PB Prise de force Saint Chamond

Bonjour

Je possède un tracteur Saint Chamond depuis pas mal de temps le problème c'est qu'il n'avait pas de prise de force j'en ai trouvé une mais j'ai un petit problème pour le montage, au niveau de la cloison de séparation "boite, pont" c'est fermé par un bouchon "voir les photos" https://i.servimg.com/u/f42/12/72/57/21/dsc05810.jpg et https://i.servimg.com/u/f42/12/72/57/21/dsc05811.jpg j'ai tout essayé pour je retirer je ne voit pas comment faire. Si quelqu'un a une idée je le remercie a l'avance.

Cordialement a Tous

f.navarro

Salut, il faut chauffer le carter au tour du bouchon et frapper avec quelque chose de plus gros, mandrin de 40 ou 50 en passant par le "cul" du chenillard.
Vu les marques sur le bouchon c'était un petit outil...

Gros nettoyage en vue !

a+

Attention quand même de ne pas casser la paroie sinon il faut changer tout le carter !
Apparemment il manque la plaquette entre les 2 coupleurs pour les bloquer en rotation.

Bonjour a tous

Merci chenillard34 j'ai résolu mon problème en fait il y
a au dessus un trou il faut enlever la vis de blocage.
pour le nettoyage pas de problème j'en profite pour faire
les vidanges tout nettoyer au fuel et sécher au compresseur.

merci encore

f.navarro

Salut fefe81, tu as bien fait de ne pas insister, c'est vrai qu'on le voit sur la photo !

Tu dois avoir un modèle assez ancien, je ne travaille que sur les "capots carrés" et le trou de passage est brut de fonderie sans vis bien sûr.
Je ne vois pas l'intérêt de ce bouchon, quoiqu'il en soit merci du tuyau ça nous évitera de chercher...
a+

Re Chenillard34

Apparemment c'est pas le même modèle si tu veux je t'enverrai
d'autres photos, le bouchon sert a la séparation boite pont,
soit ils étaient montes avec une prise de force et a la place il y avait
une cage avec 2 roulements et le joint spy soit sans pdf comme le mien
et il y avait a la place ce bouchon qui fait environ 5 cm d'épaisseur
avec un joint torique

@+

Ok, sur les modèles + récents l'huile circule librement de la boite aux renvois d'angles et il n'y a pas de roulement intermédiaire à cet endroit, seulement 2 roulements sur le carter arrière.

a+

salut fefe, j'ai le même chenillard que toi un TVL 463, ce serait bien que l'on reste en contact pour mettre en commun nos différents petites pannes et galère pour s'entraider.
Pour ma part, le mien est équipé de la prise de force, mais je pense refaire les embrayages multidisques car j'ai du mal à tourner d'un coté.
J'ai ouvert le carter pour voir un peu le boulot, mais je n'ai pas la pince à circlips pour enlever le bloc.
Je me pencherai sur l'engin cet hiver je pense.
Bye

vincent66 a écrit:

salut fefe, j'ai le même chenillard que toi un TVL 463, ce serait bien que l'on reste en contact pour mettre en commun nos différents petites pannes et galère pour s'entraider.
Pour ma part, le mien est équipé de la prise de force, mais je pense refaire les embrayages multidisques car j'ai du mal à tourner d'un coté.
J'ai ouvert le carter pour voir un peu le boulot, mais je n'ai pas la pince à circlips pour enlever le bloc.
Je me pencherai sur l'engin cet hiver je pense.
Bye

Salut tu dois avoir un TVL353 ou 453 capot fibre bleu et réservoir hydrau sous le capot, les 463 sont montés comme sur la photo que j'ai mis plus haut, les coupleurs ne sont pas tout à fait pareil et la commande de prise de force non plus...
a+