ppms qui ne démarre pas.

Salut à tous,

Le moteur est uin sachs 2T, 47cm3.
Piston + segments neufs.

Ce serait trop drôle si il fonctionnait! Il ne pète même pas

J'ai une étincelle à la bougie, je sens de la compression. Mais rien du tout...

Alors j'ai deux questions: quand je tourne le volant moteur à la main, je sens bien que ca résiste plus à un moment, puis ca fait pshiit dans l'échappement et ca retourne à nouveau facilement. Est-ce que c'est normal pour un deux temps? Comment juger si la compression est suffisante? je rappelle que je suis un total novice

deuxième question: vous avez d'autres pistes pour déterminer d'où ca vient?

merci

Freddy

Bonjour,

D'après ce que tu dis ça parait normal, si tu retrouves de la compression ensuite evidemment.

avant tout, verifie que ta poigné de vitesse n'est pas enclenché ou dans une position autre qu'un point mort, sur le mien quand la poignée est mal placé le moteur ne comprime pas.

démarrage avec le kick:

- une main sur la soupape de décompression
- kick en bas et dans l'autre main
- tu pousse le kick
- juste avant d'arriver en bout de course avec le kick, lache la soupape

Normalement ça doit marcher ,

Mefie toi de ton mélange le SP95 vieilli mal et sur le mien après un mois sans avoir démarré ,doit etre vidé de son essence pour du neuf et ensuite il démarre au quart.

hesite pas à bien emmener l'essence au carburateur avec le bouton, les bing on besoin d'étre gorgé tu joue avec le bouton jusqu'a que le mélange sorte par un petit orifice situé au dessus du carburateur.
Sinon une seringue et du mélange direct dans le cylindre.

Il va peter...

bon déjà il y a une vitesse enclenchée... (les cables ne sont pas encore remontés et par défaut si on ne tire pas sur la manette de vitesse, la 2eme est enclenchée). Donc il faut que je change ça.

Après je vais essayer de lui mettre de l'essence par le trou de bougie.

YYYYYYYYYYEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!






PS: c'était le décompresseur qui n'était pas étanche... Un coup de brosse métallique pour le nettoyer et c'est bon.

Bien Jouer freddy, je comprend ta joie.
c'est toujours un grand moment quand cela repéte a nouveau.
Le test dans la terre va pas tarder a venir.Vite une video

Bravo !
En plus, le bruit est un peu hargneux, j'aime bien et c'est vraiment costaud pour un deux temps !
Champaaaaaagne... Qu'est-ce qu'on boit en ce moment !
Ciao !
Nono

non j'attends la réponse pour un nouveau job: c'est là que je ferais pêter le champagne!!!


là c'est le motoc qui pete !!!! 6 mois que j'attends d'entendre le bruit qu'il fait.

Il faudra juste que je m'occupe du réservoir, parce que la bouteille renversée c'est moyen comme réservoir

PS: pour ceux qui ont un ppms: on l'arrete comment? Parce que je veux bien débrancher la durite d'essence, mais c'est moyen...

Bonjour,


Normalement sur la manette d'accélérateur d'origine tu as un bouton poussoir qui un fois poussé, met à la masse l'allumage et qui stoppe le moteur

dis voir guiffacla, est-ce que quand tu manies le kick, il a tendance à "déraper" si tu y vas trop fort?

Sur le mien, si j'essaye d'appuyer trop fort ca dérappe et ça ne lance pas le moteur. Du coup c'est un peu dur de démarrer le bouzin :/

Bonjour,

le kick qui dérape? je ne comprends pas, par contre le kick qui n'accroche pas arrive quand une vitesse est à moitié enclenché....

ok, effectivement c'est ce qui se passe: le kick qui n'accroche pas!

bon, le programme de la matinée: mettre les cables pour pouvoir enlever la vitesse! (pour l'instant je n'ai pas remis la chaine, donc ca ne fait pas avancer le motoc si la vitesse est enclenchée!

Merci

Freddy