Quand pensez vous!!!!!

Bonsoir a tous
je vous présente le piston de mon HIRTH d24 il se trouve qu'il est bien rayé ,mais celà parait a l'image plus important qu'en réalité:
Mais j'aimerais avoir vos avis...Le cylindre qu'en a lui n'a rien,parcontre il mérite un bon déglaçage ............
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A+ Cordialement...

Bonsoir je ne suis pas mécano mais je pense que cela n'a pas beaucoup d'importance puisque c'est les segments qui sont en contact avec le cylindre les rayures sur le cylindre seraient plus problèmatique puisqu'il faudrait faire réalèser le cylindre et changer le piston En esperant que tu est d'autres avis.Cordialement

salut tu le ponce au papier 600 et 800 abrasif à l'eau et tu change les segments ça devrait aller

A+

Bonjour,

À première vue, le piston à l'air récupérable.
Mais, que s'est-il passé, il y a toujours un rapport de cause à effet, à mon humble avis,
il serait préférable, que tu contrôles tous les organes, de l'ensemble mobile.

Jean.

Bonjour Jean.
J'ai acheté ce motoculteur pas trés cher (300 euro) l'ancien proprio m'a dit qu'il tourné!!!.Mais comme il y avait lontemps qu'il etait remisé.Avant de le démarrer il est préférable de faire une bonne révision,donc je me suis apérçu que les tubulures de graissages étaient bouchés,cela m'a obligé de continuer dans mes recherches;Ouvrire le moteur.....
Et j'ai découvers que le piston avait souffert du a une abscence de lubrification....
"Le cylindre qu'en a lui il n'a rien".Je pense aller tout droit vers un bon déglaçage et une segmentation...
Voilà ou j'en suis........
Cordialement A +

Bonsoir,

A voir ta photo N°2 et pour ce que je peux en deviner, ton piston a serré par manque d'essence ou de graissage, bien nettoyer le carbu, contrôler la taille des gicleurs, la position de l'aiguille (s'il y en à une et si réglagle) vérifier l'état du filtre à air, s'il laisse passé trop d'air le mélange s'apauvri.

S'il y a serre il y a déformation, si elle est importante ton moteur serrera à nouveau, je te conseille de te rapproché d'un professionel, un rectifieur qui pourra contrôler si ton ensemble cylindre piston reste dans les tolérances d'ovalisation et autres. Le cylindre à moins qu'il soit traité par chrome dur ou genre Nikasil à du aussi souffrir.

Attention au remontage un piston de 2 temps à souvent un sens, Il y quelques fois une flèche dirigée vers l'extérieur sur le sommet elle indique normalement l'échappement A vérifier selon les moteursl, le principal : ne faut pas qu'une coupe de segments tombe dans une lumière, sinon c'est la casse assurée.

Bonne restauration, salutations

Staubomania