Démontage du guidon sur un PP6B

Bonjour à tous;

La suite de la restauration de mon PP6 B me pose problème:

je ne parviens pas à retirer le guidon , je pense que l'axe est bloqué par la rouille.

Voici une photo, la flèche indique la pièce qui tourne avec le guidon, est-ce normal ?

https://servimg.com/view/11286116/90

Comment faut-il faire pour extraire ce guidon ?
Dans le doute Le WD 40 est en train d'agir !

D'autre-part quelqu'un saurait-il m'indiquer le démontage du système interne du guidon servant au blocage de celui-ci car il m'est arrivé un petit contre temps:

https://servimg.com/view/11286116/89
La casse du filetage n'est pas grave, je vais devoir démonter le système et ressouder une tige filetée.

Merci à tous pour vos réponses.

salut lolo37
Sur ta premiere photo, il y a un graisseur qui vient en bout d'axe.
il envoie la graisse entre ton axe et ton support de guidon.
Si c'est grippé, la graisse ne doit pas pouvoir rentrer. si c'est le cas, sort l'ensenble (guidon, axe) tout doit venir. repère avant la position de ton célecteur de vitesse mais le soit à font en avant ou en arrière.
Mes compétences en méca s'arrêtant ici, je te dis bon courage.
Amicalement staub!

Bonsoir Staubeur_17, effectivement il y a un graisseur mais le motoculteur n'ayant pas servit depuis longtemps, son entretien normal doit remonter !

D'ailleurs en vidangeant le pont je n'ai pas trouvé grand chose si ce n'est un vieux font d'huile on ne peut plus sale.
La graisse dans les axes filetés ne sert pas à grand chose sur un motoculteur qui ne sert plus.

Je vais en baver pour nettoyer le pont et la boîte et dégripper ce guidon.

Je pense qu'il faudra chauffer pour avoir gain de cause sans casser ou abimer.

Merci de ton conseil.

Slt lolo et aux autres
Pour ton guidon essaye l'électrolyse, cela va déjà bien nettoyer et ensuite le dégrippant
C'est vrai c'est très long mais on ne casse rien
A+
Laurent

Bonsoir,

Sur le catalogue de pièces de rechange STAUB PP5B et PP6B à la planche 11 la vue en éclatée des éléments est correcte pour indiquer leur forme.

Parfois le dégrippant n'est pas suffisant , il faut utiliser la presse pour sortir les axes

( attention l'axe Horizontal à un sens précis : diamètres différents )

Bon courage Georges

bonjour
si j ai bien compris vous avez cassé la tige
a moins que vous vouliez mettre votre appareil en piece.
le bras du guidon ( gros tube) se devisse
sous la lire il y a 1 vis ou 2 JE SAIS PLUS qui sert le gros tube ,
donc vous desserez cette vis puis enlever les manettes en haut du guidon
une fois tous les cables enlever vous prenez le taureau par les cornes et essayez de tourner le guidon comme pour devisser.
normalement le tube se devisse si il ne bouge pas. un tube dans chaque levier de guidon pour plus de force (pensez a enlever le graisseur).
une fois sortie il vous reste la lire. libre a vous de la sortir maintenant elle est legere et n a plus de portafaux.
pour l' axe coincé maintenant sans la lire vous pouvez passer une cale en bois et taper avec un marteau etant conique elle va rentrée dans le tube tres facilement. en esperant vous avoir aidée. olivier

Bonsoir, merci à tous pour vos conseils.

Je vais essayer de démonter le tube du guidon si possible pour refaire le système de blocage.
Ensuite pour retirer la lire ce devrait être plus simple effectivement.

En espérant que la théorie se réalisera.

Bonsoir Lolo,

Ou en est-tu avec ton guidon? J'ai la même problème de démontage alors si je peux profiter de ton expérience je gagnerai du temps

D'autres parts, je ne peux pas voir tes photos, peux tu me les envoyer sur mon email : danielmerle2@wanadoo.fr

Mreci d'avance et bonne soirée
Daniel

salut lolo37, je suis d'accord avec laurent 45, j'ai le sélecteur sur un ppx qui est entièrement rouillé intétieur, j'ai essayé tous les dégripants possibles rien à faire, la méthode de l'electrolyse m'a paru etre l'idéal et en plus comme le dit laurent on ne casse rien. A+ bon courage

Bonjour à tous, désolé pour ce silence, le rythme est soutenu en ce moment !

D'abord merci pour vos conseils qui m'ont été fort utiles.

J'ai fini par réussir à sortir le guidon et la lire.

Pour démonter le guidon j'ai suivi les conseils d'Olivier30, jusque là pas de problème.

Mais en suite J'ai du retirer la lire qui est venue avec l'axe, mais non sans peine car, ne pouvant chauffer assez fort faute de chalumeau approprié, j'ai du utiliser la force.
La force oui mais avec tact car nous avons de la fonte et ça casse.
Donc avec une grosse cale de chêne et une bonne masse ( l'idéal c'est d'être à deux ) il faut taper par dessous au plus près de l'axe.

Ca ne sort pas vite mais au bout d'un moment :



Donc à ce stade la lire et l'axe sont sortis ensembles et j'ai bien chaud!

Reste à bloquer la lire et par le même moyen de sortir l'axe:



La partie dans l'étau est celle qui est prise dans le pont, au dessus c'est l'axe de rotation du support d'outils, et au dessus encore la partie qui est censée servir d'axe au guidon pour lui permettre de pivoter.

Avec un coup de toile émeri et un peu de graisse le problème est résolu.

Voici la lire une fois sortie et libérée de son axe.



IL est à noter que ce problème n'aurait pas eu lieu si ce motoculteur avait reçu un minimum d'entretien et d'attention.

On souffre souvent pendant une restauration en imaginant ce qu'à pu souffrir et subir la machine. On a alors un autre regard sur un éventuel achat et surtout sur le prix !

Bonne journée.