Identification motoculteur

Bonsoir,
Quelqu'un aurai-il une idée sur le modèle de ce motoculture ou de ce qui en reste?

Merci
A+[/img]

IL S'AGIT D'UN STAUB PPX .

alors là gilles, chapeau bas! une identification de maitre es staub! parce qu'avec le peu que l'on voit, chapeau!

Merci beaucoup, il n'est pas encore chez moi, je vais le chercher d'ici quelque semaines, il n'y a pas de moteur ni de roue mais j'espere que le pont est complet.
A+

Malheureusement à première vue il manque des choses au pont-boite !

les deux portes moyeux semblent absents ! ( la couronne en bronze a du casser ) avec une photo plus détaillée de la bride de jonction avec le moteur on pourrat voir s'il s'agit d'une motorisation BERNARD . à + gilles

Sur les étagères, il me semble distingué un porte moyeux, une pièce en bronze et un arbre, le problème est que mon interlocuteur ni connait rien en mécanique donc in ne peut pas me renseigner d'avantage sur les composants du pont.
A+
Christophe

Effectivement il y a des pièces du pont -boite ! si c'est ouvert c'est que quelque chose a cassé ! le plus fragile la dedans c'est la courrone en bronze , il y a une forte chance qu'elle soit abimée ! mais enfin tout se répare ! bon courage !!! le rotorator et la charrue en fonction du prix ce peut être une bonne acquisition ? pour le reste il faut trouver un PPX ou PP 2 X !!! à + GILLES

Pour l'ensemble avec en plus le broyeur de végétaux, j'en ai pour 200 euros qui me semble résonable.
Sinon j'ai accès à un tour et une fraiseuse.
A+ Christophe

J'essayerai de mettre des photo quand il sera chez moi.
Merci
A+ Christophe

J'ai une autre question à propos cette fois si d'un pp6

Possede-t-il une prise de force arrière pour y mettre éventuellement le rotovateur du ppx?
Merci
A+ Christophe

Hé bien oui ! le PP 5 staub possède bien une prise de force derrière la chape fixée par 4 écroux de 21 ou s'enfile la grande clavette ; d'ailleurs sur la photo cette chape est à l'envers !!!

Le roto du PPX ne s'adapte pas sur le PP 5 ? C'est un autre ordre de grandeur et de poids et surtout de fixation et entrainement . à + GILLES

voila un roto de PP 5 ou 6

Merci, en effet le rotovateur du pp5 n'a vraiment rien à voir que celui du ppx.
Encore merci
A+ Christophe

Bonjour,
J'ai été chercher le motoculteur donc voici quelques photos



Coté entrée boite avec les entraxes de fixation moteur en mm et diamètre de la cloche d'embrayage.



guidon avec le pont



vue de dessue du pont, il ya des pignons à changer



L'axe de roue avec sa couronne de bronze avec le systeme de blocage du "différentiel" (il n'y a pas de différentiel ni de crabotage indépendant donc pour travailler, il faut mettre le crabaut et pour manoeuvrer il faut décrabotté si j'ai bien compris le système? Il me manque la bague cannelé(1) qui s'engage sur le crabaut(2) et qui entraine une des roue.
Où pourrai-je trouver l'éclater de ce motoculteur.
Merci
A+
Christophe

Salut tété ! ben dis donc ton PPX est en drôle d'état !

t'as du boulot sur la planche ! il te faut trouver un pont boite car si les pignons ont souffert ta restauration va être difficile ! garde bien les pièces de celui ci , ( surtout la couronne en bronze ) par contre si tu aimes les défis et la mécanique ou faire revivre les morts va y ! c'est passionnant !

les PPX ont été nombreux ! donc tu as de la chance d'en trouver ! par contre il est encore trés prisé !

Pour le moteur ! tu peux monter plusieurs marques ( bernard , lombardini , mag ) mais il te faudra la bride d'adaptation !!! le bernard 239 A est trés courant ou un lombardini IM 250 , tu peux monter un 617 bernard comme le PP 2 X ; mais ça ne respecte pas l'origine et c'est comme monter un moteur de GS dans une 2 cv , " ça marche " !!!
bon allez bon courage ! il te reste à trouver encore des choses mais c'est ça qui est passionnant ! à + GILLES

Salut,
Il n'y a que 2 pignons de vraiment malade donc je pense les refaire ainsi que la bague et la bride d'adaptation au besoin.
Quand tu dis que c'est un PPX, ça peut être un PPX S4, PPX S5, PPX S6 ou PPX S8 avec chacun un moteur et une puissance différente donc comment trouver le modèle correspond, à moins que le pont soit identique à ses 4 modèles?
Merci
A+

Bonsoir,
J'ai encore une question, je suis en train de démonter la boîte mais je n'arrive pas à sortir un arbre avec double pignons, il est tenu par un axe vissé que j'arrive à bouger un peu avec son écrou mais même à la clé à choc, il ne se dévisse pas! Quelqu'un aurai-t-il la solution à ce problème?
Merci
A+

L'axe n'était pas vissé mais bloqué par une vis camouflé par la crasse.

Bonsoir, ça avance doucement, j'ai presque fini l'arbre de roue et de crabotage, il manque le support de roue et à tremper l'ensemble.

Bonjour,
Maintenant, il roule mais l'embrayage patine quand je mets la fraise en route.
Quelqu'un connaitrait-il une entreprise qui pourrai le regarnir?


Le Bleu est trop foncé mais j'avai que celui là.
Il reste encore toute la partie carosserie, réservoir et support avant à refaire.
Quelqu'un pourrait me donner les dimensions du réservoir.
Merci à fificher pour les moyeux, ça ma bien arranger!
Merci à gilles pour les conseils, finalement j'ai trouvé un moteur lombardini, peu après j'ai trouvé l'inscription PPX S8 donc j'ai de la chance.
A+

Bonjour,

Joli travail, il va être sympa, ça marche bien mais il faut s'habituer au changement de vitesses , la platine rectangulaire avec crabo d'un côté est assez particulière mais avant arrière immédiat est pratique

Que te manque-t-il pour finir?

A+
serge

bonjour Tété, as tu trouvé pour faire regarnir ton embrayage? joli bête ton ppx s8 et joli restauration, on a hâte de le voir tourner! la couleur tans pis, pourvu qu'il travaille!
mais dis moi, les pignons tu les as fais toi même ou refais faire, car j'entend parler de trempe?
en tous cas, bon courage, et que cela montre que de pas grand chose on peux refaire un engin!

C'est vrai que le passage de vitesse est assez spécial au début mais le pire c'est le crabotage, il va falloir que je fasse la plaque indicatrice de vitesses.
Il me faudrai un réservoir, un capot, les roues avec les masses, le support de masses et la masse.
Il me faudrait au moins les dimensions du réservoir.

L'embrayage est hs, il faut justement que je le regarnisse mais je ne connai pas d'entreprise qui le fasse.
Pour les pignons, j'ai acheté 3 pignons pour 37 euros, il était trop épais donc je n'ai gardé que la couronne que j'ai ensuite soudé à la place des ancien pignon(avec un comparateur) puis trempé et revenu.
J'ai fabriqué un four pour l'occasion.
Il ne reste plus qu'a l'essayer pour voir si la réparations tient.
J'avais heureusement l'essentiel.
Merci

les pignons hs avant remise en état

Salut TETE ! quelle resurection !!!!

Celui là il revient de loin !!! félicitation ! et bonne continuation !

Pour ton embrayage , renseigne toi chez un fournisseur de pièces automobiles ou spécialiste de freins , j'ai fait refaire celui de mon PP 4
( 65 euros ) vérifie bien tes ressorts ! à + GILLES

salut tété
je voir que tu a bien travailler
voila les photos de mon réservoir
et les dimension.
F=8cm
E=4cm
A=15cm
B=24cm
C=27cm
D=20cm

[[URL=http://imageshack.us]/URL]
a+ fificher