Bonjour à tous,

Voila, mon 518 ne veut rien savoir, pas moyen de le faire tourner.
Je suspect un problème d'allumage.
Je m'explique, lorsque je met la batterie, je n'ai ni phares ni kaxon, mais j'ai le démarreur fonctionne et fait tourner le moteur.

L'essence arrive bien, j'ai débranché la durite avant le carbu, un coup de démarreur, ça gicle bien.
L'essence est neuve, le carbu est propre.
Je ne suis pas arrivé a défaire les bougies car je pense que je n'ai pas de clé assez longue.
si quelqu'un à un shéma électrique de ce type de tracteur je suis preneur.


J'ai également un doute sur les bougies et voudrait êre sur de bien les démontées, faut il enlever le ressort qui assure le contact ou il vient avec la bougie et une grande clé a bougie??

Merci d'avance pour vos réponses

Luc

BONSOIR A TOUS
Désolé LUC, je n'ai pas de plan électrique,mais il se peut que tu ai un inter ou un sélecteur à clé qui autorise le fonctionnement du démarreur mais qui coupe le contact donc l'allumage alors essaie peut-être d'alimenter ta bobine en direct ; Pour les bougies, je ne les ai jamais démonté mais un connaisseur de 203 peugeot va te renseigner
a+ lilian

Bonsoir luc ,bonsoir à tous ,
Pour les bougies sur les moteur de peugeot 404 le ressort est fixé à la bougie et il faut une très longue clé..... pour démonter .
peut être même montage sur ce moteur ?

JC

Bonsoir luc.fan, Bonsoir à tou(te)s,

Le problème initial pourrait venir du "selecteur de mise en route"..
Ensuite il faudrait que tu mettes un bout de fer adapté ou un fil de cuivre
rigide que tu adaptes à la sortie bobine ....vers le "delco" et voir si tu
sors des étincelles, au moins à un m/m, si oui tu passes de la même façon
à l'une des sorties de L'un des fils H.T.
Même essai....Si ça crache des étincelles tout va bien...
Je parle, sortie bobine vers delco (distributeur) et sortie vers une bougie

J'espère avoir été clair..;

Courage, je te suis pour des précisions éventuelles


Amicalement Claude.

Bonsoir,

Sur ces moteurs Peugeot, le ressort est fixé à la bougie et se démonte avec (c'est même ça qui permet de la sortir du puits!)
En revanche si les contacts en haut du ressort sont trop ruillés, la puissance de l'allumage ne passe pas.
Pour ce qui est du contact, le démarreur est alimenté en permanence, par contre il doit y avoir un interrupteur sur le circuit d'allumage, entre le + batterie et le delco.

En espérant que tu arriveras à "trouver la lumière"

Cordialement,
Gilles