Nombre de messages : 73 Age : 67 Localisation : Munchhouse (Alsace) Date d'inscription : 27/10/2009
Sujet: questions Bernard W2 Sam 24 Avr 2010, 22:06
Bonsoir à tous J'ai besoin de vos lumières j'ai la manivelle de mon W2 qui est serieusement tordue. comment faire pour la redresser sans la casser? [img]
ma deuxieme question: je n'ai pas de compression sur ce moteur les soupapes ont été rodées les segments sont libres(pas gommés) et bien positionnés les culbuteurs sont règlés mais toujours aucune compression y a t-il d'autres pistes à vérifier car sans compression il ne veut pas démarrer? cordialement archi-archi
olivier31
Nombre de messages : 2830 Age : 42 Localisation : haute garonne et seine maritime Date d'inscription : 05/11/2006
Sujet: Re: questions Bernard W2 Sam 24 Avr 2010, 22:30
Bonjour,
Tu peux redresser la manivelle en la chauffant.
Pour la compression as-tu vérifier l'état du joint de culasse?
A+
archi-archi
Nombre de messages : 73 Age : 67 Localisation : Munchhouse (Alsace) Date d'inscription : 27/10/2009
Sujet: Re: questions Bernard W2 Sam 24 Avr 2010, 23:03
Merci pour ta réponse Olivier31. j'essayerai avec le chalumeau pour la manivelle Pour la compression je n'ai pas verifié le joint de culasse il a peut etre été réutilisé plusieur fois.comment peut on voir si le joint de culasse est hs? merci A+.
Michel31
Nombre de messages : 8468 Age : 75 Localisation : Rieux-Volvestre (Haute-Garonne) Date d'inscription : 08/11/2007
Sujet: Re: questions Bernard W2 Dim 25 Avr 2010, 13:54
Bonjour.
Tu pourrais mettre un peu d'huile (pas trop) dans le cylindre pour améliorer provisoirement l'étanchéité et voir si un peu de compression arrive. Cela te permettra de commencer à localiser l'origine de la fuite.
A bientôt.
_________________ Michel
archi-archi
Nombre de messages : 73 Age : 67 Localisation : Munchhouse (Alsace) Date d'inscription : 27/10/2009
Sujet: Re: questions Bernard W2 Mar 04 Mai 2010, 22:20
Bonjour à tous La manivelle à été redressée en la chauffant.Merci Olivier31 pour le tuyauJ'ai réussi à démarrer le moteur (c'est un W1)mais j'ai remarqué des fuite d'eau au niveau du joint inférieur du cylindre et je retrouve de l'eau dans le culot de la bougie apres une nuit de repos.je pense que le joint de culasse est hs.Sinon le moteur tourne bien. J'aimerais savoir en quelle matière est fait le joint à la base du cylindre existe t il une solution pour remettre en etat ou remplacer le joint de culasse? Quel est le couple de serrage des ecrous sur la culasse? j'ai lu sur le forum un truc d'ancien pour les joint:le mastic à cicatriser mais sur quel joint: culasse ou papier?Qui a essayé?[/img] merci pour vos réponses.A+
godard
Nombre de messages : 360 Localisation : seine et marne Date d'inscription : 16/01/2006
Sujet: Re: questions Bernard W2 Mer 05 Mai 2010, 12:36
bonjour archi2 , petite precision ; le joint d embase du cylindre est en simple papier ou carton mais n 'a aucune incidence sur ta fuite d eau, il n y a pas d eau a ce niveau ! ca doit plutot venir du joint (cuivre armé) entre le cylindre et l embase radiateur ou leurs gougeons de serrage completement bouffés par la rouille. pour le mastic c est uniquement pour les joints de culasse ou joint amiante/cuivre. technique très connue par tout les possesseurs de renault gordini a la "grande epoque" cordialement
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