Motoculteur agria 1900

Bonjour,

Ayant récupéré un gros motoculteur agria , auriez vous des infos pour le mettre en route svp .

Il y a un manivelle pour le démarre à l'avant et il me semble quil a un démarrage électrique mais pas de batterie.

J'ai testé la manivelle , c'est costaud :/
Le réservoir est vide est propre à l'intérieur.

Inscrit sur des papiers , vidange boite 2020.

Merci

bonjour, si tu commence en mécanique il faut lire les sujets sur les 1900 et sur les moteurs sachs 660 avant d'y toucher , c'est assez délicat, tu peux faire de la casse facilement et te faire mal aussi facilement !!!! toutes les questions ont déja été posées !!! cdt richard84

Bonjour Richard.

Finalement le 1900 je laisse de côté, j'aurais aimé faire fonctionner le 6000 pour le jardin aui arrive.

Peut être quelqu'un a des conseils ?
Je suis amateur , mais je peux m'en sortir avec de l'aide.
Cordialement

Hello Agria 7900 (6000 + 1900) Hello à tous

Bonsoir et bienvenue sur le Site des motoculteurs anciens et notamment de la marque rouge et verte (qui parfois se décline en orange, en beige et en vert clair)
Il serait dommage et fâcheux de ne pas remettre en route cette merveilleuse machine.
Est-ce qu'il y a encore de l'huile dans le réservoir à droite de la machine lorsque tu la regardes de face?
Après, mets du gas-oil dans le réservoir, regarde s'il coule avant le filtre (Sinon, le robinet est fermé) Après, tu dévisses la vis au dessus du filtre pour purger et tu laisses couler le fuel jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles et tu resserres. Ensuite, tu fais la même chose pour la pompe à injection et ensuite l'injecteur. Je dispose du manuel d'entretien du I.L.O. DL 660 et le livret pour le 1900.
Avant de tourner la manivelle, je mettrai un dé à coudre d'huile dans le cylindre en dévissant le porte mèche. (au dessus de la culasse) Tu fais une vingtaine de tours avec la manivelle (sans le porte-mèche) en espérant qu'il n'y ait pas de point dur. Ensuite tu mets une mèche, et tu revisses. Si tu as une batterie voiture Diesel et une paire de câbles, tu branches sur le démarreur, tu tires le bouton noir et tu appuies sur le contacteur et ça va peut-être démarrer. S'il fume, c'est déjà un bon début.
Facile à écrire mais moins facile à mettre en oeuvre lorsque tu ne connais pas la machine...
La suite, au prochain message.
Cordiales salutations
Charriers

Hello Agria et les Agriaphiles

Pourrais-tu nous faire quelques clichés de ta machine et nous les poster? De quels outils disposes-tu avec ce bel engin?
Quel est le numéro de série de ce 1900?
Cordialement
Charriers

Bonjour tout le monde,

J'ai répondu il y a quelques jours, malheureusement je nai pas du envoyer le message !

Donc je disait...

Je ne trouve pas les numéros de série.

J'ai essayer ( toutes ) les manipulations rien n'y fait .

Le réservoir était très propre , j'ai ajouté du nouveau gazol aie le prix ..

La gazole arrive bien à l'injection sans air .

J'ai pu voir sur le forum que il faut mettre une mèche dans la culasse puis démarrer.. il fume mais ne démarre pas ..

J'ai aussi mis un bouchon d'huile dans la culasse ..

Savez vous quelle manipulation faire a ce stade ?

Voici quelques photos..
Trop lourd pour le bouger , si il ne démarre pas ça va pas êtres facile à le déplacer..

Merci

Bonjour ,

Nouvelle tentative ce jour,

Cette fois malgrer une bonne batterie , le démarreur n'arrive pas a lancer le moteur . Il semble qu'il y a une trop grosse compression !

Batterie 60am.

Hello Agria, hello à tous

Tout d'abord, merci pour les photos, j'y vois plus clair.
Est-ce que ton 1900 repose sur la béquille?
Ce que je ferai...
- S'il n'y a pas de vitesse enclenchée, pousser la tringle à boule noire (différentiel)avec un Poto, chacun une roue et vous l'avancez. Le nez va tomber par terre pas de souci. Remettre le guidon dans l'axe de la machine. Un au guidon, l'autre sur une roue et l'avancer. Mettre des grosses cales en bois sous l'avant afin qu'il soit horizontal.
- Enlever toute la poussière et lui faire un bon nettoyage. Il le mérite bien.

Ce qui m'inquiète, c'est que je ne vois pas de traces d'huile sur le pot d'échappement!
Y a t'il de l'huile dans le réservoir? (à côté du pot d'échappement)
As-tu nettoyé le filtre à air surtout changé l'huile? (15 W 40 diesel)
Peux-tu tourner le moteur à la manivelle? En enlevant le porte mèche, est-ce que le moteur tourne à l'aide de la batterie et du démarreur? Si oui, ta batterie n'est pas assez puissante ou alors, les contacts ne sont pas bons. J'ai une 80 Ah pour moteur diesel et ça démarre. Si non, tu as un problème avec le démarreur. La compression n'est pas si énorme que ça sur ce diesel 2 temps.

As-tu les tôles de protection du moteur? Très utile si tu veux que le refroidissement se fasse correctement lorsque tu vas bosser avec.
Bonne continuation
Charriers

Regarde les pots d'échappement

Bonjour,

Non il n'étais pas sur la béquille !

Sans vitesses enclenché, balèze quand même pour le bouger..

Le propriétaire procédant me confirme que toutes les huiles on été changé l'année dernière.
Il y a de l'huile dans le filtre ( propre) .

Je peux tourner la manivelle facilement sans le porte mèche et avec le démarreur et batterie .
Quand je remet le porte mèche la compression et vraiment dur même a la main , et le démarreur ne parvient pas à le faire tourner..

Je remarque que le filtre a air est dessouder, percer ..

Peut il démarrer quand le guidon est sur le côté ?

Merci

Re Agria

Il se peut que le démarreur ait un souci... S'il a de la compression, avec une température d'environ 10-12°, une mèche à la manivelle, il doit démarrer. Mercredi 12°, sans mèche, ce 1900 (2e photo avec le 2800 dans le fond) a démarré!
Cordilement
Charriers

Bonsoir à  tous , salut Christophe  et Agria6000 ,



Le fait que le moteur tourne facilement sans porte mèche et qu'il soit dur à passer la compression est plutôt bon signe , c'est qu'il est en bon état mécanique    ;

Mais pour que le démarreur arrive à passer le PMH avec suffisamment de vitesse , il faut qu'il soit en bon état mécanique et électrique , et surtout qu'il ait assez de courant , donc pour commencer je te suggère de nettoyer et vérifier le bon serrage de toutes les connexions électrique de la batterie aux  relais  du démarreur ainsi que la masse , car la moindre oxydation ou mauvais contact limitera l'intensité donc la puissance développée par le démarreur ;


Tiens nous au .... jus !!!!


Amicalement  A + Dédé

Bonsoir,

Merci je vais suivre les conseils et je vous tien au courant..