Bernard WD1

Par l'intermédiaire de "moteur fixe", j'ai récupéré un Bernard WD1 du lot de chez Stecy. Le D veut dire dépoussiérage par le volant. Je connaissais ce système par les documents, mais n'en avais jamais vu de visu. Celui-ci était tournant mais sans compression (soupape échap. coincée), sans magnéto ni capot, et sans manivelle. Après décoinçage et graissage des soupapes, ajout d'une magnéto, d'une manivelle et d'une poulie, le plein d'huile, car couché pendant le transport il avait fait sous lui: hourra ! il tourne ! Malgré le peu de compression qui'il a gagné. Il ne reste plus qu'à lui faire une bonne toilette et le mettre sur un chariot.
Le voici à l'arrivée avec son système de dépoussiérage.




Le voilà qui tourne.


Ce moteur me pose une énigme: Il a sur le devant du cylindre, à droite, gravé dans la fonte ce qui ressemble à une date:28 6 45, or ce moteur devrait être de 1939 d'après son numéro, alors, est-ce un hasard ?

Salut,
belle prise, bravo.
J'ai déjà vus ce système avec le volant a double effet sur un vieux tracteur Bernard, je me demande si ça à aussi a voir avec le dépoussiérage.
Félicitation, on espère bientôt voir une petite vidéo du moteur entrain de pétarder joyeusement sous un soleil radieux (remarque que le moteur démarre mieux quand il est au chaud au soleil )

8)

Bonjour
Belle prise!!
Je connais quelqu'un pres de chez moi qui en a un mais j'ai pas de photo
A+

Beau spécimen et pas courant en plus, à quand la vidéo?
Aurélien

Salut,
pour le numéros, je peu pas t'aider, mais je crois qu'il n'est pas étanche à la culasse, il y a de l'huile qui dégouline. :cyclops:

bonsoir bel héritage faut dire que les gas a l'époque il on eut une sacré idée pour protéger le moteur de la poussiére ,il cet vendu un k2 pareil sur ebay il y a pas longtemp,cet astucieux.il va faloir redresser le réservoir
ca te fait que un de plus. a bientot jf

Salut Jean François. Je sais que tu es le spécialiste du redressage des réservoirs Bernard (je te cite d'ailleurs à ce sujet dans cet excellent ouvrage sur le point de paraître), et je suis désolé de te décevoir, mais je crois bien que celui-là va rester comme ça. C'est vrai que certains K2 ont hérité de ce système de dépoussiérage, ainsi que les 12 GB 1et 2 comme on peut le voir sur l'avatar de moteuralsacien67. Pour Adrien, non, il n'y a pas de fuite à la culasse, mais j'ai huilé abondamment les soupapes, et c'est le trop plein qui a coulé le long du piston.

Salut,
OUF pour la culasse.
Le 12 GB 2 de mon avatar se trouve a Heuchelheim, en Allemagne.Mais j'ai déjà demander le proprio, et il n'est pas çà vendre.
Mais j'aurais une petite question à propos de ce moteur:
J'avais examine le moteur avec intention (il est vrais que j'en avais jamais vus auparavant), mais j'ai remarquer qu'il y avait une petite plaquette sur le bas du moteur.


Ça m'a un peu embrouiller, car je savais que c'était un Bernard, et là, je voit une plaquette "ALSIA"
Qu'est-ce que ça signifie?

Alsia est le nom du revendeur de l'epoque je pense
Il existe toujours

Bonjour a tous,
Je me suis permit de remonté le sujet de François85 pour vous faire par de ma dernière acquisition un WD2 avec pot de détente!

Amicalement

Hey il était sur le LBC j'ai faillis l'acheter :P
Il est super jolie une petite vidéo ??

À+

Bonjour Guillaume.
C'est la saison des WD2, regarde là, Benoit en a déniché un lui aussi :
https://mototracteurs.forumactif.com/t30330-soucis-de-carbu-sur-un-cl-conord-f2.
Ce principe est intéressant, tu verras comment ça fonctionne si tu démontes le volant.
Je ne pense pas que le silencieux d'échappement soit d'origine Bernard, mais il a l'air bien fait et doit être efficace.
Bonne pioche.

François

Bonjour à tous,

Hé François, je sais pour les chiffres 28 6 45 ! C'était la veille de ma naissance !

A bientôt,
Daniel

Bonjour à tous !

Superbe ton WD2 Guillaume.
Vu que l'on est dans les WD2, je met une photo du mien que j'ai depuis 2ans.


Malgré les mauvaises apparances ... il lui manque juste la magneto ! Pas contre, il est grippé de chez grippé et le vilo est tordu des deux cotés !!
Peut etre qu'un beau jour, je demonterai tout le systeme de dépoussierage pour le transferé sur un W2 "normal"

A+

Bonsoir les jeunes
Oui, Bernard a produit 2 variétés de ce système de dépoussiérage, l'un avec un tube simple comme celui d’Édouard et le mien, et l'autre avec un "épurateur d"air", en fait un filtre comme ceux de Guillaume et de Benoit. Je ne sais pas exactement de quoi était constitué ce filtre.

Bonne soirée

François

Bonjour a tous,
François se Week-end je te refais des photos en détails du moteur et vois se que le pot contient oui je pense que tu as raison le pot d'échappement n'était pas celui d'origine je lui remis un échappement d'origine de W2 normal. Je suis a la recherche d'un socle pour se moteur si quelqu'un a cela a me vendre...Je ferais une petite photo avec les 3 W2 différent que nous possédons Le 1er normale le 2eme a la fixation du carter de ventilation sur le réservoir et le carburateur en fonte et le dernier rentré le WD2.
Autre questions es que des personnes on des documents avec se fameux pot de détente car celle que j'ai vu on le tube lise ?
Amicalement

Bonsoir Guillaume
En ce qui me concerne, je n'ai que des documents avec le tube lisse, je ne sais pas s'il en existe avec le filtre. Je n'ai pas de socle non plus.
A bientôt

François

Bonjour a tous,
Merci pour ta réponse François, il mais arrivé arrivé un petit soucis avec se moteur plus de peur que de mal.

Lors d'une remise en route habituel le moteur a très bien démarré sans starter a froid et après quelques minute je l’arrête car bon les voisins comme je fais un peut avec tous après l’arrêt je le tourne le volant a la main et la surprise bloqué... Mince s'est quoi se ...... Je démonte la trappe de visite aucune anomalie en vue je démonte mon carter pour accédé a la régulation croyant a mais pignons cassé non rien je le fais retourne a la main il tourne nickel rien aucune trace de serrage je tourne le pignon de magnéto bloqué!!!! Et l'ancien proprio ma dit que la magnéto avait était refaite par un professionnel de ma région OK je la démonte en pièces tous mon induit avait fondu un espèce de caramel avait couler partout j'ai tous nettoyer un petit calage d'allumage et hop le voilà reparti bon maintenant j’espère que cela ne vas pas recommencé.
Amicalement je vous fais des photos détail dans la journée.

Quelques photos faites aujourd'hui:



Amicalement

Bonjour a tous.

A l'automne dernier,Jremi était allé me rècupérer un WD3 sur Dijon dont voici les photos.








Bonne journée a tous.
Jeff