Remise en état d'un Energic 519

Cela progresse.
Remontage de la boite et du carter d'embrayage.
Application d'une couche de primaire pour empêcher le rouille car peinture définitive pas dans l’immédiat.
A suivre
Gros morceau : le moteur mais certainement début 2022 "chemises-piston rodage de soupapes tous les joints,etc
Sauf si je trouve un XD88 en bon état.

Bonjour a vous tous
Petite progression dans l’avancement des travaux.
Changement des joints et roulements des pivots et moyeux.
Reprise du jeux dans le balancier.
Je le bâche et je m’arrête jusqu'au début 2022 pour m'attaquer au moteur.

Bonjour a tous
Reprise du chantier en ce début d'année
QQ photos de projet
mise en peinture après décapage et sablage selon les parties du tracteur.

Je commence a y voir un peu plus clair

Le voila presque sur ses roues
Manque les pneus avant en commande

bonsoir à tous, bonsoir quinquin

Félicitations pour ton travail, il va être plus beau qu'à son achat il y a 60 ans

si j'avançais aussi vite

A+ à tous---philippe

Voici le capot ayant été découpé pour faire de la place pour un alternateur de récupération
Quel sacrilège

Je lance une bouteille a la mer.
Si quelqu'un est vendeur ou en connait un a vendre pas en trop mauvais état dans un rayon de 200Km de mon domicile (30470)merci de me le faire savopir

Bonjour Quiquin
Je suis d'accord avec toi pour le capot, mais il faut bien s'adapter au modernisme.
Pour les feux rectangles sur les ailes arrière, je dis aussi quel sacrilège.
Ce n'est que mon avis, sur une exposition il y avait un camion Citroên d'entre les deux guerres, dont le plancher bois vernis rendait du plus bel effet, mais fixé avec les vis Torx cadmiées, ça aurait été des vis à tête fendue ça aurais été plus authentique, ou garder les vis Torx, mais peindre les têtes en noir comme le châssis.
A par les feux, il va être superbe ce tracteur, un gros tout de même.
Cordialement Claude du 52

Merci pour ton message
Pour les feux il faut savoir qu'en 1960 il n'y avait que les phares avant et seulement l’éclairage de la plaque arrière.
Il ont été obligatoire que dans les années 70 d’où une adaptation que j'ai essayé de faire la plus discrète possible
Tous les feux disponibles sur internet sont beaucoup trop grands et ne correspondent pas a la forme des bavolets
Pour la découpe du capot,c'est un moteur indenor 88, il existe des alternateur adaptable a ce moteur qui ne nécessite pas une échancrure dans la tôle.

Bonsoir
Il y à ça, en JOKON arriére Ø81,5mm


ou celui la, en HELLA installé régulièrement sur les tracteurs dans les années 60-70 qui s'intègre parfaitement


Cordialement bonne soirée

Bonjour,

J'ai vécu la même histoire, avec l'Energic de mon père, il l'avait vendu pour prendre un Massey Ferguson 835 d'occas en 1978, je l'ai retrouvé pas très loin de chez nous en 2003, il était dans un centre équestre, j'ai pu l'acheté car la direction était cassée et n'avait pas de pièce pour la réparer.
C'est un essence avec relevage mécanique dynabloc, il est cours de restauration.....

Bonjour a tous
j'attaque le moteur
Il semblerait qu'il n'est pas trop souffert
Pas d'usure des manetons
Très faible usure des pistons/chemises
Après conseil d'un pro seule une segmentation suffira
Pour la culasse j’attends le surfaçage pour me prononcer

Bonjour à tous
Je continue le projet
La culasse a été surfacée, seul un petit rafraichissement fut nécessaire.
Des segments "Perfect circle" sont mis en place
Remontage du moteur sans les injecteurs qui seront contrôlés et taré.
Peinture a l'apprêt avant la définitive.

Suite

Assemblage du moteur sur le corps du tracteur.
Disque embrayage neuf.



Reste a faire .

Tarage injecteur.
La pompe fonctionnait avant donc a priori elle devrait continuer, sinon passage au banc.
Pompe a eau.
Remise en état du radiateur
Un alternateur.
Pompe amorçage gasoil.
Filtre a air le plus ressemblant a l'origine.
Les phares
Siège conducteur.

Et pour plus tard gros chantier chez un carrossier lifting complet du capot.


A bientôt

Bonsoir
Un petit pas de plus

chapeau tu as fais un travail de fou
il va être neuf

Bonjour a tous
J'avance un peu
Le moteur a bien démarré mais tourne sur "3 pattes"jusqu’à 1500 tours environ.
Après il tourne bien sans fumer.
Vérification de la pompe ou une sortie est défectueuse, probablement un problème de clapet.
J'en ai trouvé une apparemment en bon état:faut voir.
Pompe a eau introuvable en France, commandée en Inde (Mahindra)reçu 8 jours après.
Radiateur déposé chez un spécialiste pour réfection complète.
Mise en place d'un siège adaptable de largeur réduite car pas beaucoup de place entre les gardes boues
Les puriste vont hurler, mais faut savoir qu'a son origine il était équipé d'un siège en skaï et non d'un siège métallique style faucheuse.
Voila pour le moment

Bonjour a tous
La pompe a injection trouvée sur internet se révèle en bon état puisque marquée "reconditionnée"
J’étais dubitatif jusqu’à la mise en route du moteur et bonne surprise après un petit réglage de l'avance, le moteur démarre bien sur ses 4 cylindres et ne fume pas.
Je n'ai pas pris la peine de la peindre, je la trouve pas mal comme elle est.

Bonjour.
Nouveau !! je découvre très jolie restauration

Bonjour a tous
J'avance un petit peu en attendant le radiateur complétement refait (a voir 450€ quand même)que je doit récupérer dans les jours qui viennent





Donc ajout d'un alternateur et d'un klaxon ( de 4L) pas trouvé mieux.
J'en profite pour faire un mea culpa:
Impossible , en tout cas je n'ai pas trouvé d'alternateur adaptable assez petit pour m’éviter de faire une "échancrure au capot.
Je retire donc la critique sur l’ancien proprio pour avoir découpé celui-ci.

Bonjour a tous
On avance
Radiateur récupéré, Bon travail en comparaison de ce qu'il était.
Montage
Bonne surprise aucune fuite a déplorer.
Mise en place d'une batterie neuve.
Démarrage : 1/4 de tour après préchauffage, Il tourne super bien et ne fume pas.
Pour preuve photos prises avec moteur tournant
Essayerai de faire petite vidéo sur YouTube.

Code:

charge de la batterie : Bien
Température de fonctionnement : Bonne 60°
Calorstat envisageable car température trop basse.

Manque filtre a air,phare,et bien sur travail de carrosserie sur capot laissé a un "homme de l'art"
Je ne maitrise pas du tout
A bientôt