Des moteurs pour Campuac

Ce matin, c'était la fin des préparatifs de "l'expédition de Campuac".

Chargement du "Duvant" :



Le plateau contient également un Bernard W3 (pour entraîner le compresseur de démarrage) et un Japy "O" :


Sur la remorque, 9 "boules chaudes" solidement arrimés et, dans le fourgon de Jean-François, 3 Japy.


Et en route pour un voyage de 250 kms !


A bientôt pour la suite...

Bonjour,

La c'est du lourd, quel dmenagement!!!!!

A+

Après avoir emprunté les (très) petites routes de l'Aveyron (Muret-Le-Château et Villecomtal pour ceux qui connaisent...), les moteurs sont arrivés à bon port.

Voici les Japy.
Type "K" :

Type "M" :

Type "N" :

Type "O" :


Ensuite, les "boules chaudes".
Moteur Aster "GA" :

Moteur Aster "GB" :

Moteur Aster "GC" :

Un couple de moteurs Renault :

Moteur Ballot :

Moteur Bolinder :

Moteur Moes :

Moteur Niel :


Et enfin, le moteur Duvant avec son compresseur animé par un Bernard "W3" :


A bientôt !

Superbe collection de moteurs , la routière à vapeur est Anglaise ?

C'est magnifique! 8)
J'aime bien le support du japy type K, c'est assez original

Bonsoir,

La routière est une RUSTON



A+

Pour compléter votre collection il y a en Allemagne à vendre un moteur
semi-diesel LANZ monté à l'époque sur un chassis automobile , je n'en connais
pas le prix (surement élevé) , le vendeur est un marchand professionnel www.oldtimer-durben .

salut Michel31

tres belle collection de moteurs fixes .
je suis venu voir des membres du forum ,Djodjo , Robert & Nelly, Philimor , Moustache81, Chenillard 77 qui etais installés devant vos moteurs .

Bonsoir.

Beau boulot et très belle présentation avec un démonstrateur qui se donne la peine....ça pète et ça fume..........très beau spectacle.
A+.Michel.

PS ....la casquette Ferrari dénote un peu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour à tous,

A Campuac, on pouvait aussi voir ceci :

Moteur Gardner


Moteur Renée


Moteur Blackstone diesel


Moteur Crossley à gaz


Et même du très gros !
Moteur Winterthur : c'est un bi-cylindre diesel alimenté par injection pneumatique (60 bars), de 1913 et développant 60 ch. Son sauvetage constitue une épopée remarquable et, de plus, il est très bien expliqué.


Pour répondre à cj, la routière est bien anglaise : c'est une Ransomes de 1927. Son propriétaire est celui du Winterthur et ces 2 engins seront présents à Caussade pour le "Tractomania" du mois d'octobre.

A bientôt !

Bonjour,

Mille excuses CJ, c'est bien une Ransome, elle sera aussi présente à notre fête des battages.

A+

Bonjour,

Cette manifestation a été pour nous l'occasion de rencontrer pour la première fois et de discuter (pour de vrai !) avec plusieurs membres du forum : Djodjo, Moustaches, Gilles, Chenillard et peut-être d'autres.
Sachez que ces rencontres ont été pour nous très agréables et instructives. Nous nous reverrons sûrement souvent à l'avenir. La prochaine fois, ce sera peut-être au Tractomania de Caussade au mois d'octobre prochain.

A bientôt...

Par chez nous (Mayenne-Sarthe-Ille et vilaine) ce moteur est vendu sous le nom de "L'as", de "Cébé" ou de "Leray" tous fabriqués à Rennes (35) ; chez
les Guillemard il y en a un qui s'appelle "Scap" , qui en est le véritable constructeur ? Mystère

bonsoir à tous

je confirme ce que dit CJ ;il s'agit bien d'un moteur SCAP

un peu différent de celui de Giverny par le carburateur
il doit s'agir d'un type S2 de 2.5 à 3cv à 1200 rpm prix catalogue 1925 :2425 fr. SCAP a été un de nos grands constructeurs de moteurs des années trente , fabricant de moteurs d'avions pendant la grande guerre
Situés 47,48 rue Victor Hugo à Courbevoie ( Seine)

Amicalement Renée