Le voila arrivé!

Le 09/12/2008

Bonjour.

Le voila Enfin arrivé le Staub, depuis le temps que je l'attendais.
C'est hier soir qu'ici il a trouvé refuge.
Il me restera à lui faire de la place, et voir ce que je peux faire pour lui.
Trop longtemps sans tourner, le pauvre n'a plus un poil de compression. Je ne sais pas s'il a encore de l'allumage, comme le capot bascule sur l'avant il faut être deux pour contrôler ça ou tomber tout. On verra d'ici quelques jours.
Il est équipé d'un w 112 ter.
C'est bête, la poignée d'accélérateur a été cassée hier pendant la manoeuvre.
Bon, du travail en perspective sur le pépère, si bien que je ne sais par quoi commencer.
On verra ça!







A mon avis, la carrosserie est une édition spéciale
à Bientôt.
Jacques80

salut jasques80
une grande question se pose à moi.... c'est quoi ca???? je le connais pas.
surtout avec 1 w112ter , c'est un pp7b???
pour sûr la calendre n'est pas banale....
amicalement staub!

Bonsoir à tous , salut jacques80 et Staubeur_17 ,

De la haute couture !!!!!
Voila un PP6 B relooké années 80 , très probablement un modèle unique

A bichonner !!!!

Amicalement A + Dédé

Bonjour,


Un PP5B ou 6B, relooké inspiration PP4BS, du grand art pour un modèle unique avec pôt d'échappement intégré à la carosserie. Parechoc solidaire de la masse sous le nez, de l'orfèvrerie...En tous cas, le principal, c'est qu'il ait survécue et qu'il soit dans de bonnes mains, après tout, en travaillant quelques détails, il peut bien rester comme ça...


Jacques, on compte sur toi pour nous faire vivre l'aventure


A+

serge de la gironde

Bonsoir à tous.
Merci à Staubeur,Jeannet et dedemabec. Vous me faites plaisir.
Je pense en effet qu'il doit être unique comme ça; il est vraiment blindé, du costaud!
J'ai trouvé la plaque signalétique/ pp6b numéro 8875 année 1965.
Une chose est sûre, il y a bien une trentaine d'années qu'il n'a pas tourné.
Je vous tiendrai au courant bien sûr.
J'ai envoyé un mp à Robert pour le référencer.
Voila pour ce soir.
Bonne soirée à tous.
Jacques80

Bonsoir a tous, bonsoir jacques,

Pour sûr c'est une belle pièce que tu as là, en bon état semble t'il.
Le nombre d'années de sommeil a peu d'importance quand on sait qu'il a dormi au chaud et au sec.

De plus visiblement bien protégé

Un bon nettoyage, quelques joints neufs , une bonne caisse a outils et du temps..............

On attend tous avec impatience de voir ce qu'il a sous le capot.

Il semble que les modèles les plus récents de pp6B aient été montés avec des 112 ter !!! des bêtes de labour pour les heureux possésseur de ces rares exemplaires.

A+

Luc

heu !!!! blague a part ?

Le pare choc ? c'est pour le chasse neige ??

Salut à tous , salut Jacques ,
Ca y est il est dans la liste des PP6B à sa place légère anomalie sur l'année c'est tout ;
En tout cas il peut pleuvoir des cordes prendra pas l'eau dans le réservoir ni l'alumage ! Une belle bête qui te rendra les meilleurs services !
On attend effectivement la suite !
A bientôt
Robert

Bonsoir à tous.
Petite inspection sous les cache culbuteurs pour voir.









Pour le moins qu'on puisse dire, c'est que c'est propre, pas rouillé.
Des traces de joint bleu me font penser à une intervention antérieure car je ne crois pas qu'en 65, ils se servaient déja de ça.
Pas de compréssion, mais j'ai remarqué que ça renvoie par le reniflard aussi. Je n'y connais pas grand chose, jamais démonté ça.
De quoi cela vient-il?
De toute façon, il faudra bien aller voir de plus près

Pas d'allumage non plus, là aussi, les rupteurs en place sont du genre adaptable; Quelqu'un a essayé quelque chose.
Je les changerai parce que oxydés quand même et je verrais après. Peut-être la bobine aussi.
Que faut-il comme outil pour démonter le volant et quel sens pour débloquer l'écrou?
Voila les premières constatations et aussi premières questions.
Bonne soirée à tous.
Jacques80

jacques encore 1 de sauver du travail en vue mais apres que du bonheur 1 vraie bull ce motoculteur en plus avec ce capot super bon courage pour la resto a plus philippe

Bonsoir Jacques80:
Belle acquisition ce motoculteur et quel plaisir a plonger les mains dedans,de la mécanique assez simple,outillage simple,une mécanique bien pensée en un seul mot STAUB.
revenons en a votre question "quels outils pour extraire le volant".
Avec une clé de 12 vous allez sortir le cache volant puis la piéce qui acceuille la manivelle(placé sur le volant,au centre).Derriére se trouve l'écrou et sa rondelle,le sens de dévissage,classique(sens contraire des aiguilles d'une montre).
Par la suite vous remarquerez qu'il y a deux trous opposés sur la face du volant,vous y vissez deux boulons et vous les vissez en même temps...
Le volant doit venir derriére se trouve la bobine.
Pour vous faire une idée,j'avais placé quelques photos sur cette fase de démontage sur le site,d'ailleur vous m'aviez laisser vos impressions.
J'espére avoir répondu a votre question,tout comme vous je débute dans ce domaine.
Je vous souhaite une bonne restauration de cette belle machine et comptons sur vous pour nous tenir informés.
Amicalement Tobien (Benoit)

Bonjour à tous.
Merci à Phillipe et Benoit.
Merci Benoit de me rafraichir la mémoire aussi, j'ai retrouvé avec plaisir ton petit reportage si bien construit.
C'est ce qu'on appelle : la méthode pas à pas. La marche à suivre en quelque sorte. C'est bien fait et il faut le souligner.
Pour l'écrou central, je crois que c'est du 38, il me semble avoir lu ça quelque part, mais je ne me souviens plus où exactement. Je n'ai pas cette dimension, il va falloir que je me procure la série poids lourd en outillage
Je verrais ça demain en l'occurence en allant en ville.
Petit clin d'oeil, ici, nous sommes dans le brouillard -1° au sol.
On sent qu'il se rapproche..

Bonne journée.
Jacques80

[b][u]



C'EST LE NORD!!!!!!!!!!
-10...-20....-30....

C'EST LE NORD.......

Amicalement Tobien

Le 15/12/08

Bonjour à tous.
Quelques photos...






Démontage du carburateur en vue de le nettoyer.
Bonne surprise, pas trop sale, ni encrassé. Et encore mieux, il ne semble souffrir d'aucun jeu , c'est déja ça, mais il est vrai aussi qu'il n'est pas si vieux que ça et qu'il n'a pas du tourner énormément vis à vis de certains.
Donc, de ce côté là, pas trop de mauvaises surprises à craindre et c'est tant mieux pour moi.
à plus...comme on dit.
Jacques80

Bonsoir à tous.

Petite séance de nettoyage pour le carbu.






Voila, il est un peu plus propre, au moins de ce côté, je serais tranquille.
Bonne soirée à tous.
Jacques80

Bonsoir à tous.
Quelques photos.









Bon, c'est déjà mieux! tranquille de ce côté là aussi.
Cordialement.
Jacques80

bonsoir a tous
bon debut jacques
au printemps je vais l'entendre de chez moi
allez encore un petit bout demain
bonne soirée

Bonsoir à tous.

Merci Guillaume pour tes encouragements, tu m'obliges à ne pas te décevoir .

Ce petit post pour mettre quelques photos du démontage du volant. Pas une mince affaire quand on n'est pas équipé et qu'on ose pas toujours.
Après quelques essais infructueux parce que le plat qui me servait était bien trop faible, m'être creusé la tête, j'ai trouvé ...
Ensuite il faut quand même insister (mettre en traction suffisante) et si ça ne vient pas, frapper sur le volant; Pour ce faire je me suis servi d'une massette à plat et d'une plus lourde pour frapper une fois, tourner un peu le volant, refrapper, retourner encore et refaire la même opération. Normalement le volant se décolle.
Il faut ,après l'avoir dévissé, laisser l'écrou central en place, celui ci retiendra le volant et il ne tombera pas.
Voici deux photos qui parlent d'elles mêmes.





J'espère que cela aidera certains qui se posent des questions.
Par ailleurs, j'ai posté dans la rubrique STAUB, pour le plus grans nombre.

Bonne soirée et bon réveillon à tous. .
Cordialement. Jacques80

Bonjour à tous.
Quelques photos de l'état d'avancement dans le démontage.







La denière photo visualise la rouille qui se trouvait à l'intérieur du réservoir. Après l'en avoir retiré, je l'ai rincé plusieurs fois afin de le rendre propre.

D'autres photos suivront d'ici peu.
Pour ceux qui le peuvent, bonne bricole. -6°, plein soleil et vent soutenu N/E.
Cordialement.
Jacques80

Bonjour jacques,

J'ai le même carbu que toi, un Zénith 26 VX monté sur un W112bis
Mais j'ai un petit soucis, regarde ma question sur :
https://mototracteurs.forumactif.com/petites-annonces-motoculteurs-f9/carbu-zenith-26-vx-t9367.htm
Si tu as une réponse, je suis preneur !
Félicitation pour ton travail, on en est à peu près au même point.
N'ayant plus de compression, j'ai localisé la fuite grace aux conseil trouvé sur le forum : soupape d'échappement ! donc j'ai déculassé...

Bon courage
Daniel

Excuse moi Jacques, je me suis trompé d'annonce pour le carbu, la bonne est celle ci :

https://mototracteurs.forumactif.com/petites-annonces-motoculteurs-f9/restauration-pp6b-1er-episode-t9352.htm

Cordialement,
Daniel

Bonjour.
Depuis ce temps, j'ai mis une bobine neuve, condensateur et rupteurs neufs aussi, ainsi que la bougie et l'antiparasite. J'ai eu quelques soucis de liaison bobine, fil ht, mais j'ai résolu cela en changeant le fil ht, pas neuf mais ça fonctionne. D'ici peu je passerai commande.
Après je me suis attaché à déculasser le pépère pour voir d'ou pouvait provenir le manque de compression.
Rodage des soupapes obligatoire... je pense que quelqu'un avait déjà du y mettre son nez d'après les rayures laissées sur la culasse.
Le haut cylindre est marqué par la rouille, conséquence d'un stockage prolongé sans bougies. En tout état de cause, je ponce ce que je peux sans me faire d'illusions. En y étant, le joint de culasse a été remis sans précautions particulières, donc j'hésite, puis me décide à en mettre un neuf.
Nettoyage du haut cylindre où vient s'appliquer le joint, nettoyage de la culasse et remontage. réglage des culbuteurs.
Et je tente un coup de manivelle, pour voir...
Purée!! une compression de fou, plus rien à voir, mazette!









Voila pour le moment, je prépare d'autres photos.
à bientôt.
jacques80

Le 04/01/2009

Bonjour à tous.
Depuis mon dernier post, une infection pulmonaire m'a envoyé terminer l'année aux urgences hospitalières, je suis rentré il y a maintenant deux jours et c'est péniblement, je l'avoue, que je me remets de cet épisode qui a failli m'embarquer dans d'autres lieux.
Donc, content d'être revenu, parmi vous et c'est avec grand plaisir que je vous souhaite une TRES BONNE ANNEE.

Quelques photos donc qui auraient dues être bien avant. Pour tout dire avant NOEL, mais c'est maintenant qui importe.

Donc, nettoyage de la culasse et rôdage des soupapes et re montage bien sûr.







Pour l'instant ça sera les dernières, mais j'ai autre chose pour vous.
Cordialement.
Jacques80

bonsoir jacques
prend soin de toi reste au chaud
tu es plus courageux que moi ;je ne bricole plus pourtant j'ai pris beaucoup de retard
mon bac a electrolyse est gelé dans le garage
super ta video
bon retablissement ; a bientot

bonjour jacques comme le dis guillaume reste au chaud la santé avant tout ta machine attendra 1 peu pour la suite de la resto moi j ai arretais car -8 dans l atelier bonne année a toute la famille philippe