W 12 chez le ferrailleur
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 W 12 chez le ferrailleur

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4 participants
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Michel R

Michel R


Masculin Nombre de messages : 384
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MessageSujet: W 12 chez le ferrailleur   W 12 chez le ferrailleur EmptySam 28 Nov 2009, 10:54

Bonjour à tous Very Happy , salut François study , bonjour Jean drunken
... je ne vous ai pas encore présenté celle qui se demande ce que je "fabrique" avec tous ces drôles d'engins qui envahissent son terrain de jeu Basketball
voici donc Targa
W 12 chez le ferrailleur DSC_0018
très dubitative face à ce W 12 (n° 594414) trouvé chez le ferailleur de Maxoff (merci en général pour la découverte de cette "mine" cheers )
Bon, je crois qu'il n'y aura que des pièces à en tirer et pour moi ce sera un exercice initiatique de démontage assez simple je l'espère.
Question pour "Tonton François" ou "le Cousin Jean" : quelles différences entre un W 12 et un W 112 ? Merci
Amicalement Michel R
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fab

fab


Masculin Nombre de messages : 535
Age : 46
Localisation : centre 45
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MessageSujet: Re: W 12 chez le ferrailleur   W 12 chez le ferrailleur EmptySam 28 Nov 2009, 22:01

Very Happy je pense que c'est comme le w 10 et le w110 , cela doit etre l'allumage . w10 les rupteurs ce trouve derriere le volant moteur .
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françois85

françois85


Masculin Nombre de messages : 6680
Age : 78
Localisation : vendée
Date d'inscription : 14/12/2006

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MessageSujet: Re: W 12 chez le ferrailleur   W 12 chez le ferrailleur EmptyDim 29 Nov 2009, 01:53

Tonton François est désolé, mais il ne connais quasiment rien sur ces moteurs, sauf que le W12 est plus vieux que le 112.
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godard




Nombre de messages : 360
Localisation : seine et marne
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MessageSujet: Re: W 12 chez le ferrailleur   W 12 chez le ferrailleur EmptyDim 29 Nov 2009, 08:57

bonjour, et bien effectivement construction bien differentes comme les 10 et 110. W12: allumage dans le volant avec poussoir sur le cote pour le "stop", pas de joints sur le vilbrequin, pas de larmiers dans les caches culbus ni de ressort de rappel sur les culbus, montage different des tunnels de tige,7chevaux a 2000 tours et plein d autre petits details de construction , fabrication de 1949 a 1951 cordialement
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