Jacobsen 100D (63) Kohler K161 Probleme d'allumage

Bonjour tout le monde;
Tommy, 37 ans, du sud ouest pas trop loin de DAX.

Je collectionne les vieux trucs qui font du bruit (jukebox,tracteurs tondeuses,vieille voiture) et qui viennent des US accessoirement.

Un ami, sachant ca, m'a donné un Jacobsen 100D de 63 (belle machine) équipée d'un Kohler 161 avec un allumage par magnéto/condensateurs et rupteurs.

J'ai refait le carbu, l'essence arrive bien, mais l'étincelle était très faible et pas régulière.

J'ai alors démonté le volant moteur et j'ai vu cette bobine (bendix) très abîmée et fissurée.
C'est la que les problèmes ont commencés.

J'ai commandé une bobine de remplacement, de l'aftermarket adaptable (soit disant), détruit l'ancienne bobine pour récupérer le noyau afin d'adapter la nouvelle bobine.

Bien entendu ca ne marche toujours pas.

Je précise que je n'ai pas remplacé le condensateur (il faudrait peut être commencer par la)

Pour moi ce n'est que du bidouillage et changer les pièces une par une jusqu'à ce que ca marche ca ne me va pas parce que ca veut dire que je ne comprends pas un truc.

Questions : sur une bobine magnéto on a bien sur le fil qui va a la bougie, et deux petit fils : 1 qui va à la masse et l'autre sur le condo. Comment savoir lequel va ou ?Comment les différencier sans se fier a la couleur ou à la longueur (primaire et secondaire)
Je pense avoir compris le principe de fonctionnement d'une magnéto mais je suis preneur d'un cours sur le fonctionnement si vous avez ca

A bientot
Tommy

bonjour et bienvenue,

je ne connais pas ce moteur, mais tu parles de rupteurs. on ne les voit pas . il sont commandés dans un boitier comme certains bernard (w110..)?

dans quel état sont ils ? normalement un fil les relient à la bobine. et la masse de celle ci se fait par la fixation.

as tu des photos du motoc par curiosité ?

bon courage

Nicolas

Merci pour l'acceuil ;-)

Oui les "points" sont dans un boîtier auxiliaire de l'autre côté du moteur.

Voila quelques photos.

puis d'autres :

Et voilà la fameuse bobine d'aftermarket montée sur le fer que j'ai récupéré sur l'ancienne bobine.

Visuellement il n'est pas possible de savoir quel est le fil qui va sur le condo et lequel va sur la masse.


Avez vous une technique? j'ai tenté une mesure a l'ohmmètre mais c'est kif kif sur les deux fils

re ,

c'est un beau petit tracteur!

as tu nettoyé les rupteurs ? ça peut suffire à retrouver une belle étincelle

https://mototracteurs.forumactif.com/t43676-vis-platinees-ou-rupteurs-comment-les-restaurer?highlight=rupteurs

a+

 Nicolas

Bonjour

Le moteur est un type K161 mais il y a un autre n° du modèle

A+

Re bonjour,
Oui tu as raison il y a un autre numéro c'est ce qu'ils appellent le spec et c'est le numéro :28795E
Série n°645655

J'aimerai bien avoir de la doc sur ce moteur mais j'ai rien trouvé.

Dites moi si je me trompe, le rupteur sert bien a faire "effondrer" le champ électromagnétique afin qu'il n'y ai pas d'étincelle tout le temps?
Je viens de le nettoyer et de refaire un essai et toujours pas d'étincelle.
J'ai refais un essai en gardant le rupteur ouvert et c'est toujours pareil.

Les deux petits fils, celui du condo et celui de la masse, que se passe t il si on les inverse?

je viens de me rendre compte que mon post est dans la mauvaise rubrique...(excusez moi les admins)

re,

les essais , tu les fais avec l’ancienne ou la nouvelle bobine? tu as vérifié l’écartement maxi des rupteur ?

pour tes fils ,puisqu'il n'y a rien de spécifié je serai tenté de dire que ça n'a pas d'importance. mais je peux me tromper.

tu n'as pas trouvé plus approchant comme modèle ?

Nicolas

pardon ,

je viens de voir que les deux modèle se ressemblent beaucoup

a+

Nicolas

Bonjour

Cette bobine 231718 semble encore livrable par plusieurs sociétés mais a tarif dissuasif
environ 200€
Il serait possible de la faire rebobiner par un spécialiste pour moins cher

Bonjour

Pour les documents, il suffit d'aller sur le site KOLHER,

Bonjour a tous;

Pour les essais je faisait avec la nouvelle bobine qui se trouve sur un grand site d'enchères facilement est qui est vendu pour s'adapter sur le K161.
Pour faire bref : ca marche pas et en lisant des posts sur des forums US il y en a un paquet qui ont déjà essayé en vain.

Pour ce qui est de la bobine d'origine, tu as entierement raison, on peut, avec un peu de chance en trouver une, mais oui a des prix incroyables et encore une fois en lisant des posts aux US les gens qui en ont acheté des vieux stock se retrouvent avec des bobines qui sont en cours jus.
A cette époque les résines employées pour couler les fils étaient, disons pas encore au point et ont toutes finies par se craqueler et une fois que l'humidité est dedans c'est fini.


Par contre, en tapant la reference que tu donnes sur google et après des heures, voire des jours de recherches, je suis tombé sur un forum dédié à la marque mercury (moteurs hors bord et tronçonneuses) qui employait a l'époque le même (a peu pres) modele de magnéto.
Le même au détail près (et pas des moindres) y'a pas de fil de bougie...
Juste une pastille sur laquelle j'imagine venait toucher une lamelle de contact pour aller sur la bougie.

Bref, j'en ai commandé une (ca vaut 30 balles sans le port)  que j'ai reçue hier

Et ben j'ai bricolé un truc provisoire pour que le fil de bougie touche la pastille et ca marche nikel.Belle étincelle et il a pété au premier tours de visseuse.
Par contre j'ai encore des réglages a faire je pense et il faut que je trouve ou que je me fabrique un nouvel échappement car le vieux est tout rouge après 20 min de "jeu"

Si on a le droit de mettre des liens vers ebay pour aider ceux qui ont le meme probleme sur leurs vieux kohlers dites le moi ca serait bien de partager l'info.
DISSTON MERCURY D0-100 DO-101 Tronçonneuse Bobine D'allumage

4 ans qu'il n'avait pas tourné, ca fait plaisir !!!
Je vais aller de ce pas chercher de la doc sur le site de KOHLER  

bonsoir,

super, content que tu ais pu te dépanner!

as tu pris une photo du montage ? sur ta nouvelle bobine tu avais combien de brins ?

bonne bricole

Nicolas