Demande de renseignements moteur MAG bicylindres SOMUA C2

Bonjour
Ce motoculteur récupéré depuis quelques mois,j’espère lui redonner vie
J'analyse donc les points critiques indispensables a remédier  pour la remise en marche
Compression absente a cause des soupapes grippées,ceci n'est pas bien grave,le démontage
et rodage était déjà prévu
La partie interne du réservoir a huile encastré dans le réservoir a essence est totalement pourrie
Comme dans la plupart des cas la magnéto est très faible,même après nettoyage
Je bricolerai un allumage batterie provisoire si besoin pour la première mise en route
Le radiateur fuit légèrement,j’espère que de l'antifuite suffira a l’étancher
Bizarrement le ventilateur me semble inversé,le flux d'air chaud serait dirigé vers le conducteur
expulsé vers le radiateur et non aspiré a travers le radiateur comme la plupart des moteurs
Je ne dispose pas du carénage autour du ventilateur et ne distingue aucun trou sur l'entourage
du radiateur qui auraient assuré la fixation de cet élément
Peut être que les premiers montages en étaient dépourvus ?
Si vous disposez d'un engin similaire pouvez vous me faire une photo montrant le sens des
pales du ventilateur et les points de fixation de son carénage
Comme vous pouvez constater cette acquisition devrait m'occuper pendant un certain temps
Merci a l'avance pour votre contribution

Bonjour
Un joli ancêtre !
et en bon état apparent !

je vais suivre sa restauration avec plaisir !

a+
JP

Bonjour PIJO3007

Après toutes ces semaines passées,merci PIJO d'avoir pris le temps de lire et répondre a mon post

Déception,je pensais naïvement que ce forum était un lieu de partage et d'entraide mais il n'en est rien
Plusieurs notables présents sur ce forum possédant une machine identique n'ont pas daigné répondre a mon
appel,pourtant ma question ne nécessitait pas de connaissances particulaires, mais de seulement observer le
sens des pales de ventilateur et éventuellement poster une photo

A ce jour je ne dispose pas encore de la réponse mais après différentes opérations de remise en état j'ai néanmoins
réussi a remettre l'engin en marche

Bravo à toi !

c'est vrai que ce n'est pas toujours simple quand on est seul devant la mécanique !

content qu'il tourne !

Bonjour Claude.

Je comprends ton agacement...
J'ai essayé de bien examiner les quelques photos de machines identiques à la tienne que l'on peut trouver et il semblerait bien que les pales du ventilateur (que l'on voit malheureusement de façon très partielle) soient dans le même sens que sur le tien.
A confirmer !

A bientôt.

Bonjour Michel

Effectivement j'ai aussi visualisé toutes les photos trouvées sur le net,et j'arrive sans certitude
au mêmes conclusions
Cela ne semble pas logique d'autant plus que le conducteur reçoit en permanence un flux d'air chaud
Néanmoins intéressant lors des travaux d'hiver

Salut Claude

ça fait plus d'une heure que je cherche les photos d'un Simar très proche de ta machine.....sans succès grrrr.
On va trouver

Thierry

Bonsoir à tous,

@Claude RIDEL, je suppose que tu as regardé ce post: il y est évoqué différentes positions pour le radiateur et la motorisation d'autres véhicules ...

Bonne fin de soirée

Bonjour

Claude, je viens de découvrir ton post, désolé voici déjà une photo qui pourrait répondre à ta question au sujet de ventilateur, je t'en ferais d'autres avec plaisir à ta demande




A plus

Marc

Hello tous

J'étais sur que Marc allait répondre, j'attendais qu'il commence le tir, après tout c'est sa machine

On voit peut-être mieux sur ces photos.

Bonne journée à tous

Thierry

Salut Thierry

Tu aurais dû me signaler le post

A bientôt

Marc

Je l'ai vu moi aussi dans la journée

Bonjour a tous

Merci d'avoir répondu a mon appel de détresse
Pas évident sur les photos de voir avec certitude le sens des pales,mais il semblerai
qu'il dirige le flux vers le radiateur,comme le mien,même si cela semble illogique

Claude! Je te fais une série de photos après midi!

Marc

Re














S'il en faut d'autres, tu n'as qu'à demander

A plus

Marc

Bonjour

Merci Marc12 et a toutes les personnes qui ont contribué au réveil de ce post
Une des photos de Marc m'a permis de voir la position du rivetage des ailettes
sur le moyeu de la poulie d'entrainement,et effectivement mon ventilateur a été
monté a l'envers par le precedent propriétaire
Je vais donc remettre cela en bon ordre et fabriquer ou adapter une tôlerie
manquante autour du ventilateur fixée sur le radiateur

Bonjour Claude.

Il y a quelque chose que je ne comprends pas.
Si on compare les deux photos, on devine que les pales ont effectivement été tournées de 180°.





Cependant, ces pales ont la même orientation quel que soit le montage.
Autrement dit, si le moteur tourne bien dans le sens horaire vu de l'avant, dans les 2 cas le ventilo souffle vers l'arrière à travers le radiateur.
Mon raisonnement est bon ou bien je me trompe quelque part ?

A bientôt.

Bonjour Michel

Après avoir retourné le ventilateur,le flux d'air est effectivement inversé,aspiré a travers le radiateur
et évacué vers le moteur
Reste a adapter une plaque déflectrice et protectrice des dangers de la rotation du ventilateur
J'ai du aussi réaliser deux silencieux d’échappement pour limiter les décibels trop nombreux
Provisoirement il fonctionne avec un allumage bricolé,bobine et batterie 12 volts en utilisant
la came et le rupteur de la magnéto dont le bobinage est HS avant de la faire refaire

Le montage d'allumage et les deux silencieux





Le ventilateur en place

bonsoir claude et les amis !

je decouvre le post, je ne connais pas ce moteur, mais si l'air est aspiré a travers le radiateur, ton carter de "protection" est absolument indispensable au fonctionnement !
et il faut que le cerclage soit le plus proche possible de l'exterieur des pales, car un ventilo souffle facilement de l'air, mais l'aspiration est tres contraignante et rendue inefficace pas la moindre "facilité" a aspiré a coté ou au moins contraignant... dans ton cas l'air est actuellement aspiré sur le coté du ventilateur et non par le radiateur...

c'est une jolie machine que tu as là !

a+, marc

Bonsoir Chenillard

Je suis conscient du problème,je vais donc voir dans les casse auto ou camion pour trouver ce type
de carénage afin de l'adapter sur mon moteur
Le ventilateur mesure 320 mm et la largeur du radiateur 420mm ,
si vous disposez d'un élément de tôlerie rapprochant ou un type de véhicule qui pourrait en être
équipé je suis ouvert a toute proposition

Bonjour
Bravo pour la réalisation des pots d'échappement !

Bonjour

Après la réalisation des deux silencieux d’échappement, j'ai entrepris la fabrication
de l'ensemble protection du ventilateur et canalisation d'air sur faisceau de radiateur
(soyez indulgents sur la présentation des soudures car tôle de 1.5mm difficilement
conciliable avec électrodes de 2mm)
Confiée au bobinier depuis plus de trois mois ma bobine de magnéto est enfin de retour
(je n'aurais pas du indiquer non urgent lors de l'envoi)
Bobine immédiatement remontée sur la carcasse de magnéto SCINTILLA en attente
rotation manuelle pour contrôle rapide de la qualité de l’étincelle puis pose et calage
de l'avance sur moteur
Deux tours de manivelle avec décompresseur et l'engin reprend du service
Encore un de sauvé
Merci aux personnes qui m'ont encouragé ou aidé sur ce post

Place aux images

la bobine rénovée



La tôlerie









Le résultat final