Sauvetage d'un Agria a Gerone .

Bonjour:

Cet matin nous avons chargé sous la remorque cet Agria diesel, moteur pas JLO (4 temps?). Avec les freins serrées et les pneus abimés du tout.

La machine c'est à mon voisin Jordi (=Georges). Je vous montrerai plus photos.

À bientôt: David.

Bon jour:

Grâce à un vieux tire-fort, sauvé de la ferraille, nous avons pû le traîner 15 m avec les roues serrées et les pneus abîmés du tout, et après le relever pour le charger sur la remorque de Jordi, pour 3 motos, qui a bouffé por supporte un tel poids!

Amitiés: David

Bonjour,

Beau sauvetage, le tire-fort sauvé est devenu sauveteur

Les roues bloquées ce n'est peut être pas grave, on attend la suite....La remise en route

A+

serge de la gironde

Bonjour David

C'est une très belle machine que tu as là, l'ami Charrier va certainement t'en dire plus.
Dés fois ces machines sont arrêtées pour peu de chose.

Cordialement
Thierry

Bon jour:

Si j'eusse su le travail que coûterait charger l'Agria, je prends mon Ebro 470, sauvé de la ferraille par 800€, et ma remorque, pour aller à Blanes (Gerone) pour le charger, en marchant sur des routes toutes pleines car la plage est très prochaîne. L'Ebro a tous les docs et je ne dois pas me cacher de personne!

Je vous poste deux vues de l'opération de décharger l'Agria. Le tractoriste c'est moi.

Bon dimanche: David.

Bonjour,


Le tracteur est beaucoup plus à l'aise pour transporter le motoculteur, la remorque avait l'air faible... :geek:

Bravo pour tous ces sauvetages de mécaniques

A+

serge

Bonjour Jeannet et tous:

Ma remorque por l'Ebro n'est pas celui de Jordi pour les motos: je vous poste une photo un jour de transport de bottes avec mon Súper Ebro (Fordson Super Major construit sous brevets el licences à Barcelone).

Le Poids M.A. c'est de 4000 kg.

Amitiés: David.

Hello David et Agriaphiles

Quel dommage de laisser trainer ces outils dehors à tous les temps! Voici une belle pièce à sauver et une récupération très intéressante.
Je pense que ce motoculteur a été fabriqué en Espagne car Agria possédait une unité de production là-bas dans les environs de Burgos.
Je reconnais le pont-boîte du 1900, les roues et masses du 2800, un moteur Lombardini LDA 100, le guidon du 1700, les manettes du1900, le capot du 1700 diesel et du 2800. La fraise a l'air en très bon état; vérifie la présence d'huile dans le carter. Je pense qu'après un dégrippage des freins et une révision du moteur cette belle pièce devrait tourner.

Bonne restauration et bonjour à l'Espagne!
Salutations à tous;

Charriers

bonjour a tous ! salut david, beau sauvetage !
j'avais reconnu un peu de l'agria 1900, mais je ne voyais pas quel modele c'était? grace a charriers, me voila eclairé !
ce sont vraiment de beau engins, et costaud !

tu as un peu de boulot a faire dessus, mais ça vaut vraiment le coup !

a+, marc