Petite révision pour le TOSELLI 68

Bonjour,
Quelques photos illustrant la révision du chenillard Toselli dont je suis l'heureux propriétaire depuis quelques semaines.

Ce chenillard est animé par un moteur mono-cylindre diésel Ruggerini de 21 CV.

Il est dans un état correct me semble t-il pour son âge (sorti certainement vers la fin des 70's). Il démarre bien mais a un souci au niveau des freins : il ne tourne pas bien à gauche. Dons une révision de ce coté là s'impose. Il va falloir donc séparer le groupe moteur boite du châssis.
[img]https://i.servimg.com/u/f61/14/51
Démontage du premier carter (celui du réducteur pignon couronne)
.servimg.com/image_preview.php?i=28&u=14517580]

Ensuite démontage du second carter (celui des freins) pas facile, les vis btr sont montées au frein filet et l'accès est peu aisé. Une clé six pans a été sacrifiée pour concevoir "un outil ad hoc".
Mais à l'ouverture, une belle mayo était présente (des deux cotés)dans ce compartiment que j'aurai pensé sec.L'explication que je me donne est que l'eau a du pénétrer par les orifices supérieurs par lesquels la commandes des freins sort du mécanisme. Quant à l'huile : mystère...certainement un fuite soit de la boite soit du réducteur ou des deux!

L'état des freins me parait usé car les rivets des garnitures ont déjà frottés sur le tambour qui est lui par contre en bon état.

Voila où j'en suis pour l'instant.
J'aimerai savoir :
* si les freins du Toselli sont sensés être secs ou à bain d'huile?
* quel est le prix moyen pour faire regarnir les quatre mâchoires

Merci d'avance pour les tuyaux et les conseils et bonne mécanique

salut grasti, les freins sont a sec, donc tu dois avoir un joint spie qui est mort. c'est un souci recurant sur nos vieux engins, les joints sechent et fuient. je ne sais pas ou tu peux faire regarnir chez toi, mais moi j'ai refait faire les deux jeux de machoire de gm428 pour 100€.
pour la venue d'eau, je pense comme toi que çà vient des petits leviers.

a bientôt, marc

Bonsoir,


En ce qui concerne les garnitures les ateliers frein qui avaient pignon sur rue à Narbonne ont semble t il cessé l'activité de regarnissage depuis que l'amiante a été interdite m'a t on dit. J'ai donc confié les mâchoires du Toselli à un accessoiriste auto qui devrait les regarnir dans son agence de Carcassonne. Je vous tiendrais au courant de la qualité de la réalisation et du tarif plus tard.
A bientôt
J.L. G.

Bonjour,

j'ai rectifié tes messages et pour les photos, regarde en haut de la page d'accueil, il y a un didacticiel pour mettre les photos

A+

serge

Bonjour,
Nous étions restés à la recherche d'un fournisseur de garnitures.
La SDAA à Carcassonne m'a fait pour environ 100 € HT du bon travail.
https://servimg.com/view/14517580/35
Remontage sans problème avec réfection des joints à la pâte.
J'en ai profité pour remplacer et monter au frein filet la visserie manquante ou abîmée (ça vibre et tout est monté rigide!).
La batterie qui avait émigré sur l'aile a rejoint son compartiment sous le capot et un peu de câblage électrique a été nécessaire pour éviter de futurs courts circuits.
Je n'ai pas souhaité refaire entièrement la peinture. Seul le capot et le siège a été confié à un ami garagiste pour mise en peinture.
https://servimg.com/view/14517580/36
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https://servimg.com/view/14517580/38
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Voila quelques images. Les premiers essais sont satisfaisants, il démarre super bien (un peu bruyant en ville), tourne bien à droite et à gauche (seul le gazon n'apprécie pas trop), relevage et prise de force obéissent au doigts (pas encore à l'œil).
Voilà pour l'instant. Le 68 va émigrer cet été dans le Tarn où les bois l'attendent; Attelé d'une fendeuse (fait maison) j'espère qu'il sera à la hauteur de la tâche que je lui réserve (environ 10 à 12 m3 par an fendu en 50 cm);
Vous aurez certainement droit à quelques photos en situation plus tard.
Encore merci aux membres du forum qui ont su me conseiller et m'éclaires de leurs lumières.
A bientôt javascript:emoticonp('')[img][/img]

Bonsoir Grasti, je vois le sujet un peu tard...
Je connais quelqu'un à Béziers de compétent et sympa qui est spécialisé dans les freins et qui refait les garnitures, je pense que le prix est à peu près équivalent à celui de Carcassonne.
Félicitations pour ce travail, il ne regrette pas son ancienne demeure

A bientôt peut-être.

ça y est, le petit 68 a émigré dans le Tarn. Il a voyagé dans un traffic Renault. Il y est bien rentré mais on n'en aurait pas mis deux! C'est dommage, je n'ai pas de photos.
Je vous le montre en partance pour le bois, chargé sur un porte char fait à la "vas vite" à partir d'un châssis de botteleuse.



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Voici maintenant l'attelage en partance pour le chantier



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Le but recherché dans cet accouplement "TOSSELI + fendeuse" est de disposer d'une fendeuse autonome dans ses déplacements au sein du chantier "BOIS".


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Les vingt chevaux du moteur Ruggiérini sont suffisants pour "tourner" la pompe hydro à trois pistons issue d'un vieux camion benne.


Le test grandeur nature est assez satisfaisant, mis à part un problème de tension insuffisante sur les chenilles. Je suis au réglage maxi et je pense qu'il faudra que je joue sur les boulons de chenille. Mais quel chantier! Ils sont nombreux et en sus d'être écrou/contre écrou, les têtes sont arrondies!!...à moins que je les tronçonne et les remplace?
Quelqu'un aurait il une adresse pour m'en procurer?
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Je ne manquerais pas de tenir le forum au courant des travaux envisagés.
Merci encore pour conseils et astuces dispensés dans ce topic et dans tous les autres. Bonnes vacances pour ceux qui y sont, mais attention, toutes les bonnes choses ont une fin.

Bonjour à tous les fanas des vielles mécaniques, rénovateurs géniaux et adeptes de la résurrection des ferrailles motorisées,

Je profite des congés de fin d'année pour vous dire que je continue à visiter régulièrement le forum et j'y trouve toujours autant de plaisir;
Je n'écris pas par manque de temps et surtout parce que je n'ai aucun chantier en cours.
Je suis toujours preneur d'une bonne adresse où je pourrais trouver des boulons de chenille pour le Toselli 68/[b]

Je souhaite à tous les forumeux de bonnes fêtes et une année 2011 remplie de belles restaurations.

très cordialement,
Grasti

salut comment c'est tu que c'est moteur ruggerini ?
CAR moi j'ai un motoculteur il me semble avoir un moteur ruggerini mais je ne connais la reference voici quelques photos si tu peut m'aider ?

bonsoir,

on sait que c'est ruggierini tout simplement parce que c'est marqué dans la fonderie du carter et dans la doc...

j'ai eu un RF140 et il n'y avait rien qui pouvait l'identifier !

a+, marc