La sauterelle

Bonjour,
C'est le premier démarrage de ma sauterelle restaurée.
Motostandard MR4 moteur 1Z15. Il manque le pot d'échappement et un outil...
Le moteur fonctionne mal, probablement allumage défaillant.
Cordialement
https://youtu.be/NmjL4k-wz2k

gilb33 a écrit:

Bonjour,
C'est le premier démarrage de ma sauterelle restaurée.
Motostandard MR4 moteur 1Z15. Il manque le pot d'échappement et un outil...
Le moteur fonctionne mal, probablement allumage défaillant.
Cordialement
https://youtu.be/NmjL4k-wz2k

Au bruit, je pencherai plutôt pour un problème d'alimentation. Il fume beaucoup, quel pourcentage d'huile dans le mélange?
Pour bien fonctionner, un 2 temps a absolument besoin de son pot d'échappement qui participe à l'évacuation rapide et complète des gaz brulés.

Bonjour,
Oui, certainement le mélange est trop riche en huile, j'en ai fait un peu pour essayer le moteur et le dosage est plus difficile.  Mais quand même le moteur coupe franchement pour repartir ensuite et le fonctionnement est identique au ralenti.
Je vais essayer de me trouver un pot....
Cordialement

Alors peut-être, effectivement, un problème d'allumage. Comment sont les contacts du rupteur? Si ils sont "bouffés" voir l'état du condensateur.
Pour le mélange, avec les huiles 100% synthèse, le pourcentage recommandé est de 2 ou 2.5%.

Bonjour à tous

Je viens de visionner la vidéo, et, j'ai remarqué la présence d'un antiparasite genre bakélite.
Ta panne ne vient peut être pas de là, mais essaie de brancher la bougie en direct, (car j'ai déjà eu le tour)
Dans ce genre de pièce, il y a comme une petite résistance, et parfois ça pose problème.
Ces moteurs aiment bien fonctionner le plus simplement possible.
Si toutefois le problème persiste, il arrive parfois aussi que côté alimentation, si filtre à essence d'origine, ou d'un certain âge, et qui malgré une propreté irréprochable ne laisse pas passer le carburant comme il faut, et peut engendrer un fonctionnement pas saccades comme le montre la vidéo. (déjà constaté aussi )
Je te souhaite bon courage dans tes investigations, car il ne manque vraiment pas grand chose pour que ça tourne rond.

Bon après midi

françois44400 a écrit:

Alors peut-être, effectivement, un problème d'allumage. Comment sont les contacts du rupteur? Si ils sont "bouffés" voir l'état du condensateur.
Pour le mélange, avec les huiles 100% synthèse, le pourcentage recommandé est de 2 ou 2.5%.

Bonjour,
Les contacts du rupteur sont en bon état et pas du tout creusés... Par contre, je n'ai rien pour vérifier la bobine et le condensateur.
Pour le mélange, il est certainement trop riche en huile...
Cordialement

KS650 a écrit:

Bonjour à tous

Je viens de visionner la vidéo, et, j'ai remarqué la présence d'un antiparasite genre bakélite.
Ta panne ne vient peut être pas de là, mais essaie de brancher la bougie en direct, (car j'ai déjà eu le tour)
Dans ce genre de pièce, il y a comme une petite résistance, et parfois ça pose problème.
Ces moteurs aiment bien fonctionner le plus simplement possible.
Si toutefois le problème persiste, il arrive parfois aussi que côté alimentation, si filtre à essence d'origine, ou d'un certain âge, et qui malgré une propreté irréprochable ne laisse pas passer le carburant comme il faut, et peut engendrer un fonctionnement pas saccades comme le montre la vidéo. (déjà constaté aussi )
Je te souhaite bon courage dans tes investigations, car il ne manque vraiment pas grand chose pour que ça tourne rond.

Bon après midi

Bonjour,
Merci pour ces conseils, effectivement la piste de l'antiparasite est une bonne idée....
Pour l'arrivée de l'essence, je ne pense pas, à l'entrée du carbu elle coule normalement.
Cordialement

Bonjour,
Les nouveaux essais en supprimant l'antiparasite n'ont rien changé....
Je vais surveiller le coincoin pour peut être trouver un moteur d'ailleurs, il me faut aussi un pot d'échappement....
Cordialement

gilb33 a écrit:

Bonjour,
.....il me faut aussi un pot d'échappement....
.....

Commence par ça, sur un 2 temps, l'échappement ne sert pas qu'à atténuer le son mais il a un rôle primordial dans l'évacuation des gaz brulés et leur remplacement par les gaz frais.

Bonjour à tous,

Gilbert, regarde bien si ton starter (volet de départ) fonctionne bien, j'ai l'impression que ton moteur n'en peut plus de boire!!

bonne journée
phil

françois44400 a écrit:

gilb33 a écrit:

Bonjour,
.....il me faut aussi un pot d'échappement....
.....

Commence par ça, sur un 2 temps, l'échappement ne sert pas qu'à atténuer le son mais il a un rôle primordial dans l'évacuation des gaz brulés et leur remplacement par les gaz frais.

Bonjour François,
Merci des conseils, je vais essayer de me trouver un pot d'échappement.
Cordialement

rex60 a écrit:

Bonjour à tous,

Gilbert, regarde bien si ton starter (volet de départ) fonctionne bien, j'ai l'impression que ton moteur n'en peut plus de boire!!

bonne journée
phil

Bonjour Rex60
Oui, le volet de starter fonctionne c'est un simple levier. Effectivement, lorsque il y a explosion, le moteur à l'air gavé d'essence, mais 5 ou 6 tours avant, rien n'a été brûlé.... Lorsque il y a trop d'essence, le moteur "ratatouille" mais dans mon cas, c'est une coupure franche. Je vais essayer une autre bougie, celle qu'il y avait à l'origine....
Cordialement