restau pp6 1952

bonjour a tous
debut de la restau de mon pp6 de 1952
decapage par electrolyse


j'ai sorti toute la famille pour faire l'impression



pour la suite demontage du moteur

Bonjour,



Salut Guillaume, là c'est du travail de fond, chaque cm2 est restauré, à la fin ça repart à neuf pour cinquante ans....Fait nous vivre cette restau à chaque étape, c'est un grand plaisir de regarder ces belles images

Merci beaucoup


serge de la gironde

Slt à tous
Slt guillaume
Je voudrai savoir quand tu fais ton électrolyse si tu démonte d'avantage tes pièces ou si tu laisse le bloc tel quel, de même pour ta peinture
Personnellement je démonte le tout
Exemple d'électrolyse

Salut Guillaume, bonjour à tous,

Décidémment c'est vraiment génial l'electrolyse

bonne continuation

bonsoir a tous
laurent 45 , pour l'electrolyse ,je demonte le maxi ,pour la peinture ,je l'ai peind remonté ( on n' est pas parfait )
aujourd'hui carbu
il est complexe

Bonjour Guillaume,

Comme à ton habitude du superbe travail, il faudra que l'on parle ensemble de ton systéme à électrolyse cela m'interesse.

Cordialement Fred

bonsoir fred
merci
tu peux passer quand tu veux




A+

Salut Guillaume

Vraiment très chouette ce système et beau résultat, je sais qu'on en a dèja beaucoup parlé mais c'est toujours intéressant d'avoir l'experience d'un autre utilisateur.
Faudra moi aussi que je vienne te voir un de ces jours et ta collection à l'air bien belle aussi.

Amicalement

Thierry

Salut à tous,
:cyclops: MIAM MIAM,c'est beau,très beau,TRES TRES BEAU!!! :cyclops:
Bon courage pour la suite,le feu d'artifice ne fait que commencer
Installons nous confortablement et dégustons
MERCI
Amicalement,
Pacalou

bonsoir a tous
merci pour vos encouragements
samedi je vais essayer de deposer le moteur ,pour verifier l'embrayage , cloche et la sangle de frein
thierry ,tu es le bien venu ainsi que d'autres
A+

bonsoir a tous
j'ai desacouplé le moteur , pas facile , il fait 73 kg ,je l'ai pesé par curiosité
l'embrayage est bon et le frein aussi



j'ai fait une beauté au pot

j'ai encore du boulot pour faire un brasage propre

A+

Salut Guillaume

Pas facile la brasure sur de la dentelle rouillée, c'est pas si mal.
Amicalement
Thierry

Bonjour Guillaume 02 et à tous !

Tout d’abord félicitation tu fais un travail très soigné et je pense que le résultat final sera de haut vol.
Je voulais savoir quel type de baguette tu as utilisé pour faire la brasure sur le pot, car moi j’avais opté pour une soudure à l’arc pour refaire le mien et malheureusement cela n’a pas tenu.

A bientôt.
Xavier

bonsoir a tous ;xavier
pour le brassage du pot ,j'ai utilisé les baguettes a 40 °/. d'argent
A+

bonjour très joli travail.

je suis novice dans ce domaine mais je souhaiterais changer les joints de roue sur un pp6b de 1960

comment faire ?


extraction des moyeux de roue, enlévement des joints .....

merci de vos conseils

bonjour
merci pour les compliments
pour extraire les joints
il faut deviser la bague de daimetre 63 ,je suis aussi novice en mecanique j'apprends un peut tous les jours et tu trouveras souvent quelqu'un sur le forum pour te renseigner
j'ai pas encore fait sur le pp6 je viens de les recevoir lundi et comme j'ai commancé le pp4bt entre deux ,il est en attente

adresse pour tes joints

bonsoir a tous
le pp6 est de retour pour la renovation

bonsoir a tous
je viens de reprendre la restau de mon pp6





j'ai remis en etat une partie du filtre a air
avant

apres ;
il me manque le filtre ,si quelqu'un a les cotes

bonne soirée a tous

Salut,
ça avance bien, et le resultat promet d'êtres digne d'un staub.

Mais j'ai une question, a quoi sert le robinet de décompression chez un moteurs 4 T?
Je me pose cette question depuis l'ouverture du poste sur le moteur Briban dans "les moteurs fixe".

salut
merci pour les compliments
pour le décompresseur ,je laisse les specialistes te repondre
pour ma par je pense que cela permet de lancer le moteur sans retour de manivelle
mais a confirmer
bonne soirée

Bonjour,

joli travail guillaume, comme d'habitude

Pour ce qui est du décompresseur, il permet d'appeler l'essence avant le démarrage sur une seule compression à la manivelle.
Parfois, j'injecte un peu d'essence avec une seringue, dans la cas où la compression manque et donc où l'essence est mal appelée par la dépression. Il faut remarquer que sur les moteurs staub, la pipe d'admission est particulièrement courbée...

A+

serge

bonsoir serge
merci pour les compliments et la presission pour le decompresseur
bonne soirée

bonsoir a tous
un peu de decapage



puis remontage avec changement des joints spi

bonne soirée

Salut,
la fin approche

et merci a jeannet pour les explications sur le decompresseur.

Du vrai boulot d'orfèvre !
Il va encore être sacrément beau celui-là !

Bonne continuation.

Julien80.