moteur sur treuil gloppe

bonjour a tous !

voici la question du jour :
sur les treuils gloppe, ont trouve en monte d'origine des moteurs qui n'ont plus de plaque d'identification, parfois une trappe de visite remplacée par une "moteur gloppe". c'est le cas des conord qui on été montés.

dans les années 35/40, on trouve un moteur d'une puissance d'environ 3/4cv, dont je ne connais pas la provenance :








plus tard on trouve un certain moteur "gillet", c'est ce que disent les anciens. on dirait un moteur renée?







merci pour vos eclaicissement !

marc

Salut Marc

Pour le premier type de moteur, je ne sais!
Pour le deuxième motage, c'est bien un René.

Bonne recherches

merci Jean Rémi, aurais-tu des infos sur ce moteur? puissance, modele? avec djodjo, on se pose la question si les ancien ne l'appelait pas gillet a cause de l'association renée gillet?
on trouve certains moteurs avec le radiateur vertical, et on les trouve après plus petit et a l'horizontal.

merci pour ta confirmation,
marc

pour le premier modele c est un moteur rival le segond bien entendue un moteur renèe a culasse by domi

salut marc ,
peu tu nous dire quel moteur etait monté d'origine sur ces mototreuils ?
je suspose que meme sorti d'usine il y eu different moteur de monté .

salutation gege

Bonjour
Je n'ai malheureusement pas plus de détail sur ce moteur...

bonjour a tous, et merci pour ces information, c'est déja une avancée !

pour gégé, il y a eu effectivement plusieur moteurs de montés, d'origine, mais cela a suivi l'évolution du chassis aussi. après il y a eu aussi pas mal de remotorisations !
j'ai commencé a mettre un peu cette chronologie dans le post recensement issoise schneider gloppe vidal...
en premier on trouve le chassis comme le tien, moteur gloppe (conord A) avec radiateur rond en nid d'abeilles. j'ai vu aussi du moteur conord B, mais pas sur que ce soit d'origine ou une évolution? ces mêmes moteur on été montés sur des motoscies gloppe, avec une modif du reservoir d'essence et une pipe de sortie refroidissement particuliere a gloppe (là, jean nous en dira plus).
vient ensuite le chassis type B avec un moteur gloppe (conord AZ3).
le chassis évolue peu, mais on trouve alors une motorisation en "3cv" (le premier moteur de ce post) qui pourrait être donc un rival, et en même temps on trouve aussi le moteur atlantic (modele encore a definir, si vous connaissez les modeles je suis aussi preneur !).
l'evolution moteur ira vers le moteur gillet (ou renée?), plus puissant, c'est là que l'on voit apparaitre le montage en tracteur, et sur ce même tracteur on verra le montage d'un CLM, modele 302 je pense (confirmation ce week end normalement).

voila pour ce qui est d'origine, mais j'en ai un avec un moteur W1, j'ai vu du W112...

je remettrai des photo dans le post recensement.

à+, marc

bonsoir mars ,
pourrai tu me dire sur ton moto treuil avec le moteur conord , dans quel sens tu tourne la manivelle pour la mise en route .
peu tu faire une photo de l'accouplement entre entre le moteur et le chassis .

salutation gege

bonjour gégé, voici l'accouplement en photo (c'est une vieille photo):




cet accouplement est aussi sur les autres gloppe plus recent.

quand au sens pour tourner, face a la manivelle, sens horaire(comme un w1) .

a+, marc

Salut à tous,

Je deterre un peu le sujet, mais je viens de recuperer un treuil gloppe, avec le moteur manquant, j' avais pensé y monter un CL type AZ 2 de 2 chevaux.

Est ce que la flasque du treuil est monté direct sur le volant moteur, ou bien y a t' il un accouplement souple entre?
je n' arrive pas bien à voir sur ta photo Marc ?

salut nico, je vais te prendre une photo de plus près.
le conord monté dessus est un AZ3, le 2 sera un peu petit pour le treuil.
l'accouplement est constitué par des tetines caoutchouc mises autour de trois axes fixes sur le volant, lesquels traversent la flasque coté boite. c'est la souplesse du caoutchouc qui fait le boulot.
tu peux aussi mettre un W1, un R2, un moteur chaise...

a+, marc