moteur slanzi DVA 920

bonjour, je suis toujours à la recherche d'un bas moteur ou d'un moteur complet slanzi DVA 920 pour mon tracteur gütbrod
merci

bonjour, tu n'es pas au bon endroit, il vaut mieux être dans les annonces tracteur pour être mieux vu et plus lu ! les moteurs fixes n'ont rien a voir avec cela, ce ne sont pas les mêmes mécaniques ! je remet au bon endroit !
qu'a t-il ce slanzi? pourquoi un bas moteur? une bielle a taper?

à+, marc

bonjour, merci pour le déplacement de l'annonce
non les bielles n'ont pas tapées, mais le bloc est fendu et est irréparable, donc je cherche un bloc, ou un moteur d'occasion. Je sais également que l'on peut mettre un lombardini LDA 672, mais avec des modifs et si je peux éviter, cela serait plus simple

salutations

j'essai de contacter stbonnet, car il est en train de faire cette modif, et j'aimerais savoir ce que son moteur a (le slanzi) car le bloc n'est peut être pas cassé, ou alors si il a entammé les modifs, cela pourrait aussi m'intéresser.... mais comme ce stbonnet et un nouveau sur le forum , il ne reviendra peut être pas!!???

patience ! le monde ne s'est pas fait en un jour ! on est toujours impatient, mais les gens n'ont pas tous la même fibre internet, ni la possibilité d'y être tous les jours !

bonnes recherches, marc

Bonjour, je n'ais toujours pas changer mon moteur, mon bloc slanzi, est en bon état, j'ai juste un problème, la clavette du volant moteur casse, et je n'arrive pas a comprendre pourquoi????
En fin bref le bloc slanzi, peu certainement rendre encore service, me contacter.

A+
Fred

la clavette casse ??? le volant est-il bien enmanché sur le cône? normalement rien qu'avec l'enmanchement conique ça doit tenir, d'ailleurs c'est ce qui tient et non pas la clavette ! elle n'est là que pour centrer et les décalages ! le volant tourne t-il bien rond? auriez vous une photo de l'engin et de la sortie vilebrequin?
à+, marc

Le volant a tourné dans le "vide" donc c'est usé, j'ai fait refaire une bague conique au cote exacte du cone de l'arbre. Après remontage le moteur tourne parfaitement si j'arrette le moteur la clavette casse et rebelotte. Donc je ne sais pas pourquoi ça casse, c'est pour sa que je veux changer mon moteur.

je comprend mieux, mais le vilebrequin comme le moteur ont du s'user, et le cone n'est pas parfait, ce qui donne une possibilité de glissement et comme je le disait, la clavette n'est pas là pour supporter ces efforts, donc elle casse ! j'ai le même soucis sur les cônes de perçeuse, a force que ça patine, on a beau changer de forêt, c'est le cône de la machine qui en a pris un coup aussi ! il faut changer le vilebrequin et le volant ! du boulot quoi !

a+, marc

En fait j'ai fait un moulage de l'arbre avec de la pâte(la même que le dentiste) , ensuite cette empreinte a été mesuré avec précision, pour réusiner la bague aux cotes correspondantes, bref ça n'a pas marché, donc je change tous!!!!

A+
Fred

bonjour chenillard ! ce qui est bizarre c'est que sur les forets a queue "cone morse " il y a en theorie un tenon plat d'entrainement ! sur ma vieille sensititve j'ai par ailleur rode le cone de la broche a la pate (en sacrifiant de vieux forets ) !! a+

bonjour bi&te, le tenon du fôret, c'est comme la clavette, ça ne sert pas a arrêter la rotation, même si parfois ça y contribue, cela sert a le chasser du cône. de temps en temps, on est obligé de passer un coup d'alésoir conique pour que le cône soit "collant". sur le moteur slanzi, je pense que malgré le moulage des pièces, la forme n'est plus "collante" et donc c'est la clavette qui prend. un cône c'est très précis pour que ce soit efficace !
ne maltraiter pas les cônes, c'est pas en serrant plus que l'on rattrape l'adhérence !

à+, marc

bonsoir auriez vous par azar le to de serage pour un slanzi dva
920

Bonsoir Bertrand
Est-ce qu'un LDA 97 ferait ton affaire?
Contacte moi si ça t'intéresse
0626538254
Cordialement
Thierry