Et un petit jeu chez Agria

Hello à tous

Avant de commencer de préparer les sols en vue des plantations de printemps, pour ceux qui n'ont pas fini le bois, pour les amateurs de la firme rouge et verte et aussi tous les amoureux de motoculteurs...
Il fallait de l'eau, la terre et les nappes phréatiques en ont besoin. En attendant de pouvoir gratter, je vous ai trouvé un petit jeu.
Dans la série 1700, sur ce cliché, il y a 2 intrus. Lesquels?
A vos recherches  Cordialement
Charriers

Bonjour Christophe

Moi je sais mais ne le dirai pas
Pense à me demander le CD AGRIA quand tu reviens, j' ai oublié hier de te le prêter
A+
Pascal

Hello Pascal et à tous

Merci Pascal; il faut bien que tout le monde puisse se racler la soupière!
Tu m'avais déjà parlé du CD mais j'ai mangé la proposition. On verra cela la prochaine fois. J'espère que tu as bien bossé aujourd'hui.
Cordiales salutations
Charriers

Bonjour Charrier, bonjour Mespas, bonjour a tous.

Je ne connais pas du tout les Agria, mais j'imagine que la différence se situe au niveau de la mécanique.

Soit du côté de la motorisation, soit au niveau du pont boite de vitesses.

Mais je ne sais pas les reconnaitre.

Bonne journée.

Jeff.

Hello Jeff, hello à tous

Oui, Jeff, les différences se situent au niveau de de la motorisation.
Pour faire avancer un peu le jeu, une machine ne fait pas partie de la série 1700. Quant au 2e intrus, il est plus difficile à trouver. Peut être ce cliché vous aidera mieux!
Cordialement
Charriers

bonjour a tous !!! allez je me lance car cet apres midi j'étais sur un petit 4000 s de chez agria , alors je dirais qu"il y a trois jlo et deux hirth !!!! a voir , cordialement , richard84

Bonsoir à tous,

Moi Christophe je vois 1 4 temps!

bonne soirée
phil

Bonsoir à tous,

Celui avec un ILO L252 est une adaptation ...

Bonne soirée

Hello Richard, Phil, Apprenti et à tous

Vous êtes inspirés le lundi les amis!!!
@ Richard As-tu réparé le 4000? Pour la motorisation, il y a 2 I.L.O., et pas de Hirth.
@ Rex Il y a 3 x 4 temps
@ Apprenti: c'est toi qui a fait avancer le plus le jeu car effectivement, le I.L.O. L252 n'est pas une monte d'origine sur le 1700. C'était l'intrus le plus difficile à trouver. Il reste encore un intrus à trouver.
Bonne chance
Cordiales salutations
Charriers

Bonsoir a tous.

Il n'y a pas eu des moteurs NSU ?

Bonne soirée a tous.

Jeff.

Re-,

jeff a écrit:

Bonsoir a tous.

Il n'y a pas eu des moteurs NSU ?

Bonne soirée a tous.

Jeff.

Si, avec comme particularité un entraînement indirect du volant d'embrayage ...

Je sors

Bonne fin de soirée

Hello Jeff, hello Apprenti et à tous

A force de chercher, Jeff, tu vas trouver le 2e intrus. Effectivement, il y a du moteur N.S.U. sur le premier cliché. Et lorsque l'on regarde bien les différences...
Quant au système évoqué par Apprenti, qui de nous pourrait en parler le mieux, c'est Mespas car il a tout démonté, tout vérifié et changé les pièces d'usure et les joints.
Cordialement
Charriers

Hello à tous

Avec Jeff, nous nous sommes vus à Courtenay et je m'aperçois que je n'ai pas fini de répondre à mon jeu.
L'intrus était le 2e en partant de la gauche qui est un 2400 motorisé avec effectivement un N.S.U. Typ 65.
Aujourd'hui, je vais vous parler du 1700 qui a rejoint mon écurie en décembre 2022. C'est le premier des 2 x 1700 entouré par le trait noir. C'est donc un 1700 équipé du moteur Berning DK6 4temps essence de 318 ccm.



Je cherchais un 1700 avec une boîte de vitesses en bon état car le 1700 dont je me sers pour me promener sur les routes et dans les chemins présentait une anomalie depuis un certain temps: il tirait à gauche. Après avoir cherché quelques temps sur Internet, j'en trouve un dans le Puy de Dôme me semblant en bon état. Nous faisons affaire avec le vendeur (qui n'a jamais pu le mettre en route) et je repars en Bourgogne sous une tempête de neige. Celle-ci n'a pas duré car en redescendant dans la vallée, la pluie a remplacé la neige: heureusement!!!
J'ai commencé par échanger les boîtes de vitesses ce qui m'a occupé quelques heures sur mon 1700 I.L.O. L251. Puis ceci étant fait, j'ai cherché à remettre en route le Berning. En prenant conseil auprès de Jean, le moteur n'a pas tardé à faire entendre son joli son. Ayant assez de machines dans la grange, à la date de cette photo, je me décidais à le vendre.
Jean m'en a dissuadé en me rappelant plusieurs fois car lui connait très bien cette machine. Au bout de quelques semaines, je me suis rangé à son avis. Bien m'en prit, car maintenant j'en suis très satisfait et c'est une machine a conseillé car il possède un régulateur, équipement que ne possède pas le I.L.O. L251.
Depuis, je lui ai fait un bon nettoyage, les vidanges et un peu de peinture sur les différentes tôleries. Il me reste à lui faire et installer des garde-boue car il va me sevir aussi à rouler avec une remorque.
Cordialement
Charriers







Et comme son copain avec le moteur I.L.O. L251 il reçoit une boîte 4 vitesses avant et la marche arrière

Bonjour Charrier bonjour a tous.

Et du coup, as tu trouvé pourquoi il tirait a gauche?

Bonne journée.

Jeff.

Bonsoir à tous ,
Oui Christophe a trouvé pourquoi le 1700 tire à gauche ( Ce n'est pas de la politique !!!)
Il le dira probablement ( A voix basse )
Comme nous tous , on oubli les choses élémentaires .
Néanmoins il faut tout de même reconnaître qu'il a toutes les excuses car la maintenance d'un nombre important de machines prends beaucoup de temps .
Je tiens à lui renouveler mes remerciements à son égard pour nous avoir agréablement reçu avec Peter le 14 Août .
Bonne soirée à tous
Amicalement
Jean .

Hello Jean, hello Jeff et à tous

Lorsque, en 2018, j'ai mis au point le périple en Allemagne avec le 1700 I.L.O. L251, j'ai fait monter des pneus neufs et des chambres à air neuves sur la machine. Avant d' échanger les boîte de vitesses, j'aurais dû vérifier la PRESSION des pneus. Le marchand m'a refilé une vieille chambre à air un peu poreuse. Et la machine tirait à gauche.
Voilà l'histoire. Si elle pouvait rendre service à d'autres membres pas fûtés en mécanique comme moi! Point positif de cette histoire: j'ai découvert un moteur performant le Berning DK6.
Prochains clichés: j'ai ajusté et monté les garde-boue
Cordialement
Charriers

Bonsoir Charriers, bonsoir a tous.

On attend les photos.

Prépares toi pour 2024.

On va réorganiser le grand rassemblement de Scorbé Clairvaux.

Et Guy Rivière veut faire encore plus grand, en plus du rassemblement de tracteurs sociétés Françaises, il veut faire un rassemblement de tracteurs Renault.

Ca va être énorme.

Et ou je veux que tu sois prêt, c'est pour la sortie Tracteurs motoculteurs.

L'an dernier, on a fait 19 km avec une très belle visite et un bon casse croute.

J'en reparlerai ici.

Bonne soirée et bonne balade avec ton bolide.

A bientôt.

Jeff.

Hello Jeff, Hello Jean et à tous

Voici les clichés promis; ça lui fait une belle gueule!
Pour Jeff:  Je prévois de faire une sortie début juin dans ton secteur soit à Lesterps soit à Scorbé. Est ce qu'il est prévu de labourer sur la fête à Scorbé?
Cordialement
Charriers

Bonjour Christophe bonjour a tous.

Non, il n'y a pas de labour a Scorbé.

C'est ne très grosse exposition de tracteurs avec une grande balade la samedi matin.

Bon week end.

Jeff.