Mabec 500 réparation

Bonjour à tous,

je possède un mabec 500 acheté d'occasion il y a 5 ans, j'avais démonté le capot supérieur de la boite pour voir comment cela fonctionné et surtout lui mettre la bonne huile.

Au final il a pas mal de pièces à l'extérieur qui ne sont plus d'origine et à l'intérieur, il y a quelques points de soudure.

par contre ce printemps j'ai coincé le rotavator dans une racine, l'embrayage a commencé à sauter quand il forcé.

Du coup, un ressort a cassé, la garniture est usé et la cloche a plusieurs rayures.

j'en ai profité pour démonter la boite, j'ai un pignon de grande vitesse bien usé. le déblocage côté gauche a rechargé car on a l'air d'avoir trop forcé. la roue en bronze un peu usé, mais l'usure ne s'est pas amplifié depuis 5 ans.

j'aimerais donc savoir comment je pourrai retrouver ces pièces pour le remettre en service. peu d'occas sur le bon coin.

Le moteur mabec 617 tourne à merveille, même si le filtre a air doit être bien pris.

Bonjour à tous , Julien ,


Pour commencer , ;


Ton CB 500 va nécessiter une bonne cure de jouvence ..... opération qui ne va être très aisée car comme tu l'as remarqué , les pièces ne sont pas facile à  trouver ;

Le plus facile va être de regarnir les masselottes d'embrayage  , et tant qu'a faire la sangle de frein , et au passage vérifier voire remplacer le joint spi d'entrée de pont ; pour la cloche , un petit coup d'outil lui ferait aussi du bien ; quant au ressort cassé , je ne pense pas que ce soit en lien  avec la racine ,  il devrait se retrouver :

https://www.leboncoin.fr/jardinage/2159490217.htm


Pour les pièces plus spécifiques , pas trop le choix , guetter la bonne occasion sur le net , éplucher les catalogues pièces pour repérer d'éventuelles pièce commune à plusieurs modèles pour étendre un peu la liste de potentiels " donneurs d'organes "  , le CB 450 étant  plus répandu ....


Voila pour débuter , bon courage et  tiens nous au jus !!!!


Amicalement  A + Dédé

Bonjour, merci pour l'accueil

merci pour le lien, je suis en discussion pour les ressorts et l'embrayage. j'ai des doute sur la cloche au vue des marques.

il y a t'il beaucoup d'écart entre les boites à vitesse CB 400 et C450/500, je pense qu'il manque les vitesses petite et grande mais je voudrais savoir si il y avait quelques pièces qui pourrait correspondre ?

je vous tiens au courant de la suite.

Bonsoir à  tous  , salut Julien ,



En fouillant dans mes docs papier , j'ai ( re ) trouvé une copie ( de photocopies ) d'un catalogue pièces commun CB 450 / CB 500 , donc , en théorie ( !!!! ) ce qui porte la même référence et qui est présent sur les deux types de machines devrait être commun aux deux modèles :
















Bon la qualité n'est pas extraordinaire , mais ça te permets d'avoir une idée de ce qui est commun aux deux modèles et donc d'élargir ( ou pas  ) le champs des recherches ;



Bonne lecture !!!!!


Amicalement  A + Dédé

Bonjour,

Merci pour les infos, je les ai bien mis de côté.

je continue mes recherches et j'ai trouvé des pièces détachées mais j'ai un doute que cela soit bien 1 CB 450 ou 500.

Si les connaisseurs peuvent m'orienter sur ce possible achat.

Bonjour Dédé,

Peux tu me dire si il y a beaucoup d'ecart sur les pignons entre les boites ? la référence n'est pas la même, mais sais tu me dire si il y a beaucoup d'écart. car j'ai trouvé une boite de CB 450 complète.

Je te remercie d'avance.

Bonjour à  tous , hello Julien ,



Concernant l'identification du pont : les marquages sur la plaquette d'identification devraient lever les doutes ....







Ensuite pour la compatibilité des pièces , c'est ..... compliqué : le CB 500 a subi une évolution à partir du n° 1100, les pièces de la  séries d'avant  n'étant pas mélangeable ni interchangeable avec celles de la série d'après , donc tu comprends que récupérer des pièces d'un autre modèle , c'est casse tète assuré !!!!

Il n'y a qu'en démontant et en comparant les pièces pied à coulisse en main que tu pourras avoir des certitudes ; de plus je ne possède aucun modèle de cette gamme , un peu trop " jeune " à mon gout ;


Désolé de ne pouvoir t'apporter plus de certitudes .....



Amicalement  A + Dédé

Bonjour,

Mon CB 500 a le numéro 1514 et le CB 450 pour pièce à le numéro 52254. je pense que je vais tenter, la cloche d'embrayage est en bonne état.


Restera les ressorts d'embrayage et à faire recharger les masselottes.

Affaire à suivre.

Bonjour à  tous , hello Julien  ,



Pour le garnissage des masselottes , essaye de trouver un garage poids lourds à proximité , ils devraient encore pouvoir te répondre .... ( quoi que il y a de plus en plus de freins à disque maintenant ... )

Sinon , la garniture s'achète , la manip n'est pas très compliquée , il faut juste trouver un four  ( évite d'utiliser le four de madame , il y a un risque non négligeable de rupture des relations diplomatiques     )



http://lapassionautomobile.com/


N'oublies pas la sangle de frein ;


Amicalement A + Dédé

Bonjour,

Désolé du retard de réponse mais les weekends sont pas mal occupés.

J'ai bien acheté un autre pont de CB 450. cependant ce n'est pas le même système au niveau du passage des vitesses et du blocages des roues.

Cependant j'ai récupéré de nouvelle pièces intéressantes dont une cloche d'embrayage en super état quelques accessoires. Puis cela me fait de nouvelle pièces.
il y avait juste 2 pignons avec des dents cassés.

J'ai aussi récupéré un support de charrue qui se monte au dessus de la boite, je ne l'avais pas sur le miens.

je trouve la nouvelle boite très grasse

Je vais continuer de la mettre en pièce pour bien la nettoyer et voir si il y a des roulements usés.


je vous laisse sur quelques photos.

A bientôt.