Et maintenant sauvetage un PP4 BS de 73/74

Bonsoir,
Pour Jean luc;les BT qui sont tous à différentiel sont assez rares car ils coutaient nettement plus chers;en Franche Comté on en trouve parfois car il y a un peu de vigne vers Arbois et Gy et là les pentes ne pardonnaient pas
Pour la rando en Sulky ou remorque c'est le top
Dans les démarrages en endroits exigus (serre,garage,atelier) ça apporte un plus pour la sécurité;la bête est immobilisée
Il faut non seulement trouver le brancard mais aussi la cablerie qui va aux biellettes de frein
Les PP4 ont encore fait leur bouleau au jardin;super efficaces pour le déherbage mécanique et l'émiettement de la terre
-canadien et saclofraise pour désherber et fraise à crochet pour finir l'émiettement
Bonne mécanique
Après la pluis quand la terre est ressuyée la sarclofraise fait un travail remarquable

Bonjour à toutes et tous

Bonjour heidi

Je ne doute pas du plus que peut apporter les freins avec le différentiel dont étaient équipés les versions "BT", sûr les prix à l'achat devait y avoir une différence , étant donner que j'ai une remorque qui elle est aussi équipées de freins , je pense que cette version "BT" y sera atteler plus particulièrement ... mais aussi avec un sulky ... j'verrai cela ...

La fin de semaine dernière à été productive , après nettoyage ,dégraissage et un peu de peinture  du pont en état , me voilà casi prés pour le remontage de ses 2 ponts dés réception des roulements et spis ! ..................( tout en double   )



AMICALEMENT
J-luc

Bonsoir,
Pour Jean Luc
c'est toujours impressionant de voir ces ponts dégarnis de leur contenu;je me suis toujours demandé comment Staub
était parvenu à y loger autantde composants;c'est le modèle le plus abouti fabriqué par Staub
Aujourdhui j'ai fait quelques photos du jardin qui promet;du coup je t'ai photographié la câblerie et le brancard
Pas aussi évident que ça ni parait
-la goupille Beta permet de neutraliser le levier de frein à main qui ne reste pas accroché à la crémallière donc quand tu tires ça freine et dès que tu le relâches il revient à sa position de départ
-les 2 câbles vont jusqu'à une barre d'accouplement qui en s'inclinant rattrape le jeu des 2 garnitures qui ne sont usées pareil
Pour l'entretien je me suis contenté de déposer les tambours bon nettoyage car la terre arrive un peu à les souiller;nettoyage et dégraissage ferodos sans les déposer;je ne suis pas allé plus loin car pas nécéssaire
Pour info j'ai commandé des garnitures de 3 mm au ml chez Albillo(la passion automobile) pour regarnir un PPXS6 de mon gendre;toujours aussi sympa ce Monsieur;excellent mécano il a une collection d'une trentaine de bagnoles surtout des panhards et des Renault
Le jardin est  très prometteur;pas de grêle pour l'instant en Franche Comté







Pour finir mon jardin

Bonjour à toutes et tous

Bonjour heidi

Merci pour les photos
Heidi , ses ponts , c'est un jeu de mécano   ......faut juste empilés les pignons ..

Egalement , commander de la garnitures chez Mr ALBILLO  !

Bon et bien comme la commande de roulements n'est pas encore arriver , j'ai commencé le travail sur le brancard pour la commande de frein  avec un montage à blanc





Et ce week-end de pentecôte ,aider du fiston , nous avons  remis en état le brabant   ....mise en pièces ,sablage , apprêt et peinture !
Puis ce matin présentation sur la machine .





Pendant que la peinture séchait hier , nous avons même fabriqué la roue de transport pour ce brabant que je n'avait pas et qui sera peinte cette après-midi .



Et voilà , un instrument de plus remis en état ... me restera à lustrer les socles .

Aller peinture maintenant .....

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour ,
Pour Jean luc
Je reviens sur le frein;j'ai failli me faire avoir cette semaine en voulant légèrement bouger le Staub attelé dans ma descente de garage;pas grand chose dessus et pente faible;il fallait que je serre un peu à droite la remorque et le motoc attelé qui était devant;pour la remorque pas de soucis à la main;pour le motoc il fallait reculer et avancer en serrant à droite;rien que pendant le changement de vitesse la bazard est parti et aurait pu heurter le rack qui me sert de levage avec le palan
La prochaine fois main gauche sur le frein;la remorque est dépourvue de frein à pied


Pour les socs tu as raison:propres et luisants la terre glisse beaucoup, mieux;les terres sabloneuses les lustrent l'argile beaucoup moins
La roue de transport pour le brabant est tellement pratique surtout qu'en marche arrière il relève;une rallonge de versoir facilite la bascule en bout de rang;un simple bout de tube écrasé à une extrémité
J'ai fait un trou dans la bâche d'un de mes tunnels samedi car le brancard du roto s'est levé;je l'avais lâché pour pousser un tuyau d'arrosage qui trainait sur le passage;même avec l'expérience on se fait avoir
Pour le rôle de la goupille béta sur le levier de frein une des positions neutralise l'action du doigt de crémaillère
Bravo pour ton montage à blanc
Important de prévoir aussi un coupe circuit au guidon

Bonsoir,
Cette semaine j"ai fait vidange + filtre à air de 2PP3/4+niveau pont et roto(moteur15W40 moteur esssence) et installation d'un coupe circuitde type poussoir au guidon;dans cette manip je nettoie et recharge en huile les feutres de culbuteur,surtout celui d'échappement qui est soumis à des fortes chaleurs
Après réflexion j'ai fixé le coupe circuit coté levier d'accélérateur;qu'en pensez vous?
Le systéme de l'homme mort est pas mal aussi mais en travaillant on le déclenche souvent
Pour Jean Luc regarde si l'extrémité des tse versoirs est troué pour y fix
er événtuellement une rallonge de versoir;ça aide beaucoup à la bascule du brabant(attention versoirs en triplex trempés donc très raides à percer
Sur un des 2 motocs j'ai les trous de graissage du brancard qui sont bouchés par de la vieille graisse;as tu une combine pour les déboucher sans démontage des biellettes qui sont coniques;je vais essayer avec une seringue et du pétrole

Bonjour à toutes et tous

Bonjour heidi

..., un peu d'entretien , ça c'est une bonne chose , ses mécaniques ont beaux être robustes , mais ça demande un minium d'entretien !

Pour la rallonge des versoirs , j'verai à l'usage ..
Donc ,j'ai poli aux mieux les versoirs et installer des coutres circulaires , je n'ai que ça sous la main .



Pour les trous bouchés du brancards , tu peut également te servir de dégraissant à freins en bombe pour délayer la graisse et un coups de soufflet , le "W40" aussi c'est pas mal !

Tu peut également faire sauter le cilp et les demi lune sans déposer la rotule , et y mettre du dégrippant pour bouger les axes .....c'est vrai , cette articulation à tendance à gripper un peu , j'ai vue lors de remise en état obliger de chauffer pour le déposer ......



Bon coté brancard , ça avance , j'suis à l'étape peinture , ça prend forme ....les soudures sont faites ...



J'ai également reçu mes roulements début de semaine ( enfin )



Et .... .....un pont est déjà remonter et installer !
Il à pris place sur mon PP3 ,



En remplacement du pont à crabots



Il me reste plus qu'à finir ce dernier pont avec les freins
L'intérieur est déjà remonter aussi , me reste les flasques et ce matin j'y suis .....
Chauffe des pignons pour remise en place






L'objectif serait que j'ai fini de remonter ce dernier pont ce soir ...... ...j' verrai bien comment ça se goupille ........

Bon dimanche à toutes et tous , et bonne fêtes des pères les garçons ..... ...( peut- être une vieilles ferrailles en cadeaux .... )

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour à toutes et tous

Comme décrit plus haut , l'objectif est atteint , le remontage du pont à été  bouclé  hier après-midi.....



Il me reste quelques retouches de peintures à faire , et ensuite remontage de tous les éléments qui compose ce motoculteur , il sera sur m'en sur ces pneus en fin de semaine ..

AMICALEMENT
J-luc

Bonsoir,
Arriver à rentrer autant de frucs dans un pont est une véritable prouesse
Je pense que le BT est le plus abouti des Staub
Pour un peu qu'ils parvenait à retourner le brancard et là ce serait le graal!!
Aujourd'hui j'ai remonté le moteurtri 220/380 sur une ancienne polisseuse bien utile pour dérouiller nos vieilleries
Les enroulements de la cage d'écureuil étaient bon;étuvage + remplacement des conducteurs chignon/bornier+ un pchit pchit d'isolant sur le nouveau chignon et c'est reparti pour plusieurs années
J'ai presque bouffé mes 45 m3 d'EP stockés en citerne enterrée;les tomates en tunnel promettent!!
Epices,haricots à rame et nains,carottes sont au rendez vous;y compris les 2 pîeds d'artichauts
Les petits pois et les patates n'ont pas aimé le chaud!!

Bonjour à toutes et tous

Complètement heidi , cette mécanique STAUB est bien pensée ....

Et oui , malheureusement pour le moment n'ai y en point trouver de brancard de "BT" , je vais me satisfaire de mon  montage  
Voici quelques photos de l'assemblage ....

La commande de frein à main ( d'origine automobile , j'vous laisse trouver le modèle ... )







Avec réglage de tension des câbles en amont et avale pour équilibrer ...



Et pour une commande libre sans le blocage du frein à main ......un simple bouchon caoutchou en guise de goupille...( le système "D"  )



Plus qu'à installer sur le pont et voir si cela est fonctionnel ....

AMICALEMENT
J-luc