Le Moteur est dans le Pré 2008

Bonjour à tous.

Merci pour tous ces reportages. Belle fête et magnifiques moteurs !
Dommage que nous soyons si loin de Giverny...

A bientôt

Encore des photos. Un De Dion Bouton, aux artistes de mécanique "naturelle"

L'une des vedette de ces deux jours, Monsieur Blanchon et ses miniatures, en particulier un moteur Bernard W1 au 0,50, dont même le bruit de fonctionnement rappelle ses grands frères.

Un Ruston (c'est pas très français ça comme moteur) de l'ami Christophe (cj du forum)

Le Gardner de Nico, prix de la plus belle restauration.

Un superbe Tangye, je crois de Jean Claude Nadaud ?

Le Scap de Jacques Fiat. Il venait juste de l'acheter, on a essayé de la démarrer, mais , pas moyen. Nous le verrons bientôt tournant, n'est ce pas Jacques?

L'AEL des frères Le Cleuyou

Il y avait aussi quelques moteurs à vendre à Giverny. Un Deville.

Un CLM 302 et un Omnium.

Un D1 avec réducteur sur sa brouette d'origine en fonte.

Un Vialis.

Et un Aster.


Et enfin, pour finir ce panorama incomplet, et pour, je l'espère faire plaisir à Michel 31, la belle burette Bernard Moteur de Didier Brault, sur un W2 ou W2 bis (à étudier), à Philippe.

Retournant a la maison en a vue que il y a des très rare personnes en France…
Mais pour la reste c'etait une très belle manifestation.
https://servimg.com/view/11878708/97

Bonjour,

Quelques photos pour compléter le reportage avec les moteurs de Fab



Un Gardner



Un petit Japy amené par Nico 19



Et bien d'autres.

A+

bonjour
la loco rouge n'est pas une Millot mais c'est une Bertin.

au revoir

Bonjour à tous
La loco rouge est bien une Bertin mais avec un moteur Millot. c'est un modèle BN (série 12). Allumage basse tension. 3cv25 pour environ 400kg.
Bertin fabriquait surtout des moto-batteuses (à moteur Millot bien entendu!).

salut
merci jean rémi pour cette précision.
je me suis contenté de lire la plaque.
je ne suis pas un spécialiste de Millot.
une autre photo

au revoir

Salut Jean
Moi non plus, je ne suis pas spécialiste Millot, mais je les aime bien!
Bertin (ou Beaupré) faisait comme tous les autres revendeurs de l'époque: ils enlevaient les marquages d'origines des moteurs afin de mettre les leurs à la place.

Bonjour, j'ai encore quelques photos

L'ami François qui se gratte la tete devant 2 moteurs jumeaux mais pas de
la meme mère (les frères Gueret )



Ensuite un "inconnu" le samedi devenu un reconnu (par des anglais)
le dimanche-soir comme étant un Bradford, c'est l'ami Gérald qui était content de son week-end



Le Simplex des frères Mazoyer "on croirait un moteur corse tellement il
est lent " je cite le propriétaire qui plaisantait



Ensuite une superbe reproduction d'un moteur Hornsby & Akroyd amenée
par un groupe de collectionneurs anglais (ceux qui pioncent sur la photo de François)



Enfin certainement le plus vieux moteur présent (mais aussi le + incomplet) il est en cours de reconstruction par Wayne Timms un australo-anglais spécialiste des moteurs à gaz. Il s'agit d'un moteur 2 temps sans compression qui fonctionne au gaz, dont l'allumage se fait par
tube chaud non-pas en bout de la culasse mais sur le coté (6 à 7 cm avant le point-mort haut) et dont l'admission et l'échappement ne se font
pas par des lumières mais par un cylindre oscillant plat (un genre de tiroir de forme circulaire) situé à l'avant sur la culasse .Donc en reculant le piston emmène avec lui le gaz-carburant et l'air , quant ce mélange passe près du tube chaud il prend feu et fait reculer plus vite ce meme piston; et en remontant vers la culasse le piston force les gaz brulés vers
le tiroir circulaire en position échappement , est-ce assez clair ?

salut
parfaitement clair Christophe.
on appelle cela un moteur atmoshérique.
il n'y à pas de compression, il a un trés mauvais rendement.
au revoir

Bonsoir,

Une vidéo de la visite de l'usine Singer

http://video.google.com/videoplay?docid=2578545114910980929

A+

bonsoir a tous , et merci pour les photos ca fait plaisir de voir une si belle exposition avec de beau moteurs .
peu etre qu'un jour mon travail me laissera le temps de pouvoir venir .
salutation gege

J'avais oublié une chose importante c'est de remercier toute l'équipe de
Giverny et en particulier Jean-pierre et son frère car une fois encore nous avons été reçu comme des rois , tout était parfait meme le soleil était au
rendez-vous preuve s'il en était encore besoin que les gars de Giverny sont très forts car ils commandent meme au soleil .

Encore merci à eux et à l'année prochaine avec encore plus de moteurs

Bonsoir à tous,

Quelques photos de plus pour completer le reportage :

Un Labbé " le moderne " des artistes mécaniciens



Un Le Succés 12 ch poids environ 1200 kg



Un Provost fabriqué à Vernon



Le celebre Jean Pierre en pleine reflection !




Encore un grand merci à toute l'equipe de Giverny pour ce " petit Nuenen ", et merci plus particulierement à Jean Pierre pour la remise des trophées !
Peut etre que quelqu'un à des photos du podium !

A l' année prochaine.

Bonjour.

Merci à vous tous pour vos superbes reportages, avec une pensée particulière pour François et sa burette (en fait celle de Didier si j'ai bien compris). Une belle pièce !

A bientôt !

Allez sur le site suivant, un photographe professionnel nous a mitraillé ce week end là, et sa vision de notre folle passion et de nos machines rudimentaires est particulièrement bien rendue. Les trognes que vous y verrez sont bien les nôtres en pleine occupation. Je remercie cet homme d'ajouter une touche artistique à nos préoccupations purement tchniques.

http://www.pbase.com/nieuwburgh/moteur_dans_le_pre

bonsoir, tres tres belles photos plus artistiques que techniques, de quoi faire un tres sympa calendrier 2009 ! qui veux faire janvier ?

bonjour
le calendrier 2009 est en cours, mais pas avec des dieux.
envoyez moi les dates de vos manifestations pour que je puisse la mettre dans le calendrier.
au revoir

Comme demandé par Nicolas ci-après le podium 2008 de Giverny :

A gauche Nicolas (prix de la meilleurs restauration) pour son Gardner
Ensuite André Mazoyer (prix du moteur le plus lent)
Après Mr Blanchon (prix pour ses miniatures de moteurs dont un W1 Bernard)
Enfin Renée, non Jean-Pierre Guillemard (prix d'excellence pour sa manifestation)