Quelqu'un connaît-il ce moteur ?

Bonjour à tous.

Quelqu'un connaît-il ce moteur ?

Il s'agit d'un horizontal à bielle apparente et régulation "tout ou rien" :




Sa plaque indique le nom du "constructeur" : Richards & Hirschfeld (New-York) :


Des recherches de ce constructeur sur le net n'ont rien donné. Par contre, on reconnaît bien une base "Hercules" (Evansville, Indiana, USA), mais je n'ai pas retouvé ce modèle parmi tous ceux que j'ai pu voir, que ce soit chez "Hercules", "Jaeger" ou "Economy".
Il y a 2 différences principales :
- la position du tube du huileur : il est ici totalement à l'extérieur de la bouillotte.
- la position de la magnéto : on peut supposer que ce moteur était équipé à l'origine d'une magnéto basse tension installée sur le côté du cylindre, mais le support de la magnéto actuelle (pièce de fonderie parfaitement adaptée au bâti) ainsi que la cascade de pigons qui l'entraînent ne fait pas penser à du bricolage. Par ailleurs, il n'existe aucune trace du support nécessaire à une magnéto basse tension.

Voici des photos pour illustrer ceci :






Peut-être s'agit-il d'un constructeur qui se fournissait chez "Hercules" pour la base et qui complétait celle-ci avec ses propres équipements : bouillotte, magnéto, etc. Ceci n'est qu'une supposition.

Si quelqu'un a plus des renseignements, je suis preneur...

Bonjour Michel.
Je n'ai aucune information sur ce moteur, et connais très peu les moteurs américains. Si tu parles un peu anglais, tu peux poser la question sur le site suivant:
http://www.smokstak.com/forum/forumdisplay.php?f=20
Peut être te répondront ils.

moi je pencherai plutot pour un moteur ruston recherche dans cette direction by domi

Salut Michel,

Je pense que c' est bien un Hercules, Jean Claude de Nontron en a un avec la meme plaque que le tiens mais avec magnéto webster.

Tu pourras le voir les 15 et 16 aout lors de la fete organisé chez lui .

Pour ta magnéto je pense que c'est une adaptation, en principe ils n' ont montés que des webster ou des wico, mais je peut me tromper !

A +

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

D'après ce que j'ai pu lire, il semblerait que les moteurs Hercules de modèle E (avant 1921) étaient dotés d'un allumage par batterie ou par magnéto Elkhard. Ensuite, les modèles F ont d'abord été équipés de magnétos BT Webster de type 1A et 2C, et ensuite de magnétos HT Wico. Dans mon cas, il s'agit donc d'une adapatation (faite par qui ?). D'après son n° de série, ce moteur serait de 1919, ce qui correspond à un modèle E.
Sur le moteur de Jean-Claude, il semble y avoir encore le logo de Hercules, alors que sur le mien il n'y est plus suite à une repeinture.
En principe, je serai chez Jean-Claude un des 2 jours : je pourrai donc voir son moteur de près.

A bientôt...

bonsoir en effet c'est un moteur hercules 3 hp , il peu avoir une magneto webster assez difficile a trouver surtout avec le rupteur , ou alors plus simplement avec une wico mais de preference type PR .
salutation gege

je m escuse pour l erreur mais c est ce moteur que j avais certainement vue a vendre sur place a valence sur baise dans le 32 et mal lu la plaque pas trop de clartèe mais pour moi le prix de vente etais trop elevè avec un allumage pas d origine by domi

Bonsoir, il s'agit en effet d'un moteur Hercules de 3 CV , d'origine il était à
allumage BT avec une Webster ou à HT avec une Wico . je possède le meme engin plus petit (1.5 CV) . Quant à la plaque Richards... il s'agit du nom d'un revendeur qui montait ces engins sur des scies alternatives ou sur
le meme chassis qu'un petit moulin à farine .

A+

Ci-joint la photo d'un HERCULES 3 Cv à la fete de Nuenen



Il s'agit d'un modèle à allumage HT Wico