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 pb demarage w2

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percheron du 28
cluzel jf
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MessageSujet: pb demarage w2   pb demarage w2 EmptyLun 23 Fév 2009, 21:43

bonjour a tous voila en pleine restauration d un moteur bernard j ai un gros probleme avec l allumage
je m explique il n y avait plus d allumage j ai changer le magneto et je l ai caler a 52 mm
le moteur petarade mais il ne prend pas c est tout je peut observer des retour de flamme dans le pot d echappement et de temps en temp dans le carbu
pourriez vous me fournir le reglage des vis patiner ??
voyer vous autre chose a regarder



merci d avance
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cluzel jf




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MessageSujet: Re: pb demarage w2   pb demarage w2 EmptyLun 23 Fév 2009, 23:54

bonsoir a voir lubrification des queux de souppapes et culbuteurs ca peut étre une mauvaise fermeture d'elle qui provoque les retour a plus jf
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percheron du 28

percheron du 28


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MessageSujet: Re: pb demarage w2   pb demarage w2 EmptyMar 24 Fév 2009, 19:30

bonsoir, je suis d'acord avec jf, je pense que c'est une mauvaise fermeture des soupape. peut-être un rodage ou réglage des culbuteurs à voir
bonne continuation
aurélien
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nico38

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MessageSujet: Re: pb demarage w2   pb demarage w2 EmptyMar 24 Fév 2009, 19:44

salut momoth57 j'ai eu le même problème que toi et c'était la magnéto qui était décaler d'une dent essaye et tien nous au courant A+
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Invité
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MessageSujet: pb demarage   pb demarage w2 EmptyMer 25 Fév 2009, 11:54

bon voila je vous apporte des nouvelles
j ai recaller l alumage et la il demare bien et tourne plus ou moin bien
au culbuteur j ai au moi 2mm
il devriez y avoir environ 0.30 et 0.4 il me semble ?
pourriez vous me donner le reglage des rupeteur ?

merci d avance
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Michel31

Michel31


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MessageSujet: Re: pb demarage w2   pb demarage w2 EmptyMer 25 Fév 2009, 17:27

Bonjour "momoth57".

Réglage des culbuteurs : 3/10 pour l'admission, 4/10 pour l'échappement.
Régalage du rupteur : 4/10.

Au revoir.

_________________
Michel
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pattou

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MessageSujet: PB démarrage W2   pb demarage w2 EmptyJeu 26 Fév 2009, 21:09

Bonjour "momoth57".

Vérifie la continuité de la bobine HT du magneto, il faut mesurer quelques mega ohms entre le collecteur et la vis centrale du rupteur. Si la HT est coupée (ou charbon intérieur HS + rare),le moteur peut démarrer mais va s'arrêter ou avoir des variations de régime. En tournant à la main à vitesse lente la magneto, l'étincelle doit approcher les 10mm.
L'ouverture des vis platinés est bien de 0,3 / 0,4mm, le réglage est sensible car sinon l'étincell aura pas va même puissance.
Vérifier également la bougie et l'arrivée d'essence jusqu'à la cuve du carbu
Pour les culbuteurs l'important c'est qu'il y ait un jeu, les miens je les règle à l'oeil en faisant un cycle complêt au moteur.


A plus
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Moteuralalsacienne

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MessageSujet: Re: pb demarage w2   pb demarage w2 EmptyDim 01 Mar 2009, 21:39

Pour le réglage des culbuteurs, les dimension sont-ils aussi valable pour le W1?
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