un "bleu" dans le poulailler ..

Bonsoir à tous

j'ai trouvé un "bleu" à restaurer ( cela fera bleu/blanc/rouge ...comme bouyer! :cherry: ) avec ses ustensiles..



la notice m'a été remise.. (et la masse manquante)



il date de 1968 !.. il démarre à la ficelle au quart de tour !! :oops:

bon les pneus sont à changer ! mais j'ai un joli lot d ustensiles
(brabant canadien charrue simple et en prime une herse à adapter )




avant de le restaurer je souhaite le nettoyer ! car il est gras et sale ..



quelles précautions doit on prendre au niveau embrayage , sangle frein y a t il des risques de souiller ces pièces .. j 'envisage de passer un produit de nettoyage à froid pour dissoudre le cambouis ensuite le nettoyer au "karcher" à la rotobuse


merci pour vos réponses , amis staubistes

bonne soirée à tous

cdlt

jakot

bonjour as tous,bonjour jakot

beau petit staub tu as plus que as lui redonner une jeunesse

@+ marc

Bonjour à tous

Bonjour Nikro et Marc

Merci pour vos post de la part des bouyetistes ! :cherry: ...

c 'était l'offre allèchante ! .. avec en plus un bernard W610 ! car je suis fan de ce moteur , très, robuste (en principe ! je ne voudrai pas me mordre la langue )simple en mécanique pour ses réglages , pour un novice comme moi ..

je pense après réflexions que je vais démonter le moteur pour préserver les machoires d'embrayage et cela sera l occasion de les vérifier et de les nettoyer..
et voir la sangle ( principe que je connais pas )...

bonne journée à tous

cdlt

jakot

@+

Bonjour jakot,

Bien venu chez les bleus, pour nettoyer ta machine il est vrai que le mieux c'est le démontage, mais on n'a pas toujours le temps ni les moyens techniques de désosser une telle machine, commence par le karcher eau chaude si tu as et là tu y verras déjà plus clair.

Normalement, l'embrayage ne doit pas recevoir d'eau car il est enfermé entre le pont et l'arrière du moteur.

Bon courage et amuse toi bien avec ce PP4B.

LAURENT.

Bonsoir à tous

bonsoir lolo37 , voisin !

merci pour ta réponse ...pour la question posée ! restée sans réponse ...

je te poserai plein de question.......... sur ta rénovation ! ...

bonne soirée

cdlt

@+

bonjour a tous salut jakot

moi je fait comme lolo37 direction le karcher a chaud un coup de dégraissant moteur avant il agit le temps d y aller entre 2 et 4 euros
et puis tu voit l embrayage ne craint rien fait plus attention au volant moteur et a l allumage qui craint plus l humidité
bonne resto

bonsoir à tous

bonsoir loloh34

merci pour tes infos ! je vais le "dégrossir" à la rotobuse karcher après avoir mis du "dégraissant à froid" et insister à la brosse sur les parties encrassées

je vais démonter le volant et enlever les pieces allumage ! (bobine ,condo rupteur )

je verrai si je dois le passer au karcher eau chaude ! c est sûr cela est mieux !pour décaper ..

cdlt
jakot

@+

salut jakot, pas mal ton PP !

sous la rouille se trouve encore la peinture ! je suis sur que si tu passes une brosse laiton sur la rouille du devant, tu verras apparaitre une jolie couleur bleue ! un coup de rustol et c'est tout propre !

bon courage, marc

Salut,

Il semble en bon état tout de même, pour un "p'tit vieux de 68"
Moi j'aurais passé un petit coup de gazoil dessus pour imbiber un peu et laisser un peu agir puis petit coup de NHP (nettoyeur haute pression) et pourquoi pas lorsqu'il tourne comme ça, il ventilera un peu.

Bonne restauration et ensuite, que du bonheur de labourer, chausser, et manger les bons produits du potager.

Bonne soirée le tourangeau (j'ai de la famille à Saint Avertin, Haut villepays, St pierre des corps)

Nico de gironde

Bonsoir à tous

bonsoir chenillard77

je croyais a une blague ! .......nous sommes le 1 er avril mais non ! , n ayant pas eû le temps de m'en occuper depuis ! :cherry:
ce soir j'ai vidangé le moteur et vais le rincer avec une nouvelle huile avant de mettre une huile adéquat !..

pendant la vidange , j ai voulu vérifier ce que tu affirmais ! ... ben c 'est vrai j ai retrouvé la couleur bleu rien qu'en frottant avec un simple chiffon humecté .. sur le carteur du volant avant pourtant rouillé superficiellement.

une question aux "staubistes" détenteur de ce modèle , je vous entends tous parler de la vis sans fin , que l'on aperçoit par la "trappe de visite" !

j'ai regardé mais je n'en ai pas vu et à la lecture du livret d entretien je n'ai pas souvenir avoir trouvé mention de celle-ci .

comment faire pur vérifier son état ??? si ce n'est tout démonter !
merci davance pur vos réponses ...

cdlt

jakot

@+

re à tous

bonsoir Nico

merci pour tes conseils , c 'est ce que j'envisage de faire dans l'immédiat pour le tester !..

je suis d'à côté de CHINON ? à une petite cinquantaine de TOURS / ST AV/
S.P.D.C en direction de SAUMUR à moins 20 Kms !

Bonne soirée Nico le girondin

cdlt

jakot

@+

Salut Jakot,

La vis sans fin fait tourner la couronne en bronze qui ensuite fait tourner les roues du motoculteurs.

Tiens une photo c'est mieux que de grands discours.






C'est la boite d'un PP2X

Bonne soirée

Nico de gironde

bonsoir à tous

bonsoir olivier77 et nico .

merci pour vos réponses complémentaires ! c est vrai nico qu'une vrai photo ! vaut mieux qu'un grand discours! :cherry: :cherry:

je ne peux pas voir la trappe avec le gras .



je suppose que si je démonte , j'en suis pour un joint papier , ou puis je employé du "joint en pate bleue"..ou es-ce non recommandé en raison de l huile ! et j ai lu ( SUR LE FORUM) n'employer que de l 'huile ricinée ( 4 litres 140 SAE d'après le livret entetien )

cdlt

@+

jakot

Salut,

L'huile ricinée est indiquée pour les engrennages en bronze, donc si tu as une couronne en bronze (elle est jaunâtre), c'est ça.

Autrement une huile avec une bonne viscosité (type 140) afin qu'elle monte bien partout, sinon, si elle est trop liquide, elle ne montera pas assez haut et graissera mal tes pignons.

Voilà, tu sais beaucoup de choses maintenant.

Si tu as la notice, enfin d'après ce que j'ai vu, le mieux c'est d'y jeter un oeil, comme ça, tu sauras exactement l'huile indiquée pour ton motoculteur.

Bonne soirée.

Nico de gironde

re à tous

bsr nico

une question je suppose que tu en as un ? d après les photos !
commen t fait on pour "rincer" la boite-pont et avec quels produits ..si necessaire ?? avant de remettre la nouvelle huile

bonne soirée

cdlt

@+

jakot

BONSOIR a TOUS


aujourdhui commencement démontage pour voir " les dégats" apres une vidange moteur pour l'instant.
Il démarre fort bien mais je constate des rejets au niveaux du reniflard !
sur les conseils éclairés de lolo37 à qui j adresse un grand merci :oops: me signalant un problème possible au niveau reniflard dont le ressort ne pourrait pas faire son travail !
j ai règlé les culbuteurs selon les cotes de le livret d'entretien remis ! un vrai manuel de mécanique ce n'est pas la notice d aujourdhui ou il faut chercher la page en français et où on n'y comprend rien!

pas de surprise , il va y avoir du nettoyage !


j'ai changé le reniflard pour tester ! ouais cela vient de cela et ce qui explique que le moteur soit très gras ; je suis surpris du modèle bizare..
donc j ai cherche un..





par contre les écrous du carburateur ont souffert, pour l' un c 'est un massacre et en plus il fuit légèrement ! ( à défaut d'outil , une pince étau a dû être employée ! ...



j ai commencé le démontage du volant ...mais partie remise je n' ai pas réussi à arracher le volant avec mon arrache fabrication maison ... ( a suivre ! :cherry: )

bonne soirée à tous

cdlt

jakot

@+

Bonsoir jackot bonsoir a tous.
Pour démonter mon volant de w110bis sur mon PP3b je me suis fabriqué ça.

Tu vis les 2 vis extèrieurs sur le volant et tu mets en tension la vis centrale sur le vilbrequin,un petit coup de marteau dans le centre pour faire une onde de choc et normalement ça se décolle.
Attention il fait son poid,ce serais domage de le casser.
Bonne restauration.
Jeff

bonsoir à tous

bonsoir et merci jeff , voisin ..

je me suis faits comme toi un arrache volant maison ! du même type ..mais "nada" il ne vient pas ! .. je vais réessayer demain ... avec l'aidant par "une onde de choc" au marteau ..avec douceur !!

ce n 'est pas la premier fois que cela m ' arrive d 'avoir des difficultés pour en arracher un ! et de faire attention de ne pas le prendre sur les pieds ...lorsqu'il se décolle il peut tomber !

cdlt

@+

jakot

Salut à tous.

De bonnes douches de dégrippant ...3 jours........

Pour pas que le volant tombe ....remet l'écrou de quelques tours....

Un reniflard qui refoule....1- trop d'huile dans le carter, voir la jauge..

2- la compression passe dans le carter, voir à changer les segments.

Michel.

bonsoir à tous
bonsoir moustache81

affirmatif ! bien vu . je l'ai vidangé et comme l huile est froide donc elle descend lentement ...........très lentement et j avais mis un peu trop d huile !
sur le PP4B il en faut de mémoire 1.3 litre à peine ! , cela fait pas beaucoup pour un tel moteur , je suis surpris ! :cherry: mais tant mieux pour le prix de l huile
en sachant qu'il faut changer l huile du moteur à la périodicité indiquée par le constructeur ou tous les ans .. !!!!


ce moteur a tourné y a bien longtemps , ce problème de compression qui passe dans le carter peut il s atténuer......... après une période " de service ! ou faudra "opérer" à terme !
merci pour les infos !

bsr

cdlt

jakot

@+

Bonsoir Jakot.

Vu l'état de ta machine, elle a des heures de vol, et un ancien proprio ROI de la pince multiprise........

Procède dans le calme et la sérénité..... d'abord le niveau d'huile......

Si la maladie persiste...... s'il fume bleu..... et pas de compression...... faudra opérer.........

Bon courage pour la restau.........Michel.

bonjours a tous
bonjours jakot

pour ton filtre (reniflar)j'ai le même modèle sur mon pp4bs d'origine

ton pp4 a besoin d'un bon néttoyage,est pour les boulon du carbut,j'ai eu le même problème,ils étaient esquintés,courage il va être magnifique a la fin ton motoc

je sais pas si cela peut t'aider mais j'ai vut sur le forum,que malgrés les réglages s'il fume bleu,il paraiterais qu'il faut refaire une segmentation
j'ai vut cela sur un post(réglage du carbu) je croit
les experts te diront ca
amicalement est bonne resto,je vais la suivre
pop