restauration Bernard P2

Bonjour, finalement je n'ai pas arriver à le faire tourner moin vite même en jouant avec la tension du ressort alors je visse la vis de ralentie presque a fond pour avoir un régime de travaille convenable.
J'ai constater que la soupape d'échappement s'est mise à fuire (elle était gripper et le siège un peu piquée alors je l'avais juste BIEN rodée). Cela ne l'enpèche pas de tourner et de démarrer correctement mais j'ai peur de la griller à tourner comme cela ?
Je me en suis aperçu car quand je passe la compression à la main j’entends que sa fuit assez fortement par l'échappement.
Qu'en pensez vous ?

Merci
QF

salut
je ne pense pas que ton probleme de soupape entraine une destruction de celle-ci . mais il serait mieux de refaire un rodage. Pour ton probleme de regulation de vitesse,puisque jouer sur la tension du ressort ne change rien, tu devrais demonter ton carter et verifier en premier si les masselottes et la baque ne sont pas grippés . Ensuite il y a un reglage de la tringlerie qui actionne le volet du carbu à verifier ( il est decrit dans le bouquin de François).
Je pense plutot au grippage de la bague qui transmet le mouvement des masselottes a la tringlerie mais tout est possible si quelqu'un a touché au reglage.

Bonjour.

Je pense également qu'il n'y a pas de risque de destruction de la soupape.
Par contre, le rodage que tu as effectué est insuffisant : il faut recommencer.

Par ailleurs, il doit effectivement y avoir un problème au régulateur. Il faut déposer le carter et contrôler tout ça.

A bientôt.