Acquisition pp2x s9 mot. im 350

Bonjour à tous,
Voilà, enfin j'ai trouvé un staub ! Un pp2x type S9 de 1980 avec un moteur IM350 qui n'est hélas équipé que une lame à neige orientable avec un chassis assez lourd (que j'ai retiré ce week end), d'une fraise à neige staub et d'un dispositif pour remorque avec une installation de deux pédales : une pour débrayer (je crois) et une pour le frein de la remorque ! Je cherche donc différents accessoires pour ce pp2x comme le cache prise de force, le dispositif d'attelage (car je ne pense pas remonter le chassis), tondeuse ou gyrobroyeur et enfin par la suite une charrue et un rotovateur ! Rien que ça.
Je pense que je vais avoir différentes questions à vous poser mais pour l'instant je me familiarise avec la bête. En tout cas, je me suis déjà confronté à un souci : retirer la cheville qui maintient le mancheron en position fixe. Du coup, il y a l'extrémité de la cheville qui est restée dans le trou ! Première question : est ce que je peux retirer (surtout le remettre après) le mancheron complètement afin d'essayer de retirer le morceau car d'après la doc il est stipulé de ne faire que trois tours ! Merci pour vos réponses averties.
A + dans le monde des Staub où j'ai un réel plaisir à voyager !
Rémi (lemontagnon)
P.S. : J'en profite pour remercier tous les membres qui m'ont aidé dans mon choix depuis quelques mois pour réaliser la bonne acquisition. Ils devraient, j'espère, se reconnaître.
Une petite photo ci-dessous :
https://i.servimg.com/u/f36/12/96/39/53/pp2x_r10.jpg

bonsoir lemontagnon
pour ce qui est du petit piton tu n'a rien a démonter tu dévisses l'axe central et tu retrouves la place de l'axe de déport il est au bout d'un ressort
ne dévisse pas de trop le central car si tu défait le manche ce n'est pas toujours facile de retrouver les vitesses correspondante
si tu as besoin de renseignements n'hésite pas
A++

Bonjour newholland,
si je t'ai bien compris, il y aurait un ressort au niveau du piton ou cheville (pièce qui maintient le mancheron à une position fixe) et ce serait ce ressort qui coincerait l'extrémité de la cheville ou piton. Pour l'instant j'ai plutôt l'impression que la cheville étant grippé et comme j'ai un peu forcé pour la dégripper et la retirer (dans la doc ils disent qu'il faut la retirer ou replacer énergiquement !), il y a seulement l'extrémité de cette cheville (1cm environ) qui est restée coincé dans le disque du mancheron alors que j'ai réussi finalement à ressortir la plus grande partie (presque toute la longueur). Par contre, ce petit bout m'empêche de faire tourner mon mancheron sauf si je le dévisse 4 ou 5 tours et ensuite je le replace dans l'un des trous et revisse l'axe central pour maintenir en position voulue le mancheron. Donc, en fait, je voudrais savoir comment m'y prendre pour retirer ce petit morceau qui est resté coincé dans le disque inférieur du mancheron. Merci par avance pour vos réponses.
Rémi (lemontagnon)

Aurais tu des photos de la fraise à neige? Merci

re bonsoir a tous
j'ai bien compris ton probleme la rouille a fait son oeuvre il te reste la solution de bourrer de dégrippant et laisser agir
avec un peu de chance ça marche
l'autre solution :oops: tu défaits tous les cables tous les fils puis tu dévisses totalement ton brancard et la tu pourras avoir ton piton
le probleme c'est de remonter car bien souvent les vitesses ne se retrouvent plus au bon endroit
pour remonter pousse bien la fourchette dans le pont en avant et la commande sur l'arriere si tu n'a pas les vitesse au bon endroit tu recommence
bon courage
a++ thierry

Non, mais j'en mettrai une demain.
Pour ce qui concerne la suite de la prise en main : aujourd'hui j'ai retrouvé une manette de gaz que j'ai changée mais le câble paraît un peu trop usé donc je pensais le changer. Question bête : est-ce qu'un câble de frein de vélo ferait l'affaire ou est ce qu'il risque de casser et dans ce cas faut-il retrouver l'ensemble c.a.d. gaine + câble ? Autrement, j'ai fait la vidange moteur et heureusement que je ne l'ai pas fait tourner beaucoup car il n'a pas coulé beaucoup d'huile usagée dans le bac ! J'ai changé également le câble de l'inter et l'inter pour couper le moteur ; là, pas de problème. Pour le frein sur embrayage (câble sur une poignée au centre du mancheron), je ne sais pas comment le coincer dans sa goupille (au niveau inférieur de la poignée : y-a-t-il une astuce ou est ce que le câble doit se terminer par un embout adapté ? Enfin, je voulais faire la vidange du pont/boîte mais après avoir vu des post sur le forum, je ne l'ai pas fait car le magasin/atelier m'a refilé de la SAE80 norme APIGL5 et non GL2 ! Je suis deg. car il m'avait certifié que c'était l'huile qu'il mettait pour tous les motoculteurs !
Que faut-il voir d'autres avant de commencer les essais sur terrain ? Dois-je tout démonter comme font les spécialistes du forum ou alors je peux y aller doucement et en fonction des bruits et des ennuis revoir les problèmes au cas par cas ?
A très bientôt.
Rémi (lemontagnon)

Bonjour,
pour jeannot65, je mets ci-dessous les photos de la fraise à neige. Comme j'ai beaucoup de questions et que les réponses n'arrivent pas vite, je crois que je vais faire des post moins longs et vous les adresser une à une ! La première en passant : j'arrive à la fin de la révision de mon pp2x (j'ai changé le câble et la manette de gaz, l'inter et le câble pour couper le moteur), j'ai fait la vidange moteur et comme je veux faire celle de la boîte, j'ai lu qu'il fallait de l'huile de ricin. Si je mets de l'huile "normale" utilisée en motoculture, est-ce que j'ai des risques au niveau de la boîte ou couronne ? Car vu l'huile qui a coulé du pont je me dis que ça a l'air vraiment solide tout ça ! Une autre petite question encore plus idiote : le filtre à air à bain d'huile : est ce qu'il faut de l'huile dans le bas ou est ce que je peux continuer ainsi car il n'y a rien au fond du réservoir de filtre !
Merci de vos réponses éclairées.
Rémi (lemontagnon) quelque peu profane comme vous avez pu vous rendre compte !javascript:emoticonp(':oops:')




la même avec le lien ci-dessous :

https://servimg.com/view/12963953/3

Salut à tous

bravo pour ta nouvelle acquisition et bon courage pour ta recherche de matériel


le fait de mettre de l'huile de ricin ou pas à usé beaucoup de clavier sur le forum je ne trancherais donc pas par contre si il y avait déja de l'huile de ricin dans le pont il te faut le vidanger et le rincer car l'huile de ricin ne ce mélange avec aucune autre huile
pour le filtre à air il te faut le remplir dans ça partie basse

Merci François30 pour ta réponse.
Par contre, comment je peux le savoir car l'huile qui a coulé est très épaisse, noire et il y avait même un peu de "saleté" au niveau du bouchon et aussi qui a coulé au départ !
Pour l'huile du filtre à air, laquelle je peux mettre au fond du réservoir et comment je peux voir si mon filtre est correct car il n'a pas l'air d'avoir des poussières ou autres choses qui l'obstuerait ?
A bientôt.
Rémi (lemontagnon)

bonsoir a tous , remi
pour ton filtre , le nettoyage de la partie filtrante , il est recommandé de le faire avec de l'essence
pour l'huile , normalement le niveau est indiqué a l'interieur ;c'est de l'huile moteur classic
pour ta boite , tu devrai la rincer au petrole avant de mettre la nouvelle
bon courage
A+

Merci le Montagnon pour les photos.

Pour l'huile fait une "recherche" sur le forum et tu auras pleins de conseils. Il semble qu'il faille soit de l'huile de ricin ou une huile classée GL2, à cause de la couronne en bronze. Les autres huiles pour boites ne seraient pas suffisantes pour lubrifier cette couronne.
Pour le filtre à huile, tu dois comme le dit guillaume mettre une huile moteur normale du genre 20w40. Je regarde demain le filtre de mon pp2 et je te dis comment il est.
Si tu as 5mn pourais tu me mettre une photo de ta manette de freins, j'ai fait un post pour en demander une, je ne l'ai toujours pas. C'est pour avoir une vue de la façon dont est fixé le cable dessus, car sur le motoculteur que j'ai récupéré, il n'est pas fixé, et je veux faire un truc qui s'approche le plus de l'origine.
Merci

Mon filtre à air comporte une cartouche cylindrique à l'intérieur, cette dernière est remplie d'un plastique genre paille de fer qui sert de filtre. Ensuite, il y a de l'huile au fond.
Je pense que ce genre de filtre est bon pour la poussière, c'est ce genre qui était monté sur les camions Gazelle ou autre ainsi que les land-rovers et jeep qui circulaient en Afrique. Et en plus c'est netoyable.
A+

Jeannot65 a écrit:

Mon filtre à air comporte une cartouche cylindrique à l'intérieur, cette dernière est remplie d'un plastique genre paille de fer qui sert de filtre. Ensuite, il y a de l'huile au fond.
Je pense que ce genre de filtre est bon pour la poussière, c'est ce genre qui était monté sur les camions Gazelle ou autre ainsi que les land-rovers et jeep qui circulaient en Afrique. Et en plus c'est netoyable.
A+

Bonjour Jeannot65 et tous les autres,
en fait j'ai le même que le tien d'après ta description sauf que le mien n'a pas un cl d'huile au fond. Je vais m'empresser de le nettoyer et de mettre un fond d'huile dans le réservoir.
Merci en tout cas à vous pour tous ces renseignements.
Pour ce qui est de la manette du frein, je veux bien te faire une photo mais j'ai peur qu'elle ne te soit pas très utile car j'ai le câble que j'ai remis dans le passage mais je ne sais pas avec quoi le bloquer et dans quelle position placer la manette pour l'instant ! A toi de me confirmer si t'en veux quand même une.
J'ai beaucoup de mal à trouver de l'huile API GL2 ! Pour l'instant je peux avoir de l'API GL4 : elle est graphité et au bisulfure de molybden ! javascript:emoticonp('')
Bon, à très bientôt pour de nouvelles infos.
Rémi (lemontagnon)

bonjour lemontagnon, j' ai quelques outils de pp2x qui pourrait t' interesser, mais je ne te cache pas que je suis à la recherche d' une fraise à neige ou lame ( j' habite en montagne ! ) est ce qu' un echange pourrait te convenir ?

pilou a écrit:

bonjour lemontagnon, j' ai quelques outils de pp2x qui pourrait t' interesser, mais je ne te cache pas que je suis à la recherche d' une fraise à neige ou lame ( j' habite en montagne ! ) est ce qu' un echange pourrait te convenir ?

Pour Pilou,
Désolé mais la fraise je pense la garder. Par contre, j'ai en fait deux lames à neiges car une était avec le pp2x et la fraise alors que l'autre je l'avais achetée au mois de juillet en allant acheter un 5000M que le vendeur a serré devant moi. Donc je n'étais revenu qu'avec une lame à neige ! On peut en discuter sur mp car je ne sais pas encore laquelle des deux lames (je t'enverrai des photos) je vais laisser et ton idée d'échange peut m'intéresser.
A + donc.
Rémi (lemontagnon).