voiture tracteur

Bonjour
Je recherche une Citroen b2 ou b14 ou autres marques transforme en tracteur agricole.
Faire offre

Bonsoir

J'ai trouvé mon bonheur.

Bonsoir,

tu peux nous mettre une ou deux photos ?

Merci !

Bonne soirée

Bonjour,

rapide et efficace les photos?

A+

serge

Voici 2 photos de l'engin j'attends vos comentaires et si il le faut des explications

Bonsoir, superbe engin et qui ne court pas les rues (les champs) en plus. Donne nous des précisions sur l'état du moteur, il a l'air un peu près complet, à part le filtre à aire à première vus, fonctionne-t-il?
A+
Aurélien

Bonjour,

merci pour la photo, il faut vraiment avoir en tête vle résultat de la restauration pour s'embarquer dans l'aventure mais c'est vrai que c'est si beau....

Bon courage

A+

serge

Bon je pense que vous avez mal regardé les photos car un détail vous a échapé

Bonsoir à tuo(te)s, et à juva42,

je pense que c'est peut-être le seul tracteur traction avant :cyclops:
et qui de plus à des jantes avant de juva quatre

Drôle de Bête il y a du boulot
Amicalement Claude .

P.S. : il a les deux trains directeurs il est en avance sur son temps..;je veux dire à l'époque de sa construction

2 pour le prix d'une

Une pour la pièce et l'autre à complèter, c'est bien vu

Celle en meilleur état avec les roues gonflées tourne t'ele ?

Bonsoir Eric,

Est-ce que la 2ème voiture/tracteur a les 4 roues directrices ?

Bonne soirée,
Daniel

Oupsss!

J'ai été doublé par Claude

Bonne soirée quand même, Snif...

Daniel

Il n'y a qu'un tracteur mais comme il avait 2 pneus hs j'ai monté 2 jantes de traction pour le décharger de la remorque porte voiture.
Je vois que vous n'avez pas tout vu en fait il a un ensemble moteur boite de B14 qui par l'intermédiaire d'une descente de mouvement par chaine entraine via une transmission 2 boites de traction.Les trains roulants sont ausi de traction et les jantes sont de juva en 16 pouces
Cet ensemble en fait un tracteur à 4 roues motrices et directrices ce qui je pense est trés rare pour ce genre de transformation.
Il a été construit par un vrai inventeur maintenant décédé
Le tout est en bon état malgré la rouille , les boites n'avaient pas d'huile et seul celle de b14 est un peu oxysé à l'intérieur.Pour le moteur il n'est pas grippé et à la manivelle je sens les compressions seul bémol la magnéto a refaire(D'ailleur je n'arrive pas à joindre le bobineur de Chenoise si vouz avez des infos sur lui merci) et le tout est complet.
J'ai quelques modifications à faire sur la direction car les biellettes touchent le triangle ou le cardan en fonction des débattements de la roue.
La restauration va etre que du bonheur et d'aprés la personne qui me l"a vendue cet engin a des performances remarquables en motricité mais il lui faudra des pneus agraires il seront certainement mieux que les neiges montés.

Bonsoir

je dirais même plus....4 roues motrices et directrices me semble t'il ?

A+

ZUT je me suis fait doubler...

Re juva,
dans mon empressement à mettre des icônes dans mon P.S. je raté la
suite/" deux essieux directeurs..et moteurs Tanpis ça ne change rien,
mais j'avais vu mais tout compris dans le transfert depuis la boîte...

Génial le Môssieur qui a fait ça....mais quand

Amicalement Claude, bonne resto

La personne qui me l'a vendu à 61 ans et elle a aidé à la construction étant enfant

Salut
Ils sont trop forts ces Auvergnats (ça, je crois que je suis le seul à avoir "vu" que c'est un engin Auvergnat!) pour faire des engins pareils....

Et oui il sort de l'Auvergne et comme JRémi et moi avons été voisin et sommes toujours Auvergnats effectivement nous pouvons etre fier

Bonjourt,

oui, il y en a deux et quatre roues motrices et directrices

zut, je me suis fait doubler par toute la file
Il faut quand même une bonne dose de rêve et de compétence....

A+

serge

Ouarf,OUarf
On se moque "whine' Serge... :P :P :P
Bon en plus , j'ai aussi dérapé sur clavier pour dire"j'avais vu ,MAIS PAS
tout compris dans le transfert depuis la boîte..."
Je ne savais que ça pouvait Whipe Serge...Hein Zorro

Bonne soirée à Tou(te)s :P :P Claude.

Bonjour,

C'est que moi, je n'avais même pas vu qu'il y avait deux véhicules différents :geek: quel planeur

je maintiens que juva42 il doit avoir en tête le résultat parceque là, il y a du boulot......



The serge who drank too much red whine and who see nothing

Bonsoir Serge,
Là tu forces trop sur le "red wine" il n'y a qu'un seul engin

Amicalement Claude. :P

Bonsoir

Pour répondre à Jeannet je pense qu'il y a beaucoup moins de boulot sur ce tracteur que sur une voiture.
Dans les deux cas il y a de la corosion mais pour une voiture le plus gros du travail c'est la carrosserie que je n'ai pas à faire sur le tracteur.
Pour ceux qui ont regardé mon blog en signature sur la restauration de la Mathis quand des gens me demande combien il y a d'heure je dis souvent 1000 mais en réalité je pense etre plus prés des 1100 1200.
Donc sur ce tracteur quand j"en aurais fait 200 il ne devrait pas resté grand chose à faire.
Et concernant le final je n'ai aucune idée du résultat je pense le peindre en deux couleur mais ça s'arrete la. Je le restaure par respect et admiration de l'ingéniosite du concepteur et de tout ceux qui en on fait un mais aussi pour avoir un petit engin utilitaire à la maison il servira toujours.
Mais aussi parce que j'adore les voitures avant guerre d'ailleur je devais attaquer la restauration d'une B14 mais le tracteur passera avant car il me faudra moins de temp pour le faire et puis il pourra me servir si besoin pour deplacer la b14 car mon terrain est en pente.

Bonsoir à tous !

ça m'a rappelé un tracteur fabriqué par mon oncle dans les années 50's !

à base d'une Peugeot 177B :



Je suis le mioche à cheval sur le capot, ma mère au volant, mes frères et soeurs autour, mon père prenait la photo avec un bel appareil kodak à soufflet et pellicule à petit rouleau, (pour ceux qui se souviennent . . )

Il avait aussi "commis" un autre tracteur à base de Rosengart LR4N2, arrivée par la route pour 50F, mais avec la caisse tellement pourrie !

il avait mis un réducteur avec une grosse chaîne double en sortie de boîte, et des châines attachées au travers des trous des jantes.

Vieux souvenir, dans les années 80 il a trouvé un vieux Renault à moteur 3 cylindres MWM avec un roto, ça allait mieux (après avoir changé un cylindre (fendu) )