pose d'un w110 sur energic 220

bonsoir à tous
j'esplique , mon erergic est equiper d'un mteur w610A, je l'ais acheter moteur HS; tout est mort! j'ai un moteur sous le coude un w 110. merci dedemabec tes conseilles sont précieux je connais la différece entre les deux type moteur !!!!!!!!!!!!!! le w110 est issus d'un moto ponpe ; est-il possible de l'intaller à la place du 610 pour moi oui, j'ai la ponpe une 30 m3 au moins qui vas avec ce moteur
quel est la puissance du w110 ?
merci les amis pour tous les conseilles avenir
2J

Bonsoir à tous , salut 2-j



W 110 , 206 cm3 , 4 cv à 2500 tr/mn ;

La greffe est possible , mais avec 1/3 de puissance en moins tu risque de ne pas reconnaitre ta machine ....

Amicalement a + Dédé

salut j-2, de daniel 44 en voyant ton exposé au sujet de la pose d'un w110 a la place du w610a sur énergic. Je me demande, que fait tu du carburateur du ww610a j'en cherche un en relativement bonne état pour mon mabec cb610, de quelle marque est-il ?

Le mien c'est le zénith 22rh, mais si c'est un solex 22 nh il peut aussi faire l'affaire au regard de la doc bernard moteur, en attente de ta réponse.

cordialement

excuser pour les formalitée
daniel pour le cardu je pense à toi pas de lessars sa doit etre cif cif !
pro riders merci
j'ai vus la! le moteur; il est sur une ponpe à eau tout ce que j'ai de rabe ;et pour les potes de ce site . tout le monde parle avec son coeur je suis prondement toucher de votre acceil

bonsoir à tous
tu à raison dedemabec un w110 ces trop juste !! un 110 bis est aussi difficil à trouver qu'un 610 ou à des prix !
à tu des données sur les w112 la j'arrive à en trouver!, si les entrax de la cloche d'embrayage sont bon sa pourrer la faire. quant pense tu?

Bonsoir à tous , salut 2-j ,


Concernant le W 112 , c'est déja du " gros calibre " , qui bien qu'affichant 8 cv , tourne au régime maxi de 2000 tr/mn , contre 3000 pour ton 610 ; de plus , avec 78 kgs , ce n'est pas un poid plume !!!!!

En résumé , gain de 2 cv , mais tu perds 1000 trs de plage d'utilisation plus un déséquilibre certain de ta machine , sans compter tout le boulot pour l'adapter , donc au final , le bénéfice est loin d'etre certain !!!!!

Si d'un coté tu calcules tous les frais qui seraient occasionnés par un changement de moteur ( et en supposant de tomber sur un BON moteur , ce qui est loin d'etre garanti en ne dépensant que 150 ou 200 € !!!!) , la réfection de ton W 610 ne te coutera pas sensiblement plus cher et il sera reparti pour bon bout de temps !!!!
De plus , ainsi tu gardes ta machine d'origine

Amicalement A + Dédé

bonjour
le vilbrequin du w110 et t-il le meme que le 610?

Bonsoir j-2,

Les vilos sont les mêmes sauf la queue côté embrayage ou je connais personnellement 3 diamètres ou formes d'arbre.

Tu pourrais mettre un vilo de 610 (gros cone et filetage femelle) dans un 110 (cone plus petit et vissage male) et monter les parties extérieures des roulements qui vont ensemble et certainement régler le jeu de ces roulements vu qu'ils sont coniques.

Pour info, je suis en train de refaire un W 610 qui était bien usé car n'a fonctionné qu'au rota.

Je lui fais la totale, remplacement du piston en côte réparation, segments, axe, réalésage, coussinet de bielle, remplacement des 2 guides de soupapes et des soupapes, pochette de joints complète, vis platinées, condo, bougie font un peu plus de 600 euros, sans main d'oeuvre, en le faisant moi même sauf le réalésage et les guides de soupapes, que j'ai confié à un rectifieur, avec un carbu bon état je repars avec un moteur neuf.
Les roulements de vilo sont pratiquement inusable sauf limalles dans l'huile.

Bon courage, bon WE, A+

Staubomania

bonsoir
merci staubomania
j'ai une éclaté moteur; et avec les ref. il me faud le vilot la bielle plus le piston et les segment si tu à ! donne moi les adresses pour trouvre en neuf . je revise la mecanique ; et je trouve grand plaisir des rencontre de ce site
merci à toi

Bonjour 2-j,

Le piston, segments et coussinets de bielle neufs OK, mais un vilo et une bielle pourquoi? à cause du modèle ou usure? Usure c'est très rare de devoir remplacer le vilo et la bielle, ils faut les chercher en occas je n'ai pas idée du prix du neuf, mais certainement très cher (j'en ai vu récement sur ebay.

J'ai 2/3 adresses de fournisseurs de pièces Bernard Moteurs mais ils sont proche de chez moi, dans le sud, département 13, 84, 83, je pense que quelqu'un près de chez toi pourra de renseigner, l'appel est lancé, qui viendra en aide à 2-j.

Je reste à ta disposition si besoin

A+

Staubomania

Bonsoir.

Je suis preneur pour les adresses de fournisseurs dans les départements 12, 83 et 84.

Merci du renseignement.

A +

Staubomania a écrit:

Bonjour 2-j,

Le piston, segments et coussinets de bielle neufs OK, mais un vilo et une bielle pourquoi? à cause du modèle ou usure? Usure c'est très rare de devoir remplacer le vilo et la bielle, ils faut les chercher en occas je n'ai pas idée du prix du neuf, mais certainement très cher (j'en ai vu récement sur ebay.

J'ai 2/3 adresses de fournisseurs de pièces Bernard Moteurs mais ils sont proche de chez moi, dans le sud, département 13, 84, 83, je pense que quelqu'un près de chez toi pourra de renseigner, l'appel est lancé, qui viendra en aide à 2-j.

Je reste à ta disposition si besoin

A+

Staubomania

Bonsoir,

Voici 3 agents Moteur Bernard que je connais dans ma région
Bon courage.

Staubomania


Agents Moteur Bernard

METAUX MOTEURS, 164 boulevard de Plombières, 13014 Marseille Tél. 04 91 02 53 50
SENEQUIER (Ets) 115 rue Victor Hugo, 83160 La valette du Var Tél. 04 94 27 06 57
AGRI VIAL, 2455 chemin Saint Gens, 84200 Carpentras Tél. 04 90 88 05 94