Chenillard saint chamond

Bonjour à tous
Petite présentation mikael 33 ans de haute Garonne je suis mécanicien dans l aéronautique et je suis l heureux possesseur d un chenillard saint chamond dont j ai fait l acquisition il y a peu il est dans son jus il démarre et il a pas de problèmes déclares même si il en cache sûrement quelques uns je vais attaquer une reno succincte pour le rendre opérationnel pour faire mon bois de chauffage et mon jardin
Affaire à suivre merci à tous

Bonjour Mika31,

Tout bien ça, bien venu !

Quand tu auras garni les deux trous vides du "glass cockpit"...

Bonne continuation.

Bonsoir Mika bonsoir Pierre bonsoir a tous.

Bienvenu sur le forum.

Tu as une drôle de bête qui est bien sympa. J'aime bien sa bouille.

On va attendre les photos et vidéos de ton engin au travail.

Bonne soirée a tous.

Jeff;

Bienvenu parmi nous voisin .
un joli engin

Bonjour Mikael,
Un petit clin d’œil d’un stéphanois pour ce bel engin construit dans mon pays ! Mon père travaillait à la C.A.F.L. et pour info, de très gros véhicules sont sortis des célèbres ateliers de Saint-Chamond comme les célèbres A1A-A1A 68000 ! En tout cas, bonne restauration et longue vie à ce charmant petit chenillard ligérien !
Amicalement
Gilles

Merci à tous pour vos réponse en effet je savais pas que des BB de la sncf étaient sortie de la.
je suis en train de faire quelques travaux dessus pour l année prochaine
je vais ouvrir un nouveau topic à ce sujet

Alors sans entrer dans des détails ferroviaires trop techniques, les 68000 de la CAFL ressemblaient « visuellement » beaucoup aux célèbres BB 67000 mais elles étaient en fait très différentes (présence d’un essieu amovible qui permettait de faire varier l’adhérence et la charge) d’où leur dénomination "A1A-A1A" elles étaient en fait plus proches des "CC". En tout cas, entre les grues, les locomotives, les chenillards c’était une époque ou de la technologie performante sortait de cette contrée… un demi-siècle ans après, c’est de la friche colonisée par du loulou à casquette qui vend de la feuille de tomate…cherchez l’erreur ! :-(

Petite dédicace à Mikael…
Les historiens du site sauront mieux que moi expliquer les liens entre les tous premiers chenillards fabriqués à l’atelier de l’horme par les Aciéries Du Nord puis la reprise par la C.A.F.L (qui deviendra le grand « Creusot-Loire »)

Merci pour toutes ces infos et ces images d époque ça permet de se rendre compte qu o' à du longtemps fabriquer du made in France de qualité qui a perduré toute ces années
Ça permet aussi de connaître l histoire de la marque merci piur tes infos