J'ai trouvé la source!

Bonjour à tous
Ça faisait longtemps que je cherchais mais là, j'ai enfin trouvé. Il s'agit ni plus ni moins que d'une source de moteurs...
Ils ont en tout 2 points communs: le premier c'est qu'ils sont tous à 2 volants.
Qui va trouver le deuxième point commun (c'est très facile!)?

Je pense avoir trouvé, ils sont tous sur ta remorque et tous chez toi.
J'ai gagné ?

Laurent

et bravo pour la trouvaille tous des moteurs millot belle game et bonne restauration by

Bonsoir

Le plus petit ne serait pas un C1???
C'est normal qu'il n'a pas de radiateur???

A+

Comme dit Dominique, quatre beaux Millot !!!!

salut Jean-Rémy

le deuxième point commun c'est que c'est tous des Millot !!! (et qu'ils sont tous chez toi !!!!!!!!!!!)

félicitations , au moins tu n'as pas fait un voyage à vide !!!

du boulot en perspective ....


le noir a coté du groupe boulanger c'est un gazo non ? la tubulure bizarre qui descends vers le socle et la vanne sur le coude on dirait une sorte de mélangeur ...

en tout cas beau chargement comme on les aime !!!

@+

fred

re-salut

oup's ! je viens de trouver la réponse à ma question dans le post de Michel sur le millot de Jean-François , en fait il te manque la cuve du carbu ...



merci Michel pour la photo ...

bon je vais me coucher moi j'y vois pas clair ce soir :oops: :oops:

salut à tous
belle prise de Millot
je vois qu'il reste encore des moteurs à découvrir. Mais il faut se bouger pour les trouver.
dis moi jean rémi, le gros c'est un C5 ou UN C6 ou plus encore?
au revoir

Bonjour
Et bien vous avez trouvé, ce sont bien 4 Millot. En fait, il suffisait d'aller à Gray et de commander directement quatre moteurs à l'usine Millot: ils en ont encore en stock!!!!!
Non, en fait il s'agit d'un "collectionneur" (amasseur plutôt) qui vend tout ce qu'il a. Je vais essayer de faire des photos de chaque moteur pour vous les présenter. Pour Jean, le plus gros n'est malheureusement pas un C5 ou C6 mais "seulement" un C4.

Bonjour JRémi.

On s'est raté de peu mardi à Carbonne.

Je vois que tu as ratissé. C'est à l'occasion du voyage dans le sud ?

A bientôt.

Un beau chargement 8)

Tu nous a Millot à la bouche Bravo

Bonsoir
Comme je vous l'avais dit, je vais faire les présentations. Je vais commencer par l'avant de la remorque: ce sera donc dans l'ordre de la 2ème photo.
Le premier est donc un Millot n°3 du type 14. Il fait donc 5cv, 130mm d'alésage et 135 de course. Il fait 400kg sur la bascule.







Il date des environs de la première guerre.

Le second est un Millot n°2 (normal puisqu'il est second...) à magnéto rotative contrairement au précédent.Il développe 3cv à 500 tr/min avec 110mm d'alésage par 120 de course. Il fait 300kg dans cette configuration et date du début des années 20.









Détail de la régulation avec les masselottes qui s'écartent sous l'effet de la force centrifuge et qui font basculer le levier qui vient bloquer la soupape d'échappement en position ouverte.





Il est complet (à part la bâche à eau qui était trop pourrie) mais il est bloqué et salement gelé:

Le 3ème est un Millot C4. Le préfixe "c" indique qu'il fait partie de la série culbutée. Il fait donc 8cv à 500 tr/min avec 135 d'alésage par 160 de course. C'est un beau bébé de 400kg dans cette configuration. Il lui manque malheureusement son pot d'échappement car il semblerait qu'il était installé dans une usine et que le tuyau d'échappement traversait le mur (pour mieux assourdir les voisins...). Il date des années 25. Il n'est pas bloqué alors qu'il a passé au moins 15 ans dehors!

Enfin, le dernier est un Millot C1. Si vous avez bien suivi, il est donc forcément culbuté. Il fait 3cv à 850 tr/min avec 85 d'alésage par 90 de course. Il est version brouette et pèse 160kg. Il ne lui manque "que" quelques tuyauteries ainsi que la manivelle pour être complet. Il est en très bon état de conservation. Il date également des années 25.









Sur cette série ("C") les radiateurs étaient en option.

Le pot d'échappement du C1 n'est pas Millot, Je me trompe ? On dirait un pot d'Omnium ou de CL

salut jremy belle peche , petite question j'ai remarqué une pieces en dessous de la bougie sur le cylindre mais je ne vois pas tres bien peux tu me dire ce que c'est ?

bon courage pour les restaurations tu vas pouvoir embaucher

Bonsoir

Tres beau tes moteurs!!! Va tu leur donné une petite beauté???

Pour le pot, j'ai deja vu un C1 sur internet et dans des manif qui avait le meme et d'autres avec le pot Millot habituel.

A+

Bonsoir
Le pot d'échappement est bien d'origine: j'ai un C2 avec le même. Il y avait donc 2 modèles de pot: celui qui équipe ce moteur et celui où l'on voit le E et le M gothiques entrelacés.
Fabien, tu parles de quelle photo pour quel moteur?
Pour ce qui est de leur refaire une beauté, c'est prévu pour le n°2 et le C4 mais le planning est bien trop plein en ce moment...

bonsoir
la pièce dont parle fab, çà doit être le décompresseur sur le C4, je pense

Bonsoir

En effet, il s'agit bien d'un décompresseur (auquel il manque la vis pointeau).

merci pour l'info