moteur energic 409 : démontage poulie

Bonjour à tous,
j'ai déposé le haut moteur de mon 409 qui souffrait d'un manque de compression et donné cylindre culasse piston à un atelier spécialisé.
La bielle présente un jeu latéral de plusieurs mm, je pense qu'il y a un problème au niveau du roulement à aiguilles. J'ai donc décidé de démonter pour accéder au vilebrequin. Cela commence mal car je n'arrive pas à desserrer l'écrou de 30 ou 32 au fond de la poulie d'entrainement. Rien ne rentre la dedans, impossible avec un petit burin à partie des 2 trous dans la poulie. Il faudrait une clé style clé à bougie longue, mais 32 ?
Peut être faire une clé à 6 pans à partir d'un bout de tube ?
Y a t-il quelque chose dans le commerce ?
A l'écoute de vos conseils ou suggestions.
Bonne soirée à tous.

Bonjour a tous!

j'ai coupé un douille de cliquet PL
rallongé avec un tube ,je ferais une photo demain:
bonne soirée
claude

Bonsoir

J'ai eu le meme cas our echanger un moteur de 411 a 511 . J'ai trouve sur ebay    une cle ancienne adequate pour 10 euros livree je croie .
Regardes car il y en avait un certain nombre qui y etaient a vendre .

Bonne soiree

laurent

Bonjour à vous deux, bonjour à tous,
je vais voir çà, j'attends la photo, je regarde ebay.
Bonne journée.

bonjour à tous....

J'ai eu le meme souci il n'y pas si longtemps sur mon 409.
Il faut une douille de 32.
Comme Claude, j'avais pensé à la douille rallongée en coupant et soudant ;mais avec du chrome vanadium,je ne savais pas si la soudure aurait tenu.
Par ailleurs,les douilles longues poids lourd ne sont pas assez longues car il faut une longueur utile de 90mm + ou- 2
Aussi la solution la plus simple que j 'ai trouvé,au grand dam des puristes,c'est de disquer proprement le plus ras possible et la ressouder au besoin
(c'est de l 'acier )

La réhabilitation de ce 409 passe aussi par une trouvaille heureuse d'une magnéto;un post que j 'avais ouvert précédemment

bonne lecture à tous.

GILOU 72

Bonjour à gilou 72, bonjour à tous,
merci pour la confirmation de la dimension 32. Je ne vais pas suivre ta voie radicale de tronçonner, je ne sais pas souder !.
Par contre j'ai une clé à pipe de 32 je pense que je vais sectionner une des 2 douilles et essayer de rabouter çà avec un bout de tube.
ça devrait le faire, dommage pour la clé, mais je m'en serre assez rarement de cette clé.
Merci pour votre participation.

bonjour a tous !
voila ce que j'ai fais et la clef peut toujours servir
claude

Bonjour à tous,
j'ai fait une clé avec douille de 32 et bout de tube. L'écrou est venu sans problème.
J'ai démonté le carter de distribution.
J'ai un autre problème j'ai démonté l'écrou du maneton sans problème, mais je n'arrive pas à extraire le demi vilebrequin avant pour sortir la bielle et changer le roulement à aiguilles. Je pense qu'il faut bricoler un extracteur qui utilise les 2 alésages de chaque coté du maneton pour extraire le 1/2 vilebrequin. Avez vous déjà effectuée cette opération ?
Merci par avance pour vos conseils.
Bonne soirée.
dcpd_truck

Bonjour a  tous!



J'ai essayé aussi et pas arrivé ,ça doit etre un montage conique!
et avec l'arrache les branches passés pas  :peut etre que  quequ'un
a une solution! ou chauffer la piece

bonne soirée
claude

bonsoir à tous
le tout petit peu que je connaisse sur ce genre de vilebrequin, c'est qu'ils doivent être démontés à la presse, mais ATTENTION, après changement du roulement il faut réaligner l'ensemble. Donc il te faut sortir le vilebrequin entier et pas seulement la moitié
chauffer pour extraire, vaut mieux pas, l'acier du vilebrequin va pas aimer
bonne bricole
A+ à tous---philippe

Bonjour

J'ai déjà effectué ce type de réparation sur un SOMUA C8
sur l’éclaté on remarque que les extrémités du maneton sont coniques,donc il est
indispensable de fabriquer un extracteur en utilisant les deux trous prés du maneton
Qand l'extracteur est en tension vous pouvez chauffer légèrement sans risque,cela
facilite grandement le résultat
Pour l'alignement au remontage si vous ne disposez pas d'un tour,les trous prés du maneton
peuvent servir en emboitant des tiges rectifiées rejoignant les deux flasques de vilebrequin

Bonjour à tous,
merci pour ces réponses qui vont bien m'aider.
Merci à moustache89 pour l'éclaté, je n'avais pas fait attention au montage conique sur le maneton,
à sautbman36 le vilebrequin est en 2 parties séparées démontées séparément pour sortir la tête de bielle sans chapeau amovible, et remplacer le roulement. Ce n'est pas un vilebrequin en une seule partie où l'on enlève le chapeau de tête de bielle si nécessaire pour remplacer roulement ou coussinet. L'alignement du vilebrequin peut se faire sur un tour par exemple avant remontage. Je ne connais pas les autres marques mais en motoculture cela doit être assez fréquent. Pour le remontage pour mon energic on ne peut rien aligner en dehors, la solution est celle de c ridel en alignant les 2 parties avec des tiges rectifiées. Je suis en train de faire un arrache avec 2 tiges filetées traversant les 2 alésages, un écrou derrière. Je retiens également le chauffage.
Je vous tiens au courant pour la suite avec une photo.
Bon week-end.
dcpd_truck

bonjour à tous
@ dcpd_truck, j'avais bien compris que ton vilebrequin n'étais pas en une seule partie avec une bielle montée sur coussinets et non pas sur roulements, encore tu as la chance que ton maneton pénètre conique dans les masses et que tu as de chaque coté des perçages qui te permettront un démontage et un alignement plus facile
Moi pour les miens ce n'est pas le cas

celui ci d'un Simar avec maneton cylindrique et pas conique, donc démontage à la presse obligatoire avec une plaque entre les masses pour que le maneton n'arrache pas tout


et celui ci un peu plus compliqué d'un Bucher KT 10 B bi cylindre, déjà démonté à la sauvage par le vendeur d'un lot de pièces


bonne continuation

A+ à tous---philippe

Bonsoir à tous, merci à tous les 3 pour votre participation. Le vilebrequin est venu, non sans difficulté!
J'ai fait une arrache prenant appui derrière en passant par les 2 alésages, mais ils ne sont pas tout à fait dans l'axe du maneton et rien n'est venu même en chauffant avec un chalumeau butane. Une nuit est passée, j'ai passé 2 fois 2 boulons de 8 sur un bout de tige filetée, serré l'un contre l'autre, çà passe juste entre les 2 flasques, j'ai essayé de les aligner sur l'axe du maneton et avec 2 clés de 13 je dévissais successivement des 2 cotés et tout est venu d'un seul coup!
ci joint quelques photos.
La bielle, objet du démontage est sortie, avec ses 32 aiguilles de 2,93 2,94 mm sans voir une quelconque ovalisation ou autre. Je ne sais si l'usure est régulière, peut être 3 mm au départ, ce qui provoque peut être le balancement de 2 bons millimètres.  
A bientôt pour la suite.

bonsoir à tous
bravo à toi, ça n'a pas voulu venir en tirant, tu y a été en poussant et c'est venu
A bientôt pour la suite

A+ à tous---philippe