Staub GM 435 : temoin d'huile s'allume

Bonjour,
Je me permets de reposter ma demande sous cette rubrique qui me semble plus appropriée...
Je possède un staub GM 435 et depuis peu le témoin d'huile s'allume quand le moteur est bien chaud, par exemple après une heure de gyrobroyeur..
Le niveau d'huile est tjrs correct, je mets une huile 15W40.
S'agit il d'une usure de la pompe d'huile , est-ce l'huile qui ne convient pas parce que trop liquide quand elle est bien chaude, ou y-t'il un problème de refroidissement.
J'ai lu dans le manuel du moteur (Lombardini LDA 672 ) qu'il y a une vis vers le filtre d'huile avec laquelle on pourrait faire monter la pression d'huile. Y-a-t'il quelqu'un qui a déjà fait ça??
Pourrait-il s'agir du manocontact trop sensible ou defectueux?
Comment verifier tout ça?
Jai lu dans ce forum qu'il peut s'agir de bouchon d'usinage qui se perdent... quelqu'un pourrrait m'éclairer la dessus....???,
Merci d'avance pour tous les réponses
Si ca peut aider quelq'un je possède le manuel moteur lombardini groupe 5 et le catalogue pièces détachées pour le staub GM 435.

Bonne journée à tous,

Johan

bonjour, tu as eu le bon reflexe de t'arrêter. dans le doute on ne sais jamais ! mais ton mano de pression d'huile, que t'indiquait-il? simplement, si ton mano indique 4/5 bars de pression, c'est ton contacteur qui est defectueux, ou peut-être un fil qui se debranche? par contre si tu as effectivement une chute de pression en dessous de 3bars, c'est ton moteur qui risque d'y passer !
pour ma part je n'utilise que de la 20w50 car nos multigrade sont plus fluides que les monogrades de l'epoque, et je trouve la 15w40 un peu trop fluide . pour la vis du filtre, je n'ai jamais essayé car pas rencontré ce problème.
par contre si ton problème est effectivement la pression et que le changement d'huile n'y fait rien, cela peut venir d'un jeu excessif de ton embiellage, ou de la pompe !

à bientôt, marc

bonjour marc,
merci pour ta réponse
mon mano indique 35 (cadran avec 0 à gauche, 35 au milieu et 70 à drt) quand je demarre et chute entre 0 et 35 quand le moteur et l'huile est chaude
peut on verifier le bon fonctionnement de la pompe à huile d'une façon simple?

bonne jounée

johan

pour commencer, ta pression d'huile est très inssuffisante ! affraid

si tu veux t'en servir encore un peu avant de faire quoi que ce soit, met une huile plus épaisse ! mais c'est vraiment pour faire du petit boulot ! je ne pense pas que cela vienne de la pompe, mais plutôt de l'usure générale de ton moteur ! une chance sur lombardini on trouve de tout et surtout c'est des coussinets ! tu as tout intérêt a regarder de suite avant d'attaquer le vilo ! pale

c'est vrai que au pire ces moteurs se retrouve facilement, mais ce serait dommage de le casser bêtement !

à+, marc

Admin Age : 53 Inscrit le : 14 Oct 2005 Messages : 1028 Localisation : gironde

Bonjour,

Sur le GM428, j'utilisais de la SAE 15W40 et le presion tombait à chaud, de même le moteur fumait jusqu'à cracher de l'huile par le pot d'échappement. J'ai mis de la monograde SAE40 et depuis, plus de problème, même après plusieurs heures de giro difficiles...
J'ai changé les segments et depuis la pêche est au rendez-vous et le démarrage au quart de tour...(j'ai acheté un fut de 50litres de SAE40...)

A+

serge de la gironde
_________________
staubophile

Bonjour

je viens de faire un essai avec de l'huile monograde sae 40 et même topo,
quand le moteur est bien chaud le témoin s'allume et l'aiguille du manomètre reste entre 0 et 35..........
quelle est la cause la plus probable maintenant, pompe ou embiellage,
je peux verifier ça comment??
peut-on tester le manocontact, juste au cas ou , pour éviter d'ouvrir le moteur..

merci pour votre aide

johan

Admin Age : 53 Inscrit le : 14 Oct 2005 Messages : 1028 Localisation : gironde

Bonjour,

Je ne pense pas que tu ais un problème de pompe à huile....Je ne sais pas comment la tester??? mais je pense que tes coussinets sont usés et qu'il faut les changer sans tarder sinon tu risques de marquer le vilebrequin...

Attend l'avis de chenillard77 qui en refait régulièrement..

A+

serge de la gironde
_________________
staubophile

bonsoir, jene suis pas chez moi actuellement, mais je vais appeler pourte donner la pression qui s'affiche sur le notre. ce qui est sûr, c'est que tu as de l'usure importante aux paliers et que comme te dit serge, il vaudrait mieux y remedier très rapidement ! sur le 672, on trouve normalement toutes les pièces. à bientôt, marc.

bonsoir,
merci marc et serge pour vos réponses
il me paraît clair que je vais devoir ouvrir la bête
j'éspère que ce ne soit pas trop compliqué de changer les coussinets

conseils et mode opératoire bienvenus

bonne soirée à tous

johan

Bonsoir,

pour changer les coussinets suffit-t-il d'enlever le carter d'huile et de deserrer les ecrous des bielles pour les degager ensuite??
comment reconnaître si les coussinets sont usés?

merci pour votre aide

Johan

Admin Age : 53 Inscrit le : 14 Oct 2005 Messages : 1028 Localisation : gironde

Bonjour,

En effet, c'est comme ça et ça se fait sans problème, ensuite si ils sont rayés et usés ça se voit bien, tu n'as qu'à mettre les photos si tu doutes

A+

serge de la gironde
_________________
staubophile

bonjour a tous, j'ai sorti le gm435 hier ! et constat : le mano doit bien indiquer 35 au ralenti et monte rapidement à l'acceleration entre 35 et 70.
donc comme le dit serge, ce sont tes coussinets certainement, mais il ne faudrait pas que les bagues du vilo aient aussi un coup ! bon, le mieux est de faire les coussinets, avec la methode que tu as decrite ça va très bien. cela ne va pas loin (en budget et en temp) et cela te permet de savoir ou tu en es ! avec de la chance cela devrait suffir, c'est le cas le plus courant.

à bientôt, marc.

Bonsoir,

merci marc et serge,
dès que je trouve un moment j'ouvre mon staub

je vous tiens au courant

bonne soirée

johan