Vu à la bourse d'échanges de Cavaillon

Bonjour à tous,

Ce week-end bourse d'échanges à CAVAILLLON organisée par l'écurie des Trapadelles. Parmi les exposants on peut y trouver, entre autres, ce moteur Bruneau

Bonsoir
Je pense qu'à l'heure qu'il est, Cyril doit être dans son fourgon en direction de Cavaillon.... Pour lui, l'appel d'un Bruneau, c'est un peu le chant de la sirène!

bonsoir a tous
je pense k j'ai fait une erreure , j'aurai du l'acheter a caussade !!!!
mais bon je ne peut pas y allai se week end
cyril

Tu as vu Cyril celui-là a un régulateur et le socle en fonte

bonsoir rore, derriére le bruneau ce serais pas un d1
a plus jf

Bonjour Jean-François,

Effectivement c'est bien un D1 qui se trouve derrière et que l'on aperçoit un peu mieux sur la photo ci-dessous, mais il est incomplet et puis le père noël est passé un peu avant l'heure et m'en offert un bien beau il y a quelques jours

Au centre de la photo, un PILTER.

On veut la photo, on veut la photo...... du Beau D1.
A droite du Pilter-Stover, un Japy R.

Désolé François, mais je n'ai pas pris ce Beau D1 en photo. Allez en échange cette photo du Japy avec son radiateur qui couronne le moteur.

bonjour les ber
roland je pensse que francois veut la photo du tiend de d1
j'ai pas de nouvelle du d3
a plus jf

bonsoir a tous

le prix du pilter stover est il toujours de 1200 euros ou revu a la hausse vu que maintenant il est equipé de sa magneto?

bonne soiree
titti

Désolé TITTI, mais je ne connais pas le prix de vente de ce Pilter.

A la demande générale (de François ) voici la photo de mon cadeau de Noël. Pour la petite histoire c'est Jean-François qui conduisait l'attelage de rennes qui nous a emmené aux pieds de la cheminée. où trônait ce D1.



Une petite question concernant le numéro de série. En plus du numéro marqué sur la plaque, j'ai retrouvé ce même numéro frappé à la jonction du réservoir d'essence et de la culasse. Est-ce courant ou pas ?

Merci Titi pour les photos de ton beau D1 qui a l'air bien complet et en bon état. J'espère qu'il ronronne agréablement.
Chez Bernard l'histoire des numéros frappés ailleurs que sur la plaque, c'est la bouteille à l'encre : on en trouve sur certains moteurs, pas toujours au même endroit, avec parfois une date et pas sur tous les types. J'ai fini par penser que ce devait être à l'initiative du monteur ou du chef d'équipe, mais pas une directive obligatoire de la direction. Mais je veux bien entendre une autre explication, je ne suis absolument pas sûr de mon hypothèse.