Appel au possesseurs de Derruppe hydrauliques

Bonjour à tous,

finalement, le dieselair du Derruppe Tramac db60 a parlé, l'engin a agité tous ses vérins, il a même un peu avancé.

J'ai encore pas mal de mises au point à faire avant de travailler.
Je bute sur un souci avec le câble de commande des vitesses.

Il part du levier au volant et plonge dans la boite de vitesse pour agir sur un distributeur à trois positions qui actionne un des trois freins à disque.
La boite comporte un train épicycloïdal par vitesse qui se sélectionne en bloquant le frein correspondant.
Ce câble n'est pas au top de sa forme après un grippage dû à une attaque de rouille. Oui, 20 ans en plein air, de l'eau s'est faufilé et l'animal est bloqué par une pièce rudimentaire alors que tout le reste fonctionne .....
J'aimerai bien savoir comment ce câble se déconnecte du distributeur.
Si quelqu'un a une piste, une doc, un ancien mécano TP qui aurait pu connaitre ces engins, il aura ma reconnaissance éternelle.
Bonne journée à tous, Lemegi

Bonjour à tous, mystère élucidé.
Le câble ne plonge pas dans la boite, mais dans les entrailles de la bête, au milieu de la poutre centrale du châssis arrière. On ne voit rien, nettoyage à l'aveugle, graisse et poussière, terre accumules et reconnaissance à tâtons du bout des doigts. Je finis par trouver la chape, invisible et inaccessible.
Il faut démonter l'étrier de frein droit pour que chape, levier, goupille soient visibles et accessible avec longues pinces et contorsions, mais c'est venu. Je vais pouvoir faire un câble de commande neuf.
Ceci dit, ma demande de connaisseurs tient toujours. Je mettrai des photos lorsqu'il sera fonctionnel et présentable.
Bonne journée, passez à l'ombre!

bonjour lemegi,

ce qui serait bien, c'est de nous mettre des photos, ne serait ce que pour les futurs lecteurs ayant le même souci puissent comprendre et se referer a tes photos !

et puis tout le monde n'est pas forcement devant l'ordi en ce moment, certains ont les pieds dans l'eau !

a+, marc