DU RIFIFI DANS LA BOITE DU CHALLENGER

Bonsoir,
Je connais votre forum depuis peu mais j'en ai beaucoup appris en peu de temps il y aici des STAUBISTE vraiment passionné cheers

. Un sujet a attiré mon attention plus particulierement les huile de boite.
Mon CHALLENGER a etait acquis neuf en 2000 farbriqué en 1999. J'ais eu trés rapidement un probléme avec le roto ( bloqué et son huile avec des particules couleur bronze) Twisted Evil

repris sous garantie par le revendeur qui c'est bien gardé de de me parler de l'huile de ricin ou autre.
Oui mais voila depuis que j'ai pris connaissance des vertues de l'huile de ricin pour les pieces en bronze scratch

je n'ais pas resister j'ai vidanger ce soir même la boite et oui trace de bronze affraid

Donc j'envisage de rincer la boite avec du petrol en deux ou trois fois et refaire mon plein avec de l'huile a base de ricin.
Alors je sais que les puriste vont sauter au plafond pas vidangé depuis 8 ans ok c'est pas bien sachez quand même que l'engin doit avoit tout au plus une dizaine d'heure.
Mais SVP ces même puriste j'ai besoin de votre avis.
Pour infos la notice fourni le jour de l'achat stipule au paragrahe entretien:
Contenance du carter 1,5 L
TYPE D4HUILE
MOBIL SHC 630 (Technique de synthèe)
ATTENTION !! la SHC 630 n'est pas miscible avec les huile ricinées.
C'est STAUB qui le dit.

J'en deduis que STAUB ou le revendeur a utlisé une huile de synthèse qui bouffe le bronze chapeau bas.

Merci pour vos avis sur la methode que j'envisage.