PP 4 B vitaminé

Salut à tous ! Je présente le PP 4 B que j'ai sauvé ; un jeune homme de l'Ardèche qui se lance dans la production BIO avec Staub s'il vous plait !
Voilà ce jeune homme était bien embêté, son PP 4 que j'avais dejà réparé au niveau de l'allumage a sauté une restanque et a atterri quelques mètres plus bas avec des dégats ( et oui en Ardèche , il y a des petites montagnes ) Pipe admission cassée , cache culbuteur cassé , soupape voilée , volant moteur cassé etc ... enfin tout était tordu et plus de compression , j' ai changé la culasse ( merci Loloh et charly ) , rodé les soupapes , et Pfffff ! toujours pas de compression ! Bon le moteur a pris une bonne boite ! Bon , les couillons m'ont viré , aprés deux jours à bricoler , je lui ai mis un W 810 que j'avais en réserve et donc la compression était digne de ce nom ! le moteur tournait autour du vilebrequin ( Heu là c'est un peu trop non ? ) Enfin une bonne journée d'adaptation et maintenant c'est un avion ! Vindiou ! quelle pêche ! j'ai laissé le carbu d'origine avec un montage style Tondeuse ( cable rigide ) par contre il n' y a pas de régulation ! faut faire méfie ! enfin voilà , un petit coup de peinture et il pourra reprendre le jardin !
Merci à dédé et philimor pour les conseils du W810 ! ben ouais quand même !
J'ai perdu le n° de tph de son poprio ! ( Alzheimer est pas loin ! ) Enfin voilà si tu viens sur le forum , ton PP 4 vitaminé est prêt ! Il est pas trés beau , mais il arrache !

PP 4 B vitaminé Pp_4_b10

La manette des gaz à gauche comme sur les MIRAGE ! 1 ier cran " plein gaz sec " 2 ième " post combustion !" Lol !

PP 4 B vitaminé Pp_4_b11

Z'avez vu ! Il y a les freins et le différentiel !

PP 4 B vitaminé Pp_4_b12

Bonjour,

Superbe, encore un PP4BT...En ce moment, je suis dans les PP4BT flower

et là, c'est la version avec les commandes plein pot...

On peut dire que tu l'as sauvé du cimetière, faudrait lui mettre un peu de peinture et peut être lui trouver un réservoir et un capot flower

En tous les cas...bravo cheers

A+

serge

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staubophile

Bonsoir Gilles et à tous,

super la modife, en lisant le titre je pensé que tu avais mi un lombardini!

bon courage à toi et au proprio et qu'il face attention a ne pas recommencer

A+

Bonsoir Gilles07,

Apparemment Toi , tu poses les Mirages en douceur , les pneus sont encore presque neufs cheers

Il a une drôle de tronche... Suspect

Mais on sent qu'il est
prêt à bondir, BRAVO bounce

Amicalement Claude. Laughing

Bonsoir à tous , salut Gilles cheers

S U P E R B E ! ! ! ! flower

2 CV et 600 tr/mn de plus , ça ne passe pas inapperçu , et avec un tel avion de chasse , les freins ne sont pas superflus !!!!!

Amicalement A + Dédé

salut gilles

trés belle recuperation.

une petite question me trotine dans la tête....

augmenter la puissance ne risque rien pour la boite et la courronne ?

bonne soirée et a bientot.

bonjour a tous
les pp4 sont sorti avec des lombardini lda 510 qui fait 14 cv presque le double du 810 alors les 8 cv du 810 il rigole y a que les crabots qu ils faut attendre que le regime moteur soit redescendu pour l enlevé
bonne nuit
a+ laurent

» le plein de vitamine C