Le Japy de Christian

Bonsoir

Vous vous souvenez "chez Christian" ?
https://mototracteurs.forumactif.com/t59330-scie-cl-ricottier







Et bien aujourd'hui nous avons attaqué la restauration :
Présentation :


La régulation :


Cette bondieu de goupille.....


Après le démontage de tous les "extérieurs", la sortie du piston. Avec un premier palan ..... incompétent :


Il est venu sans mal avec le deuxième :


Un beau bébé ! en parfait état, trois segments sur quatre de gommés :


Puis nous avons débuté la partie la plus fastidieuse, le nettoyage décapage, au grattoir et à la brosse rotative :






Ce moteur avait été peint en vert sur le rouge d'origine qui avait dû être gratté en certains endroits :


Demain la suite...
Bonne soirée.
François

Bonjour François.

C'est donc un bon gros Japy 10E horizontal.
Quel modèle précisément : 5 HP ou bien 7 HP ?

A bientôt.

Bonjour,

François merci pour le reportage, concernant le grattage, tâche toujours ingrate mais quand même moins sur un Japy horizontal, pour reprendre les paroles d'une célèbre chanson:

Il me semble que la misère
Serait moins pénible au soleil

Bonne restauration

Olivier

Bonjour les amis

Michel : je ne saurais dire si c'est un 5 ou 7 HP, nous n'avons que des références partielles pour ces vieux Japy. Celui de Christian n'a qu'un volant de 110 cm, et une poulie de 400 mm ce que nous ne trouvons sur aucun document. L'alésage est de 170 mm et son numéro 1842 le situe bien dans la période de production des types "1905".


Olivier, oui c'est bien plus sympathique de travailler en plein air, au soleil, mais la douche du soir était la bienvenue.

A ce soir.

François

Bonsoir

Suite des travaux. Nous avons retiré la poulie mais avant il a fallu sortir la clavette. Christian a fabriqué vite fait un extracteur à inertie, soudé sur la clavette, l'ensemble suspendu sous le palan et avec l'aide de Claude, un ami de passage, la clavette est enfin venue.


Sortie à l'arrache du dispositif qui commande la régulation mais un p'tit coup de toile émeri auparavant :


Puis extraction du pignon de distribution :


La poulie avec la fixation de la rallonge en bois que nous allons supprimer :


Christian au microbillage en tenue anti-Covid :


Sous l’œil attendri des vaches alentour :


Voilà pour ce soir, à demain.
François

Bonsoir

Le travail de ce mercredi :
Prêt pour la peinture :


Première couche d'apprêt, on dit "apprêter ?


Microbillage du volant :


Suivie par la poulie. Nous nous posions la question de la présence de cette double frette, on dit "affréter" ? Le microbillage a révélé deux fêlures sur le moyeux de la poulie :


Le belle bielle, il va falloir faire des écrous ceux d'origine ont disparus ainsi que ceux des chapeaux des paliers du vilebrequin :


Et comme souvent chez Japy, la numérotation pose question. Sur la plaque : 1842, mais sur toutes les pièces c'est le numéro 988 qui apparaît, alors, quoi croire ?


A demain
François

Bonjour
Superbe reportage et beau sauvetage !
merci François !

a+
JP

Bonjour

Ils sont efficaces ces 2 retraités! On va le voir tourner à Nuenen?
Christian a préféré le repeindre entièrement plutôt que d'essayer de le conserver avec les restes de sa couleur d'origine?

A bientôt

La suite

Contrairement à la majorité des Japy, le volant est monté avec emboîtement conique. Il est maintenu en place par un grosse rondelle épaisse et un boulon, tous deux absents.

Suite du passage de l’apprêt, Christian s'occupe du volant :


Les périphériques apprêtés :


Le rouge (il est moins vif en vrai) ;


Début de fabrication des écrous manquants à partir d'une tige hexagonale :


Découpage des joints :


Jean Rémi, non pas pour Nuenen, Christian imagine le premier démarrage à Giverny au "Moteur est dans le pré".

Bonne soirée

François

Bonsoir à tous !

Eh bien, en effet, il y a un sacré rendement !
Si vous allez trop vite et vous vous ennuyez, venez faire un tour à Colombey, je vous embauche !

A bientot !

Félicitations pour cette restauration , les gars

si vous pouvez indiquer la date de la manifestation à Giverny ce serait sympa .
bon courage à vous

Bonsoir

Pour Yves, Giverny, "Le moteur est dans le pré", les 3 et 4 septembre.
Aujourd’hui suite de la peinture mais avant, hier soir, Christian ayant des insomnies est retourné à l'atelier pour faire les quatre écrous du palier de bielle :


Puis nous avons entamé la partie le plus sympathique : le remontage. Les deux gros morceaux sur une palette provisoire :


Les deux soupapes :


Le piston en place, 5 segments de 11 mm de hauteur :


Christian est bien équipé, on travaille à hauteur :


La soupape d'échappement et les pont supérieur et inférieur du circuit de refroidissement :


Le dispositif de la régulation sur cette soupape est assez compliqué, il y a plusieurs tiges qui coulissent l'une dans l'autre guidées par des toutes petites vis qui étaient cassées. Christian les a refaites tout content de se servir de son tour Hardinge. Désolé pour la qualité de la photo :


Voilà l'ensemble fonctionnel remonté :


Bon samedi

François

Bonsoir,

La restauration de ce très beau moteur met une fois de plus en exergue le talent de Christian et de ses acolytes.
Félicitation à tous les intervenants et bonne continuation.

Cordialement,

Merci pour la date et bon courage pour la suite de la restauration ... n'oubliez pas de vous restaurer
la passion fait perdre la notion du temps et aussi de reprendre du " carburant "

[b]onsoir

Ne t'en fais pas, Yves, au niveau restauration et breuvages on ne risque pas ni d'oublier ni de manquer.
Ce matin pose du volant :




La bielle en place :


Le pignon de distribution et l'anneau de régulation :


Christian nous a fait une beauté à la roulette du poussoir de la soupape d'échappement :


Le carburateur :


L'arbre à came avait perdu une dent, passage à la fraiseuse pour retirer le chicot, la prothèse sera réalisée plus tard :


La cheminée du tube chaud en place, il faudra trouver ou fabriquer un chapeau :


Christian devant son Japy provisoirement appareillé de son réservoir et ses graisseurs compte-gouttes réfléchissant à tout ce qui lui reste à faire :


Je rentre chez moi demain matin, je vous tiendrai au courant de l'avancement des travaux selon ce que m'enverra Christian.

A plus tard.
François

du bel ouvrage !!
je sens une passion dévorante pour accomplir ce travail ... euh ! cette oeuvre !
rien n'est laissé au hasard , j'ai l'impression que la peinture c'est " rouge agricole 90 " ??
elle brille mieux que celle que j'ai employée pour ma motofaucheuse Junior .
bonne continuation .
Yves

Bonsoir

Comme prévu, Christian a continué de travailler sur son Japy. Avant de remonter l'arbre à came (il n'y en a qu'une), il fallait lui refaire une dentition convenable. Voilà l'travail :
Implantation de 4 pivots :


Comblement des espaces avec de la brasure et passage à la fraiseuse :


Finitions à la lime :


L'arbre à came en place avec sa prothèse :


Préparation du boulon qui va tenir la grosse rondelle du bout de vilebrequin :


Et enfin, les futurs écrous et contre-écrous des chapeaux des paliers du vilebrequin :


La suite selon arrivage des photos.
Bonne nuit
François

Bonjour François, bonjour Christian,

Je me présente à nouveau, Philou81 de Gaillac, passionné de moteurs anciens, je connais déjà quelques-uns d'entre-vous, bonsoir à tous, François, je vois que tes journées sont bien occupées, je ne sais pas si cette fièvre peu se gérer avec des cachets..... sacré travail tout de même, bravo....

Philou

Bonsoir Philou

Bienvenu chez les fondus de moteurs fixes. Non, le cachets ne sont d'aucune utilité, les clés de 10, 14, 17 ou tout autres sont bien plus efficaces ainsi que pinces, brosses, pinceaux, marteaux et pour les plus compétents, tours, fraiseuses et postes à souder.
Tu peux nous faire ici un petit reportage pour la remise en route de ton CA2 et te laisser aller à cette douce folie sans danger pour la santé (sauf à recevoir un CA2 sur les pieds !).

A bientôt
François

Bonjour François,

Merci pour la bienvenue, effectivement, pour le Japy de Christian, il à fallut utiliser du matériel et des compétences que je ne possède pas, mais je m'accroche, du moment que l'on sauve du ferraillage tout ce qui tourne....
Je vais ouvrir un post pour le CA2,

à plus,

Philou

bonsoir
Joli, le travail du dentiste ! (même si pas remboursé par la Sécurité Sociale)

a+
JP

Bonsoir

Derniers travaux de Christian avant son retour en région parisienne et la préparation du voyage à Nuenen.

La fabrication des écrous des chapeaux des paliers du vilebrequin :






Le pot de détente, nettoyage et sablage :




Retouches de peinture et mise en place du carter de protection arrière et de la poulie :


Les bois du châssis sont débités, prêts à être assemblés :


Les travaux reprendrons donc à la fin de la semaine prochaine.

Bon grand week end.
François

Bonjour à tous.

En peu de temps, ce Japy sera passé de l'état "sorti de grange" à celui de "sorti d'usine"...

A bientôt.

Bonjour

Des nouvelles de la restauration du Japy. Pour l'instant, il s'agit de la fabrication du châssis bois. Vous savez que Christian est équipé d'un scie "ultra moderne", il débite lui même le bois dont il a besoin. Là il s'attaque à un tronc de cèdre donné par jean :







Voilà le châssis prêt à recevoir le moteur :


La suite bientôt.
A bientôt
François

Bonjour

Souvenez-vous, pour ce qui est de la fixation du volant nous en étions restés à la fabrication du boulon en bout de vilebrequin, voilà ce que ça donne une fois monté :


Christian est équipé pour travailler à hauteur ! soit comme ça :


Soit comme ci :


Bientôt la suite.
A bientôt
François