moteur vivastella renault 6 cylindres
Auteur Message moteur fixe
Nombre de messages : Age : Localisation : Date d'inscription : 28/09/2007 bonjour
j'ai acheté une épave de
Renault Vivastella de 1935.
Ayant eu connaissance de l'état de la voiture, j'ai demandé au propriétaire d'isoler le moteur.
l'avant du châssis avec le moteur dans le fourgon.
Début démontage cullase
la plaque constructeur.
le châssis sur tréteaux
culasse enlevée
Démontage de l'ensemble moteur boite du châssis.
Gros bouleau à coup de disqueuse et marteau burin.
Le reste du châssis, encore une ou deux pièces de récupérer avant la ferraille.
La suite bientôt
jeannet, Didier32, JPDEUCHE, Pierre74, JP24, Caraxès, BRUTUS et 3 autres Jean-Michel09 aiment ce message
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Caraxès
Nombre de messages : Age : Localisation : Date d'inscription : 13/04/2020 Impressionnant... à suivre avec attention🤟
fredorex 71340
Nombre de messages : Age : Localisation : Date d'inscription : 07/04/2013 bonjour
Pierre74
Nombre de messages : Age : Localisation : Date d'inscription : 26/06/2019 Bonjour,
Belle pêche, et pourquoi pas... ? (je vois que nous avons certains points communs...) Il n'a pas souffert du gel ?
moteur fixe
Nombre de messages : Age : Localisation : Date d'inscription : 28/09/2007 bonjour
la culasse est équipée d'excroissances aux 4 coins pour pouvoir frapper et extraire la culasse.
Gros coup au moral. Ma culasse est gelée du coté de la chambre de combustion.
Je pense que c'est pas réparable.
Je chercherai une culasse si je peux débloquer le moteur.
bonne soirée
Didier32 et Ferguson ff30 aiment ce message
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Jean-Michel09
Nombre de messages : Age : Localisation : Date d'inscription : 20/12/2022 Un sacré moteur !!!
ça me rappelle quand j'ai restauré mon moteur de ma traction 15 six !!
Didier32 aime ce message
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Jojo68
Nombre de messages : Age : Localisation : Date d'inscription : 09/12/2009 Bonsoir,
fredorex 71340
Nombre de messages : Age : Localisation : Date d'inscription : 07/04/2013 oui il y a un peu de mal
Pierre74
Nombre de messages : Age : Localisation : Date d'inscription : 26/06/2019 Oups, mince, effectivement !
Pas réparable : a voir. L'avantage de cette culasse est qu'il n'y a que des passages du LR dans la fonderie. Les passages de gaz sont dans le bloc.
C'est déjà moins périlleux que par exemple dans celle du BAUDOUIN qui en plus a le canal d'air comprimé pour le démarrage. Un vrai morceau d' Émental aux paroies minces dans un volume concentré. Perdue pour perdue et trouver une telle culasse... ?
Tu as raison, il faut déjà voir ce que tu arrives à faire avec le bloc. Très intéressant cette aventure. Courage !
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Pas réparable : a voir. L'avantage de cette culasse est qu'il n'y a que des passages du LR dans la fonderie. Les passages de gaz sont dans le bloc. 
