presentation de gloubigoulba

je me presente,goulbigoulba.j'ai 40 ans,un mac cormick fu235 tournant,un renault d35 en reparation,une benne artisanale et un gyro desvoy.Je suis electricien-frigoriste et mecano pl au chomage pour le moment.j'ai bossé dans l'agricole mais le boulot en concession ne me plaisait pas.j'envisage d'acheter et de renover un moteur bernard w1ou w2(j'ai une opportunité).j'aime bien les mecaniques anciennes et simples.je posterai des photos des que je pourrai.

Bonjour GLOUBI......pour faire plus court

Je te souhaite la bienvenue sur ce forum de doudingues de vieilles ferrailles en mal de restauration........

Comme tu as pu le constater, on est très voyeurs d'images, alors n'hésites pas....

A très bientôt........Michel.

Bonjour et Bienvenue à toi Goulba pour faire plus court :P :P :P
je suis sur que ce forum sera à la hauteur de tes espérances
a+ lilian

voila des photos,le moteur cl est à vendre à 100 euros.pour ma part,c'est le w1 ou w2 qui m'interresse.donnez-moi votre avis [img] [/img] [img] [/img]

Bonjour et bienvenu sur ce site.
Tout d'abord te dire qu'il y a un paragraphe réservé aux moteurs fixes, un peu plus bas. Et puis, ton ferrailleur est une mine de Bernard et autres, je vois au premier plan de la troisième photo une épave de Japy série R. Pour le choix W1 ou W2, recherche surtout un moteur complet avec magnéto et carbu en bon état. L'état de la "carrosserie" est aussi importante, surtout le réservoir à essence qui n'est pas forcement facile de trouver. Le prix te regarde, mais pour des moteurs comme ceux que tu nous montres il ne devrait pas être trop élevé.
Bonne chance, et tiens nous au courant;
François85

ça y est,finalement,j'ai pris le moteur à coté du chariot elevateur(epave le chariot)70 euros,les carters sont bons,ily a la magneto,le pot d'echapement,pas de casse visible.le vilo n'est pas bloqué.le piston l'est mais la bougie est encore en place.J'ouvrirai un autre post dans "moteurs fixes" des que je l'aurai rapatrié.il ressemble à un p2 mais le "radiateur"est different,impossible de lire le plaque

Bonjour et bienvenue..
Belle trouvaille...bon courage...@+...

bonjour a tous

bonjour Gloubi
sur la quatrieme photo que tu as mis , on voit au second plan des roues en fer ! sais tu sur quelle machine elles sont et si on peut les demonter et enfin a quel prix elles se vendraient ?
merci

eric

Bonsoir à tous, et bin là au moins y a du bernards C'est un vrai nid.
Ton moteur est de la série W, certainement un W2 s'il a le taille d'un P2 , on attend la suite avec plein de photos!
@+
Aurélien

je pensais que c'etait plutot un w3??

Bonsoir,
d'abord bienvenu à gloubigoulba sur le TMA. T'as de la chance, t'as une véritable mine de Bernard, profite en bien.

Pour ton moteur, si le pot et fixé avec 2 goujons, c'est un W1. Si il est fixé avec 3 goujons c'est un W2 ou W3, mais dans ce cas, comme l'a dis Aurélien, c'est plutôt un W2.
Mais à première vus c'est un W2, car les culbuteurs sont tous les deux courbé vers le centre. Chez le W1, ils sont un peu différents:

Chez un W1:


Chez ton moteur


@+
Adrien

ce n'est pas un w2.sur la 4eme photo,il y a un w2 en premier plan et mon moteur en second,mon moteur à la meme taille que le r2 couché avec le radiateur eclaté.

Tu ne peux pas lire la plaque sur le cache culbuteurs ? Autrement, donne nous les dimensions extérieures du réservoir essence et on saura si c'est un W1, 2 ou 3. En tous cas, le modèle sur socle n'est pas le plus répandu.

autre indication,le cache-magneto est le grand model,il est plus haut que sur la photo de Percheron du 28.le resevoir,c'est pareil:grand model.La plaque est completement piquée

Bonsoir, le moteur couché avec le radiateur éclaté n'est pas un r2, d'après le radiateur, et sur mon avatar c'est un W1. Mais si ton moteur est plus gros qu'un W2, d'après ce que tu dit, alors ç'est un W3 à coup sur!
@+
Aurélien