recherche pièces détachées pour STAUB 5000M

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquiqition d'un motoculteur STAUB 5000M de 1977 animé par un moteur Bernard 217. D'une part, l'embrayage craque de façon très importante lorsque l'on passe les vitesses, d'autre part les vitesses 2 et 4 sautent et ne tiennent pas. Une révision de l'embrayage centrifuge serait indispensable.
1 - Où pensez-vous que je puisse trouver des pièces pour régler ce problème d'embrayage centrifuge ? et d'après-vous que faut-il regarder en priorité pour savoir quoi changer ?
J'ai contacté un réparateur de motoculture qui fait la marque Staub pour savoir si les pièces d'embrayage étaient disponibles. Après appel auprès de la marque on lui aurait répondu que sur les éclatés ils n'avaient référencé que les Staub 5000 avec Bernard 417.
2 - Pour ce qui est des vitesses qui sautent, que serait-il nécessaire de changer ? et où trouver les pièces.
Merci d'avance de vos réponses

Salut,

pour ton embrayage pas de soucis, ce peut etre plusieurs choses (joint Spy HS et donc embrayage gras; garniture usées) mais c'est réparable, même sans passer par le sav staub officiel.

pour les vitesses qui sautent, ca peut etre une pièce usée dans la boite.

Dans les deux cas, sans démonter et nous mettre plein de photos, on aura beaucoup de mal à t'aiguiller vers la cause exacte et la solution.

Freddy

Bonjour, je ne suis pas spécialiste mais je suis surpris que l'embrayage craque étant donné que c'est un embrayage centrifuge avec une marge de manoeuvre assez réduite il faut démonter le moteur les deux boulons de 17 et tu as acces direct sur l'embrayage si tu doit refaire les garnitures il faut passer par une entreprise qui refait les garnitures de poids lourds cela te couteras beaucoup moins cher que chez staub.En demandant chez un marchand de pieces détachées autos tu devrais avoir une adresse facilement.quand aux vitesses qui sautent je pense que c'est plus grave une usure du au manque d'huile et le prix des pignons est au prix de l'or a quelque chose prés.quand tu auras démonté le moteur une clé a alleine les 6 ou7 boulons de la plaque avec la cloche d'embrayage et tu sauras ce qu'il te reste a faire.bon courage cordialement

Merci de vos réponses.
Je vais me renseigner pour refaire les garnitures d'embrayage. Par contre la crainte que j'ai, c'est de démonter la partie boite à vitesse, et:
1 - ne pas savoir ce qu'il faut remplacer compte tenu de l'usure
2 - où trouver les pièces à remplacer.
Avez-vous d'autres informations utiles à cette remise en état ?

Merci d'avance à toutes les contributions qui pourraient éclairer un débutant dans le monde de la motoculture.

bonjour à tous,
les garnitures valent 25 euros pièces ht et les ressorts 6 euros pièces ht au tarif staub.j'ai un stok de pièces, je peut vous les faire à 18 euros ttc la garniture et 3 euros ttc le ressort+les frais de port.bonne soirée

Bonjour à tous,

Suite aux conseils de Freddy, j'ai démonté l'embrayage et pris des photos.
https://2img.net/r/ihimizer/img143/4151/dsc00064b.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img691/851/dsc00065bu.jpg

D'après lui , les ressorts sont fatigués. Qu'en pensez-vous ?
Comment trouvez-vous les garnitures ? sont-elles également à changer ? A partir de vos remarques, je commanderais à pp4bm16 les pièces qu'il me propose. Par contre, je ferais encore appel à vous tous pour me donner des conseils pratiques pour changer ces pièces.

Merci à tous pour les conseils avertis.
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Bonjour,

je viens moi aussi de restaurer un staub 7000 ou j'ai changé les garnitures + ressorts et moi tes garnitures sont impec, voir proche du neuf !!! Concernant les ressorts, ils ont l'air bizarre sur la photo. Moi je les changerai.
A+

Bonjour, je suis de l'avis de Nikoo tes garnitures sont dans un excelent état par contre le ressort du bas il a du mal il faudra changer les deux comme cela tu est tranquille par contre regarde si tes garnitures ne sont pas grasses.Cordialement

Ce qui m'étonne c'est que personne n'est pensé au fait que le ralenti était peut être trop haut donc l'embrayage collerai quand même

Bonjour, je possède moi aussi un 5000M et j'aurais voulu savoir quel était la position d'origine des ressort de rappel d'embrayage.
Car les miens sont fixé ainsi:
1er ressort: trou de garniture du milieu avec trou de l'autre garniture vers le moteur
2eme ressort: trou de garniture du milieu avec trou de l'autre garniture vers la boite
Se qui provoque l'usure des garnitures de travers. Moi je pense que les ressorts doivent être dans les trou de garniture du milieu mais comme sait la première fois que j'ouvre un staub je ne sais pas trop.
Merci d'avance et bonne journée a tous.

Bien la bonne soirée a toutes et a tous, je pense que celui qui a fait cela voulait faire tendre les ressorts qui doivent ètre fatigués normalement ils sont accochés l'un en face de l'autre.Je pense que tu devrais les changer pour ne plus avoir cette usure et les garnitures doivent certainement exercer un frottement sur la cloche même si il n'est pas très fort par cette position de travers. pour le prix des ressorts c'est au petit bonheur la chance essaye de voir plusieurs vendeurs de motoculture si tu le peux car pour ma part 17 euros les deux ressorts ça fait cher le kilo d'acier mais je n'ai que celui ci près de chez moi.Cordialement

Bonjour, c'était prévu de changer les garnitures et les ressorts de toute manière sait pour cela que je voulais m'assurer du bon montage de l’ensemble.
Pour les ressorts vous pouvez les commander chez xavier motoculture sans faire de pub, première fois que je commander chez eu et aucun problème très accueillant, colis super bien emballer, énormément de pièce en stock vraiment je vous le conseil en plus prix raisonnable 9€ les deux ressorts d'embrayage pour mon 5000M et 50€ les deux garnitures.
Encore merci pour les renseignements et bonne journée.