Quelle HUILE ??? de graissage du moteur SACHS 2 t Diesel

BONSOIR a Tous


Voila j' avais deja mis une photo de ce quadripéde ENERGIC quand j' étais tous neuf sur ce Super FORUM .

Bon aujourd'hui ; puis hier ; puis avant hier ....... j' essais de faire une petite revision au ptit tracteur ENERGIC 512 Diesel car il aura certainement la tache de tiré notre petit char sur le theme du " Bûcheron " ; mais LA me vien une Question bête :

QUEL TYPE D' HUILE JE PEU METRE DANS LE GRAISSAGE ( Séparé ) du moteur SACHS 2 T Diesel


celle ci se trouvant dans le resservoir de gauche



Et vous ; ques-ce que vous mettez comme huile ? ?

Allez bonne nuit et a bientot JF

Bonjour,

voici une doc



bonne lecture

A+

serge

Salut Serge et les autres aussi


Merci pour la lecture

Bon j' ai u aussi ce matin la societé UNIL OPAL et il on bien de l' huile "Monograde " pour ces moteur SACHS

de la MOTOR .... HP 4 D .... SAE 40 en bidon de 5 L



Le seul HIC c'est que je n' ai pas pu commandé juste un bidon : c' est un carton de 4 ou rien

Donc je pense que j' aurais 2 a 3 bidons a revendre car sinon j' en ai jusqu ' a ma retraite

A bientot JF

Bonjour,

La bonne nouvelle c'est que c'est la bonne huile

Par contre tu deviens le fournisseur de SAE40 pour tout le forum

A+

serge

Bonjour,
Je pense pour ma part qu'une 15W40 doit forcément faire l'affaire hiver comme été. A l'époque les multigrades n'existaient et il fallait changer d'huile (viscosité) entre l'hiver et l'été. Maintenant c'est ce casser la tête pour rien.
Cordialement
Christian

Bonjour
On peut aussi profiter des vacances au bord de la mer et voir les garages bateaux; ; les moteurs diesel 2 temps sont encore utilisés en navigation de plaisance ou professionnelle . Peut-être pourras tu acheter un bidon seul.
Cordialement

Salut a tous

Salut christian il est vrais que tu peu metre ce que tu veut dans ton moteur rien t' en empéche

mais moi je préfere metre celle qui préconisse car dans ma doc il dissent de ne pas metre d' huile mineral ; est c' est ce qui compose nos huile actuel 15w40
si il on eté concu pour fonctionné ainsi , je pense que c' est comme ça !!!c' est pas moi qui l' invente et j' ai aucune envie de cassé mon moteur

mais je ne t' en veut pas pour autan je suis content d' avoir les avis de tout le monde

Et si je peu rentre service a ceux qui en veullent , il y a pas de problem : bon il faut attendre qu' il arrive car j' ai commandé que d' hier . et mois d' aout oblige attendre attendre


A bientot JF

Re-bonjour,
Avant de prendre cette décision j'ai demandé à un spécialiste, bien sûr il faut prendre de la 15W40 mais qualité HD.
Amicalement
Christian

Re-bonjour,
Le vendeur qui détenait ce tracteur depuis le grand père puis le père, a utilisé cette huile quand elle est apparue, et apparemment il n'en a pas souffert, 50 ans de service quand même, le moteur a eu dans sa vie 1 réalésage et un piston avec segments neufs, ce qui semble un peu normal. Il fonctionne à merveille.
A+
Christian

Bonsoir à tous , salut Christian et JF ,



Aucun problème en ce qui concerne la minérale en 15 W 40 Diesel , car elle est prévue pour etre utilisée dans les moteurs 4 temps ( qui ne sont pas à graissage à l'huile perdue ) donc au niveau mécanique , ton moteur ne risque pas grand-chose avec cette huile ;

Seul petit inconvénient , elle ne se consumme que très peu , donc elle encrasse le pot , ce qui impose un nettoyage plus fréquent ;

Par contre méfiance avec la W 40 monograde , c'est pour un usage estival et UNIQUEMENT estival , donc pour une utilisation ( mème occasionnelle ) à des températures inférieures à 15 ° , vidange complète du circuit , remplissage avec de la SAE W 20 puis purge obligatoire .....



Amicalement A + Dédé

bonsoir a tous

Merci Dedemabec et noblet pour vos commentaires , je préfère avoir l' air bête :rendeer: que d' agir bêtement et faire des conneriesss :oops: :oops: :oops:

A bientot JF

Hello J.F.

J'utilise depuis plus de 30 ans de la 15-40, pour le moteur J.L.O avec une pompe Bosch, mon père en mettait déjà. Le motoculteur a environ 5500 heures de marche. (J'ai changé le moteur en 1992 mais je l'ai remis en 1994 sur un autre que je venais d'acheter) Ce qui est important c'est que ta pompe débite correctement et que tes canalisations ne soient pas bouchées. Rien ne sert d'avoir une huile top si la suite ne suit pas...

Bon dimanche à toi, à tous et à samedi.
Charriers