Visite chez un collection de collections !

Bonjour à tous

Ce soir après le travail, direction chez Pierrick P. résidant en périphérie de Nantes. Voici quelques photos de quelques moteurs de sa collection.
MILLOT, type L selon la bible de Claude.

Carters de ventilation et d'accès à la magnéto ouverts

Un moteur YON, dans la pampa, vous connaissez ?

Un moteur PYGMEE, sans doute le plus vieux.


Et enfin ce dernier, connaissez vous la marque ?



Laurent

Bonsoir

Pour le derniere moteur, je veux peut etre dire une co****e mais on dirait qu'il ressemble a un Félix a cause de la forme du cylindre et du carter de regul ??

A+

tres beau moteurs qui ne demande que a revivre surtout des modeles pas tres courant surtout se rare leon lefebvre des environs de 1900 et un yon inconnu....by

Le Pygmée semble être un moteur bicylindre?

A+

Le dernier moteur (N) doit etre un moteur Millou (Marseille), Johnny Nuttin nous en avait présenté un il y a un moment déjà



Quant au Pygmée je ne pense pas que ce soit un moteur fixe (à moins que) en tout cas ce ne doit pas etre un bicylindre mais un mono (2 soupapes à droite et une 3ème automatique à gauche). Je dois avoir un publicité d'un moteur de cette marque quelques part.

Quant à Yon, je ne connais pas

Superbes moteurs, il ne faudrait pas les laisser dehors...

je trouve que le moteur " millou " a quelques ressemblance avec le moteur " zodiaque " ???... Sinon de beaux moteurs présentés.

Salut à tous

Je note toutes vos remarques pour Pierrick.
Quand au moteur Pygmée, ce n'est pas un moteur fixe. Peut être installé sur un charriot ou autre engins à roues !!!!
C'est un bicylindre, deux soupapes d'admission automatiques, les soupapes d'échappement sont commandées.
Le carburateur est un Longmarre.
A bientôt, j'attends aussi d'autres informations pour le petit moteur rouge. A vos bréviaires.

Laurent

bonsoir

les trois premiers sont ils mouiller sous la pluie ou sont ils vernis pour bloqué la rouille ?

amicalement

Salut François
Je dois reconnaitre que j'ai pris en photo ces moteurs sous la pluie, plus un peu de WD40 du propriétaire.
Photo éventuellement à refaire sous le soleil.
Laurent

Ce matin, retour chez notre ami Pierrick.
Le moteur Yon sous toutes les coutures. Avez vous remarqué le reniflard ?
Il me fait penser à un moteur, mais lequel ? La magnéto n'est certainement pas celle d'origine.
La suite demain.
Laurent.

Bonsoir,
vraiment un spéciment rare. Ce qui me saute au yeux, c'est ce qui ressemble au niveau d'huile et au bouchon de vidange d'huile qui ressemble beaucoup à ceux des anciens D1.

@+
Adrien

Tout à fait Adrien, tu as bien vu.
C'est un niveau d'huile comme sur les D1. Sur notre cas le tube en verre était cassé et a été remplacé par un en acier.
Laurent

Bonjour

Bien beau moteur que ce Yon !
Sera-t-il restauré prochainement??

J'ai bien l'impression que l'accouplement de magneto et celui d'un Cérès des serie M1A, M1V, M1B, ... à un seul volant vu qu'on voit qu'il y a un morceau de cuir entre les 2 morceau de l'accouplement ...
D'ailleurs, cette magneto Lavalette va sur les Cérès.


A+
Edouard

Laurent LEDUC a écrit:

Salut à tous

........
Quand au moteur Pygmée, ce n'est pas un moteur fixe. Peut être installé sur un charriot ou autre engins à roues !!!!
C'est un bicylindre, deux soupapes d'admission automatiques, les soupapes d'échappement sont commandées.
Le carburateur est un Longmarre.






Laurent

Bonsoir
Je ressors ce sujet de la Naphtaline et je souhaite à Laurent de trouver ce véhicule qui a utilisé le bi-cylindre PYGMEE identique au sien !

en effet, il s'agit du  tout premier tracteur français

J'ai trouvé dans un album photo daté de 1901 sur le net ces quatre belles photos









et j'ai pensé à ouvrir ma bibliothèque et à ouvrir le livre des "Tracteurs oubliés" (Tome 1) dont je recommande la lecture à tous les passionnés d'ancêtres !

et voici au tout début du livre ce que je trouve !!!!











J'avais oublié que j'avais posté l'historique de cette Marque sur le forum ami des VSA:

GORDINI07 a écrit:

Bonsoir !
voici un "tracteur" (ou plutôt une automobile transformée en tracteur) qui a été construit avant 1900 !

extrait d'un texte paru en 1900 :

Le tracteur automobile A. de Souza (Paris)
Source : Extrait de M. Ringelmann , «Le génie rural à l'Exposition universelle», Journal d'agriculture pratique, 1900, vol. 2, p. 43-439.
[...]

M. A. de Souza, 198, boulevard Saint-Germain (Paris), présente un tracteur automobile ; l’aspect général ressemble à une automobile élégante (fig. 67), mais le mécanisme est établi pour lui donner les vitesses de 2 et 3 kilomètres à l’heure lorsqu’on l’attèle à une charrue multiple ou à tout autre machine propre à effectuer les travaux de culture ; suivant la résistance à vaincre, on garnit de griffes les jantes des roues d’arrière, et, avec le moteur de 8 chevaux (à essence), on dispose au crochet d’attelage d’une traction disponible de 700 kg à la petite vitesse ; à la fin du travail, on enlève les griffes des roues et la machine se comporte en locomotive routière capable de remorquer une charge de 2 à 5 tonnes ; montée en automobile à cinq places, elle peut faire 16 kilomètres à l’heure. Enfin le moteur débrayé de la transmission peut actionner, par courroie, une machine quelconque de la ferme ; en ordre de marche, ce tracteur, tel qu’il est représenté par la figure 67, pèse environ 1100 kg.



A+

JP de NIMES

Salut Belle collection
le moteur peint en rouge qui n'a pas de plaque est un moteur F. Nugue fabriqué en Isère, récemment j'en ai eu un avec une plaque, je n'ai pas d'informations sur cette marque. J'essaierai d'envoyer des photos.
Salutations.

C'est comme ça que nous l'avons acheté ...

Bonjour
Dans mes souvenirs d'enfance, le Vermorel de mon Papa ressemblait beaucoup à ce moteur...
malheureusement, il y a bien longtemps q'il a été ferraillé.

A+
JP

Une peine. car il ne devrait pas y avoir beaucoup de moteurs F. Nugue ou du moins ils ne sont pas visibles sur Internet car il n'y a pratiquement pas d'informations. La nôtre nous a donné assez de bidon pour le restaurer, il était debout depuis de nombreuses années et ils avaient essayé de le restaurer, ils l'ont laissé à mi-chemin et hors de propos, maintenant ça commence très bien et nous l'apprécions et notre hobby.
salutations