renaissance

salut a tous
j'aimerais savoir s'il serait possible de remettre ce moteur en route sans faire trop de frais et sans acheter de pieces neuves en sachant q'il ne manque pas de pieces.
C'est un briggs de 3.5 hp qui etait monté sur une tondeuse.

voici quelques photos:
le carbu
le carbu et son filtre

le bloc moteur(il ne manque pas ma partie superieur du moteur ou se visse la bougie)

bonjour,
pas trop de reponses a ton probleme je vois
si ton temontage de moteur est toujours d actualite manifeste toi je t aiderai
a+
claude

bonsoir
ce moteur a ete demonte parce qu'il etait irecuprable.
merci

Bonsoir, c'est le même moulin Briggs & Stratton qui équipait ma rotobineuse Staub ST300 avant que mon frangin serre le moteur en le faisant tourner au ralenti avec du carburant de maïs ou de colza (le réservoir et la culasse étaient tapissés de jaune), ah ces écolos du sud-ouest!
Le concessionnaire m'a proposé un échange standard, le modèle initial de 1987 étant légèrement différent (carbu/prime injection), mais la culasse et filtre à air + réservoir n'ont pas changé.
Qu'entends-tu exactement par

fifou a écrit:

...(il ne manque pas ma partie superieur du moteur ou se visse la bougie)...

, tu l'as ou elle te manque?

Le ST300 a été remplacé par le ST3100, on en voit de temps en temps sur hébé, comme
http://cgi.ebay.fr/motoculteur-STAUB-3100_W0QQitemZ150185713776QQihZ005QQcategoryZ140544QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem ou
http://cgi.ebay.fr/MOTOCULTEUR-STAUB-3100_W0QQitemZ150185340803QQihZ005QQcategoryZ140544QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (dans les affaires classées, mais c'est quand même pas les X-files, Mulder! ).

bon deja regarde l etat du cylindre,(la ou coulisse le piston)si c est raye(c est a dire que ton ongle accroche quand tu le passe dessus)laise tomber,c 'est que ton moteur a serre(manque d'huile ou utilisation en forte pente)
ensuite verifie que ton vilebrequin n est pas tordu,je vois un moyeu de lame de tondeuse dessus)
si il n est pas tordu,il te faudra verifier aussi le clavetage du volant(la clavette est en alu et se sectionne en cas de choc violent de la lame sur un caillou par exemple,pour cela il faut enlever le volant
mais avat,verifie si t as pas de jeu au niveau de la bielle et des paliers
ces moteurs sont montes sans roulement ni coquilles de bielle(tu positionne le piston a mi course et tu fais tourner legerement le volant dans un sens et dans l autre ,si t entend cloc cloc c est mort aussi
si tout ca est bon je continuerai a t expliquer et tu devrais le remettre en route facilement,ces moteurs sont rustiques et pas trop capricieux
a+
claude