qui a un chenillard lamborghini?

bonjour, j'ai acheté un lamborghini 7c en trés bon état, je recherche des amateurs de cette marque pour divers renseignements

bonjour energic205,
j'ai un lamborghini 7C que j'expose chaque année a la retromoisson dans la nievre.

a+, marc

bon voila j'ai réussi a insérer des photos!!
il a 1180 H , il est en trés bon état, je l'ai trouvé a 20 km de chez moi , c'est une chance car en auvergne c'est trés rare!!

salut energic205, pas mal du tout ton chenillard, il est impeccable !

voici le mien :


moteur lamborghini F2L refroidi a air de 26/30cv



a+, marc

je l'ai payé 2000 euros(un peu cher non ?) mais bon livré chez moi et franchement état mécanique trés trés bon!
j'aurais préféré plus large mais bon!
il vas sortir du bois au treuil l'année prochaine!
de quelle année il est a ton avis?
il fais 26 ou 3O cheveaux?
pour le bois tous dévers interdits evidament!
le tien tu l'utilise?
je trouve cet engin trés trés bien monté et le centre de gravitée et vraiment trés bas!

je me pose une question : est il possible de l'élargir ?
monter le train droit a gauche et le gauche a droite pour inversser le barbotin et gagner 10 cm par coté?

salut energic, ce chenillard là je ne l'utilise pas, mais c'est un très bon outil ! largement répandu dans les vignes de l'hérault et de l'aude.
il fait 26cv utile, 30cv en sortie moteur.

voici une pub d'époque:



si il est en bon état mécanique, avec si peu d'heures, et de bonnes chenilles, livré chez toi en plus, c'est plutôt une bonne affaire. c'est le même moteur et quasiment la même mécanique que le C230.

tu peux l'utiliser dans les pentes, le centre de gravité est très bas, attention seulement aux bosses.
tu ne pourras pas l'élargir sans modifications couteuses : tu peux retourner la couronne de barbotin, mais les trax sont portés par une barre qui impose la largeur, et il en va de même a l'avant des lames de ressorts.

moi pour débarder le bois, j'utilise mon st chamond CS2. mais bientôt je vais utiliser mon TVR24, la potence conviendra mieux que le trois points.


a+, marc

merci pour la doc!
de quelle année il est a ton avis?
quelle huille il faud pour la boite et le pont?
je l'ai utilisé hier pour arracher des buissons, ça tire pas mal!
une autre question: le systéme de pompe manuelle qui est sur l'aille droite a coté de la baterie c'est quoi exactement?

salut ! le systême sur l'aile droite a l'arriere, c'est ton reservoir d'huile hydraulique avec le distributeur. sinon devant, je crois me souvenir que la pompe a gasoil doit sortir du capot.
pour l'huile de boite, 80w90 standard.

je n'ai pas d'année precises pour les 7C, mais il doit être de 1970 a deux ans près.

a+, marc

salut marc!salut energic!moi aussi je suis en auvergne,et j'ai un lamborgini,mais c' est un 1C je m' en sert dans les bois,et il va tres bien.

bonjour , c'est quelle puisssance le 1C?
tu est d'ou?
je suis d'a coté d'issoire
tu as une photo de ton engin?
JE vais faire une lame, j'ai trouvé une fourche mailleux a la féraille (bourbier issoire)je vais couper les bras et arriver a faire une lame qui fasse pas bricolage! ce qui est bien sur le lamborghini c'est que la fixation est prévue sur les patins de chenilles.

salut energic, le 1C fait 26cv. tu es d'issoire, n'as tu jamais entendu parler d'une fabrication de chenillard dans les années 40 nommée ISSOISE ?

en voici un :




a+, marc

bonjour, j'en ai entendu parler sur le forum!!!
si tu a des infos je suis preneur! ce qui est bizare c'est que dans la région les chenillards sont ultra rares!!

Bonjour,
J'ai le même engin, je m'en sert pour travailler car je suis maraîcher, pour plus de stabilité je l'ai élargi à 1m en fabriquant diverses pièces. Pour mon métier, je trouve que la 1ère vitesse lente est encore un peu trop rapide. C'est un bon enginl, pour l'instant le mien présente un souci d'embiellage dont je sais comment en sortir car trouver des pièces, c'est pluôt impossible.

Pour les fabriques de chenillards en Auvergne, il y eu l'établissement Olier à Clermont Fd qui a produit une centaine de beaux engins dont je ne connais aucun rescapé.

Bon courage.

bonjour, c'est un lamborghini ou un issoise que tu as élargi?

salut energic, je pense qu'il parle de son lamborghini !
pour l'issoise, oui j'ai des infos, mais pas enormement, c'est une production confidentielle d'une grosse centaine d'engins. en cherchant sur le forum, tu trouveras des photos et infos notament dans le recensement.
celle en photo est remise en route recemment, moteur type 11 citroën.

a+, marc

Bonjour !
Pour répondre à la 1ère question , je pense qu'il est d'AVANT 1970 puisque en 1970 les capots étaient carrés.

Beau petit engin ! à 2000 € en très bon état, c'est à mon avis ,une bonne affaire !

A+
JP de NIMES

salut jp,
en fait, le 1C a un capot rond et date des années soixantes :


le remplaçant sera le 7C, lui même remplacé par le C230. le 7C et le C230 sont quasiment similaires, je pense que les défaut du 7C ont été vite corrigés pour faire le C230.


le C230 date de 1971, donc le 7C serait des environs de 1970 ?

je sais que tu aimes les docs jp ! mais il y en a de stef !

a+, marc

merci pour toutes ces docs !!!!!!
pour moi le principal défaut de mon 7c c'est q'il est impossible d'atteindre les pédales avec des chaussures autres que des chaussures de ville!!!
mais je vais y remedier!!

Bonjour,
Oui, j'ai élargi un Lambotghini 7C ou aussi 232 C Aircolina.
Merci pour les infos sur les Issoises.
A bienôt

bonjour,

je possède un ercolina 26 cv , et je souhaite connaître d'autres propriétaires de ce type d'engin popur echanger

merci de vos reponses

Bonjour Bourru !

Tu pourrais peut-être nous mettre des photos !
on te dira de quel modèle il s'agit !

Pour les pièces....depuis que l'importateur Louis Paget a arrêté, c'est pas facile:
il faut aller sur les sites italiens pour en trouver .

A+
JP de NIMES