motoculteur Mabec

bonsoir a tous
mon message s'adresse en particulier à Dédémabec
j'ai acheté il y a quelque temps un Mabec que je crois être un CB35 et j'aimerais en avoir confirmation
ensuite il est équipé d'un moteur W139 mais c'est un moteur fixe , ça me fais donc douter de la monte prévue d'origine
dernière chose dans ce modèle ont ils étés équipé de W239?

merci de vos réponses
A+ a tous
philippe

Bonjour à tous.
Au vu de la documentation, il s'agit bien d'un CB 35, d'une puissance de 3,5 ch équipé, d'après mon prospectus, d'un moteur BERNARD W 39, d'une cylindrée de 164 cm3.
Dédémabec confirmera certainement et aura d'autres données à vous communiquer.
Cordiales salutations.

Salut Philippe

je confirme , a l' origine c' est bien un W 39 de 3.5 HP , mais tu peu mettre un 139 ou un 239 y a que la puissance du moteur qui change et pour la boite il y a pas de probleme car c' est la meme que le CB 50 de 5 CV .

A bientot
JF

bonsoir a tous
merci JF et brucker pour vos réponses
je crois que je vais y laisser son W139 , mais en changeant le carter inférieur
laisser l'ensemble un peu comme on dit "dans son jus" , tout en effectuant la restauration mécanique
qu'en pensez vous?
@+ a tous
philippe

Bonjour à tous , salut philippe ,


:oops: OOOUUUUPPSSSSSS !!!!! Z'ai loupé ton message :oops:

Mais , heureusement , les copains du forum sont la !!!!!

Pour ton " Schtroumpf " , rien à rajouter , brucker et JF ont tout dit !!!!


Allez , pour me faire pardonner , une petite planche ?








Amicalement A + Dédé

bonjour a tous
merci dédé pour l'éclaté moteur
qu'est ce que tu en pense , un W139 sur un CB35 on est pas dans l'origine , ou alors pendant qu'on y est un W239?
on sait que la machine le supportera , c'est juste pour rester au plus près de l'origine
pour la peinture je pense faire un bon nettoyage , pas de peinture , le logo Mabec sur le réservoir avec son aspect un peu "vécu" me plait bien
c'est histoire de savoir ce que t'en pense
après c'est question de goût
merci de ta réponse
amicalement et A+
philippe

Bonjour à tous , re-salut Philippe ,


Bien que la motorisation ne soit pas d'origine , si ton W 139 tourne bien , je ne vois aucune raison objective pour le démonter , car entre la monte d'origine et le W 139 il y a 11 cm3 d'écart , et au niveau optique ( une fois le carter changé ) il faudra vraiment regarder sur la plaquette d'identification du moteur pour trouver la différence , car ce ne sera pas le petit demi cheval supplémentaire qui changera le caractère de la machine ....

De mème pour la peinture , si elle est en bon état , il n'y a aucune raison de la refaire !!!! surtout que la déco d'origine est ( pour l'instant ) introuvable
Si ta peinture est un peu terne , après un bon lavage , tu peut passer un petit coup de polish VO ( pas sur les décalcos ) pour lui redonner un peu de lustre

Donc , en résumé , à part le carter que je changerais ( et si besoin , le cable de gaz ) , le reste me conviendrais parfaitement , et après une bonne scéance de bichonnage , je pense qu'il serait très présentable 8)


N'oublies pas de nous poster quelques vues du schtroumpf :Star:


Amicalement A + Dédé

bonsoir a tous , bonsoir Dédé
ça le moteur n'a pas tourné depuis des années ,dans l'état ou je l'ai trouvé il risquait pas , enfin j'ai récupéré pire
t'as raison je vais laisser le 139 , comme tout est démonté , je vais en profiter pour lui refaire une santé , le carter je devrais en avoir un
je sort de refaire un 239 , ça tombe bien j'ai pris la pochette de joints et dedans y en a pour les 139 , les segments j'en ai d'avance
pour la peinture comme je disais elle a son temps et on voit deux soudures sur le mancheron et sur le porte outils , elles sont pas d'aujourdh'ui , c'est par apport de laiton , celui qui a fait ça devait pas être débutant
donc nettoyage et polish , on verra le logo légèrement passé de teinte et la soudure au laiton , ça devrait être sympa
voici des photos











voila , j'ai pas d'autres photos , il est entièrement démonté
il a les chaussettes trouées , mais je l'ai payé 80€ , ça peut aller
je termine 2 PPX , l'allumage de mon PP6B et après c'est son tour ,en dernier le LABOR L05 de Jeff , oufff !!!!! :geek:
amicalement a tous ----- philippe

re bonsoir
il y a aussi le capot moteur a changer c'est celui d'un moteur fixe
A+ a tous ---philippe