Informations Sabatier le pratique

Bonsoir à tous, pour mes 20 ans mes potes m’ont offert un tracteur Sabatier le pratique de 1963 diesel, je ne trouve pas de notice technique concernant ce tracteur je pense que c’est un moteur indenor mais après ça je n’en sais pas plus

J’aurais donc quelques questions :

Quelle huile moteur ?
Quelle huile hydraulique ?
Quelle huile pour le pont et la boîte de vitesse et où trouver des informations sur ce tracteur ainsi que sa puissance
Je possède déjà un staub gm428 refais à neuf il vient d’ajouter à la collection
Je vous joints des petites photos

Bonne soirée à tous
Staubdu37

Slts...


Franchement sympa comme cadeau !!!!! Joli ...



Je me demandais si s'est stable ? .. Haut et étroit il y a probablement intérêt à ne pas se louper dans la pression des pneus... Il serai peut être plus sage de l'élargir ?

Oui un peu élargi ne serait pas un mal pour que ça se tienne mieux que la route

Bonjour
Comme tous les tracteurs destinés au travail de la vigne ce SABATIER est étroit !
sauf si tu dois travailler avec, il vaut mieux le laisser en position étroite , conforme à son utilisation première !
c'est bien un moteur INDENOR qui est dessus.

Question documents, je n'ai que pour le modèle précédent (à essence...)

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/sabatier.pdf

quant au moteur INDENOR, je ne sais plus quel modèle exactement...
mais tu devrais trouver ici la doc correspondant à ton moteur (voir la plaque du moteur)
vieilles.  soupapes. free .fr    /?page=moteur&  marque=INDENOR (réunir les éléments !)

a+
JP

... Le laisser en voie étroites ne serai pas continuer à reproduire une erreur ?

Les pneus semblent "épais" .....seront ils plus "mous" en cas de mauvaise pression et rendront l'engin instable ?... Des pneus "minces" (là j'ai pas dis "étroits") ne seraient pas plus stables ?

Bonjour
Je voulais dire que pour présenter un tracteur "vigneron" dans une exposition par exemple, il faut le laisser dans sa position la plus étroite !
Si c'est pour travailler avec, au contraire, il faut l'élargir !
mes deux tracteurs qui sont des étroits sont appelés à travailler, je les ai donc en voie large.

Je compte travailler avec gyrobroyeur, remorque, canadien, etc etc donc je vais l’élargir un peu en inversant les roues pour que ça soit plus stable

Quelqu’un sait quelle
Huile mettre dans le pont boîte et relevage ?

staubdu37 a écrit:

Je compte travailler avec gyrobroyeur, remorque, canadien, etc etc ....

Dans ce cas, il faut l'élargir au maxi sans hésiter !
a+
JP

Des exemples "tragiques" dans des opérations de débroussaillage il y en a beaucoup.... Des accidents dans les vignes il y en a moins.

Dans les vignes, il y a des tracteurs qui se couchent sur le côté !

il suffit d'avoir un atomiseur posté sur le relevage et à moitié plein.
Un creux sous une roue arrière et une pierre sous l'autre roue et tu te retrouve avec le tracteur couché sur le côté !
c'est arrivé à un copain viticulteur qui n'en revenait pas ! heureusement sans conséquence grave
parce qu'il n'a cassé que les feux d'aile et une vitre de la cabine.

D'autres ont moins de chance comme celui-ci dont le tracteur s'est retourné en contrebas de la vigne qu'il travaillait...il est mort...

En matière d'accident il faut tenir compte du ratio du nombre d'heures... Beaucoup d'heure passées dans les vignes avec un certain nombre d'accident.. Nettement moins d'heures à débroussailler.

Bonjour à tous,

Je vous avais présenté mon tracteur Sabatier cet été et il fonctionnait très bien, néanmoins depuis cela c'est bien gâté, J'ai changé les freins arrière qui étaient usés changé les joints spi et deux trois petits truc et au moment de redémarrer .... impossible. Je change donc les bougies des préchauffage 3 de mortes sur 4 en me disant que ca peux éventuellement venir de ça, je réessaye et rebelotte rien .

Je l'emmène chez un mécanicien pour lui demander de l'aide, il me dit que ca peut être le clapet de la tirette d'arrêt qui est resté en position fermée.

nous démontons donc la pompe à injection et la surprise elle est rouillé, bref après un coup de nettoyage à la soufflette dans la partie haute de la pompe et changement des joints.

On pensaient qu'il allait repartir au moins en toussotant ou quoi et la non le pompe envoie un peu de GO dans les injecteurs mais pas avec suffisamment de pression et donc il est à l'arrêt depuis presque 3 mois.

si quelqu'un possède une pompe à injection pour moteur INDENOR XDP4.88 je suis preneur si le prix de vente n'est pas trop élevé

merci de vos retour

Bonjour a Tous




Staubdu37: il faut que tu trouves une pompe d'un XDP4/88 qui était montée sur un moteur de tracteur du genre Loiseau enjambeur etc etc

les réglage de pompe injection sont différents d'un moteur pour l'agriculture que routier


Tschüß

bonjour

OUi effectivement tu as raison, même les sorties n'étaient pas les mêmes sur les moteurs de 404 peugeot par exemple.

Petite question,

Est ce que si j'achète une pompe à injection qui étaient sur un moteur indenor XD4.88 routier sur une 504 par exemple est-il possible de la regler pour qu'elle fonctionne sur un tracteur ?

merci de votre réponse

Re




non le coup des pieces et du réglage te coutera le prix d'une pompe neuve peut etre meme plus chére


Maintenant la recherche n'est pas dénué d'interet en occasion, mais il faudra la démonter, voir si il y a de la rouille intérieur
c'est ce qui bouffe les noix a cames , les palettes et le corps de la pompe de transfert


Je ne te promais rien ! mon épouse a 4 enjambeurs a la casse, de memoir 3 sont a refroidissement par air mais le Bob, je pense un Indenor
dessus ; il faudra demain que je controle le type moteur demain et te donne suite


Tschüß

Ah oui ça serait vraiment super

J’attend donc votre message avec impatience

Bonne soirée

Bonjour a Tous




Hallo Staubdu37 je dois dire Mein compatriote a la frontiere du 37/41 c'est le 37 quand meme


sur ta pompe CAV tu as une plaque en bleu, donnes moi tout ce qu'il a dessus


Moi je vois que la pompe sur l'enjambeur qui est un Loiseau et non un Bob, les ouvrier ont entassé un tas de Me.. dessus
qu'il me faudra 4 jour pour te la demonter si elle corespond



Tschuß

Bonjour,

moi je suis plutôt Centre sud de l'Indre et Loire vers Montbazon et sainte Maure,


Pour ce qui est inscrit sur la pompe je te tient au courant vendredi ou samedi, il faut que j'aille chez mon mécano voir la pompe comme le tracteur est chez lui


merci encore de ta réponse

Bonne fin de journée

Bonjour j’ai essayé de réussir à déchiffrer les informations de la pompe





Les numéros sont
Dpa R5442280
Code 2771000/2/3A0
Référence 4/88
Série n• 19727OH

Voilà si jamais !!!

Bonne journée bon week end

Bonjour Yanis


Bien reçu je regarde cela Lundi, je pense que c'est bon, il faudra dégager le tracteur, apres ¨la démonter, l'ouvre et voir dedans, pour ne pas te donner une mauvaise



Tschuß

Super, retient moi au courant
Bon week end

bonjour, pour info; il y a un sabatier diesel à vendre pas très loin de chez moi sur lbc; cordialement

Bonjour,

Tu peux me transmettre l’annonce j’arrive pas à le trouver !

Bonne journée